Ducati 350 SC

Ducati 350SC

Imagen: Bonhams

El 350 Sport Corsa (o SC) era mecánicamente diferente de las motos deportivas de calle de producción. El motor incluía cajas de cadera fundidas en arena con 250 o 350 SC y un número de motor estampado en la caja de cadera izquierda cerca del cilindro. Está diseñado para acomodar el marco de doble cuna. La culata tenía un tipo de fundición en arena 350 F3, con árboles de levas más cortos que el Mach 1. También tenía una caja de cambios de 5 velocidades de relación cerrada que era exclusiva del SC. Solo media docena de 350 se construyeron durante 1965. Si bien el Sport Corsa Desmo (o SCD) estuvo claramente involucrado, más que una versión Desmo del SC. Se puede suponer que todos ellos fueron personalizados, ciertamente hechos a mano uno por uno y no necesariamente en la propia fábrica de Ducati. Es extremadamente difícil establecer una especificación para la serie. Los cuadros incluso diferían de una bicicleta a otra: este ejemplo tiene un cuadro de tubo inferior doble especial, no el tubo inferior único, que era más común. Tiene las habituales horquillas Marzocchi de 35 mm. El motor 350 Desmo es un poco más cuadrado con un diámetro de 76 mm y una carrera de 75 mm (como un motor de calle) y una bomba de salida de 41 hp a 10,500 rpm.

Estas bicicletas eran muy caras y probablemente costaban menos de una docena. Si bien es posible que la 350 Sport Corsa Desmo no haya tenido mucha ventaja sobre una motocicleta de calle de producción modificada más barata y liviana en la carretera, hoy en día tiene grandes puntajes como una obra de arte clásica, ya que rara vez lo es en la vida real. para empezar.