Ducati 250 Marc 3 Desmo
Ducati 250 Marc modelo 3d
Marca Modelo |
Ducati 3D Display 250 Marcas |
Año |
1968-69 |
Motor |
Cuatro tiempos, monocilíndrico, Desmo SOHC, engranaje cónico |
Cumas |
248,6 cc/15,2 pulgadas cúbicas |
Diámetro x carrera | 74×57,8mm |
Índice de compresión | 10,0: 1 |
Sistema de refrigeración | Aire enfriado |
Inducción |
carburador Dell’Orto SS1 29D |
Encendido |
Bobina, generador 6V 30W (6V 70 W después) |
Batería |
SAFA 3L3 13.5 Ah |
Bujía |
Marelli CW260N / Logia 2HN |
A partir de |
Patear |
Poder maximo |
16,4 kW / 22 CV a 7500 rpm |
Relación de conducción primaria |
2.500: 1 |
Transmisión |
5 velocidades |
Relaciones de transmisión |
1º 2,46 / 2º 1,73 / 3º 1,35 / 4º 1,10 / 5º 0,97: 1 |
Unidad final |
Cadena |
Relación de conducción final |
2.812: 1 |
Suspensión Inicial |
Horquilla hidráulica, Ducati 31,5 mm |
Suspensión trasera |
Basculante, amortiguadores dobles Marzocchi, ajustable en 3 posiciones |
Frenos delanteros |
tambor de 180 mm |
Frenos traseros |
Tambor 160mm |
Neumático delantero |
2.75-18 |
Cúil Tire |
3.00-18 |
Dimensiones |
Longitud: 2000 mm / 78,7 pulgadas Ancho: 600 mm / 23,6 pulgadas Altura: 940 mm / 37,0 pulgadas |
distancia entre ejes |
1360 mm/53,5 pulgadas |
Altura del asiento |
735 mm/28,9 pulgadas |
Peso en seco |
127 kg / 280 libras |
Capacidad de combustible |
13 L / 3,4 gal EE.UU. / 2,9 gal gal |
De pie ¼ de milla |
18,9 seg |
Velocidad máxima |
150 km/h/93 mph |
Pruebas en carretera | Prueba de grupo Ducati MK3 |
Los cilindros monocilíndricos Ducati se han vendido bien y son mundialmente conocidos durante la última década. Más adelante en la década, cuando Ducati introdujo los modelos de producción de caja ancha, fueron lo más destacado de los monocilíndricos de Ducati por el momento. Un árbol de levas se caracterizaba por una motocicleta Ducati de caja ancha impulsada por engranajes cónicos.
Como descendiente directo de la familia de cajas delgadas, las versiones Ducci de 250 cc y 350 cc de los modelos de caja ancha se produjeron por primera vez en la primavera de 1968. La Ducati 450 cc se añadió al año siguiente. El elegante rendimiento y la mecánica de las motocicletas llamaron inmediatamente la atención de los entusiastas de las motocicletas de todo el mundo.
La Ducati fue quizás el caso amplio más famoso de la Scrambler. La motocicleta Ducati Scrambler ha vendido miles en todo el mundo, ganándose su estatus de leyenda. La Ducati Mark 3D fue con el modelo deportivo rápido y ágil Ducati Mark 3, la primera Ducati con el ahora famoso engranaje de válvulas Desmodrome en un modelo de producción.
La palabra ‘Desmodrome’ en realidad se deriva del italiano solo de dos raíces griegas, desmos (que significa – vinculado) y dromos (que significa – rastro). El sistema Ducati Desmodronic es único en el sentido de que las válvulas se cierran y abren positivamente con un sistema de leva y palanca, en lugar de depender de los resortes de válvula estándar. El mismo diseño básico de Desmodrome continúa ganando el campeonato mundial hoy y está profundamente arraigado en la identificación de la marca Ducati.