diablo ducati

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Con un peso de solo 210 kg (463 lb), un diseño potente y sofisticado y una potencia de 162 hp lograda a la perfección a través de los tres modos de conducción, la Diavel es una bicicleta extremadamente vinculante que solo Ducati puede permitirse.

Belleza atractiva, musculosa e innovadora. Seductoramente ágil y transferible. La descarga de adrenalina ajustable de 162 hp siempre está bajo tu control con tres modos de conducción y el Ducati Riding Safety Package (ABS + Ducati Traction Control). Robarás todas las miradas incluso cuando desaparezcas al instante. Esta es la magia de Diavel.

Concepto diavel

El proyecto Diavel nació cuando los diseñadores de Ducati aplicaron su lista de deseos de “instintos inferiores” de bicicleta a un lienzo blanco. Con “¿y si?” Mientras intentaban crear la bicicleta de sus sueños, hicieron un boceto de formas inspiradoras que hicieron que la motocicleta fuera más baja y más larga. “El desafío de construir una silueta musculosa sobre un motor puramente competitivo tendría que afrontarse con determinación y un toque delicado, y el resultado es un área frontal que parece un atleta de potencia en los bloques delanteros”, explica el equipo de Ducati Design. responsable del proyecto. “Con la rueda delantera mantenida cerca de la carrocería de la Diavel y usando la parte trasera corta de una moto deportiva, pudimos combinar este diseño musculoso con un chasis a juego”.

diseño diavel

La posición de la Diavel es de disponibilidad, soberanía y confianza al borde de la excelencia. Con radiadores laterales agregando músculo a su “hombro”, que luego se extiende a través del motor y hacia el vientre lleno de aceite, el atleta se puso en forma. Una base trasera masiva de 240 secciones fue un gran ejemplo de cómo los diseñadores de Diavel usaron una actitud intransigente al implementar su lista de características deseadas. El ancho de la goma sugiere tanta potencia y estilo que el equipo de I+D prometió encontrar una manera de manejarlo, incluso si supieran que la imagen provocaría un impacto sísmico en la industria. La Diavel es una verdadera Ducati, nacida de la pasión por la motocicleta y diseñada para ofrecer el rendimiento auténtico de Ducati en todos los sentidos.

Motor
Tastreta 11 °
El corazón de Diavels es la Ducati Testastretta 11 °, desarrollada directamente a partir de los increíblemente potentes motores de carreras globales Ducati Corse. La Testastretta 11 ° de Ducati aprovecha la enorme potencia del motor Superbike y lo hace suave y adaptable, un gran paso adelante para equilibrar el alto rendimiento con una conducción agradable. Para un motor que tiene la fuerza bruta cuando se necesita y es suave, fácil de usar y disponible para una conducción cómoda y sin esfuerzo, Ducati revisó la configuración de sincronización de la cámara con un enfoque particular en el ángulo de superposición de válvulas. El ángulo de superposición se define como el intervalo de rotación del cigüeñal, medido en pasos, en el que la válvula de admisión y la de escape están abiertas al mismo tiempo. Esta superposición se produce entre el final de la carrera de escape y el comienzo de la carrera de ingesta. Los motores de alto rendimiento, que están sujetos a interferencias suaves para una entrega de potencia extrema, utilizan valores altos de este parámetro para aprovechar las ondas de presión para mejorar el rendimiento del motor maximizando la eficiencia volumétrica. En el motor Testastretta 11 °, este ángulo se redujo de 41 °, utilizado en el motor Testastretta Evoluzione que alimenta el 1198, a 11 °. Como resultado, el flujo de carga de escape existente se ve menos comprometido por los gases de escape existentes, lo que da como resultado una combustión mucho más suave, así como una economía de combustible mejorada y emisiones de escape más bajas.

Viajes inalámbricos
El sistema Ride-by-Wire (RbW) es una interfaz electrónica entre el puño giratorio y el motor de la Diavel, que configura una respuesta de potencia ideal según el modo de conducción seleccionado. El puño giratorio ya no tiene un cable del acelerador conectado directamente a las mariposas del cuerpo del acelerador, sino que envía una señal a una unidad de control, que opera la apertura de la mariposa electrónicamente. El sistema RbW utiliza tres mapeos diferentes para regular la entrega de potencia: 162 hp con entrega de tipo deportivo 162 hp con entrega progresiva adecuada para touring de 100 hp con entrega progresiva para uso en ciudad

15,000 millas entre servicios principales
La inversión continua en calidad a través del diseño, los materiales avanzados y las técnicas de ingeniería pueden aumentar la distancia entre los principales períodos de servicio (retención de la holgura de las válvulas) a 15,000 millas altamente competitivas. Esto se logró con la introducción de los nuevos materiales de asiento de válvula, eficiencia de combustión mejorada y control de temperatura diseñado en el motor Testastretta 11°.

Dos radiadores laterales
La solución técnica utilizada para mantener limpia la línea delantera de la Diavel fue instalar dos radiadores laterales de alta eficiencia a ambos lados de la moto. Estas unidades con buenos conductos, ubicadas debajo del tanque de combustible, usan la aerodinámica para ayudar a atraer el flujo de aire a través de los radiadores y son asistidas por ventiladores eléctricos de alto flujo cuando es necesario. El diseño combina forma y función para realzar la forma musculosa de la moto.

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