Honda
2011 Honda VFR 1200F DCT
Honda VFR 1200FDCT
|
Marca Modelo |
Honda VFR 1200F DCT Transmisión de doble embrague |
|
Año |
2011 |
|
Motor |
Cuatro tiempos, 76° V-4, SOHC, 4 válvulas por cilindro |
|
Cumas |
1237 cc/75,4 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 81x60mm |
| Índice de compresión | 12,0: 1 |
| Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
|
Inducción |
Inyección electrónica PGM-FI |
|
Encendido |
Transistor digital con control electrónico avanzado por computadora Tiempo de encendido: 6,4 ° -10,4 ° BTDC (velocidad de ralentí) Tipo de bujía: IMR9E-9HES (NGK); VUH27ES (DENSO) |
| Bujía | IMR9E-9HES (NGK); VUH27ES (DENSO) |
| A partir de | Eléctrico |
|
Poder maximo |
127 kW / 170 hp @ 10000 rpm |
|
Tuerca maxima |
129 Nm / 95,1 libras-pie a 8750 rpm |
| Embrague | Húmedo, tipo zapatilla multidisco, embrague de operación hidráulica |
|
Transmisión |
6 velocidades con dos modos automáticos y modo manual |
| Unidad final | Eje |
| Relación de transmisión | 1° 2.600 (39/15) 2° 1.736 (33/19) 3° 1.363 (30/22) 4° 1.160 (29/25) 5° 1.032 (32/31) 6° 0.939 (31/33) |
| Tipo de chasis | Molde de vacío de aluminio fundido de doble viga Dirección de la geometría: 25,5 grados, 101 mm hacia adelante Basculante: eje de transmisión de aluminio con una sola mano |
|
Suspensión Inicial |
Horquilla telescópica invertida de 41 mm tipo cartucho HMAS con precarga de muelle regulable sin ajustes, |
| Paseo en rueda delantera | 120 mm / 4,3 pulgadas |
|
Suspensión trasera |
Amortiguador de gas HMAS Pro-Link, precarga de resorte ajustable de 25 postes, |
| Recorrido de la rueda trasera | 120 mm / 4,3 pulgadas |
|
Frenos delanteros |
2 discos hidráulicos flotantes de 320 mm, pinzas radiales de 6 pistones, ABS combinado |
|
Frenos traseros |
Pinza de pistón de disco hidráulico simple de 276 mm, ABS combinado |
|
Neumático delantero |
120/70 ZR17M/C (58W) |
|
Cúil Tire |
190/55 ZR17M/C (75W) |
| Bastidor (ángulo de avance) | 25,3 ° |
| Corredor | 101 mm / 4 pulgadas |
| Dimensiones | Longitud 2244 mm / 88,3 pulgadas Ancho 752 mm / 29,6 pulgadas Altura 1222 mm / 48,1 pulgadas |
| distancia entre ejes | 1545 mm/60,8 pulgadas |
| Altura del asiento | 815 mm/31,9 pulgadas |
|
Peso mojado |
267 kg / 613 libras |
|
Capacidad de combustible |
18,5 litros / 5,02 galones estadounidenses |
| Consumo medio | 17,8 km / litro |
|
De pie ¼ de milla |
10.8 seg |
|
Velocidad máxima |
251,2 km/h/156 mph |
aspectos
- La arquitectura y la tecnología del motor Honda MotoGP V-4 aportan un rendimiento de vanguardia a la VFR1200F.
- La interfaz de rueda a bordo de la VFR1200F se ve reducida por el exclusivo diseño de cilindros con dos cilindros traseros ubicados en el interior de la manivela y los cilindros delanteros ubicados en el exterior.
- Throttle By Wire para una respuesta del acelerador de última generación.
- La transmisión automática de doble embrague opcional con modo manual y modo automático con dos modos D / S y acolchado en estilo acolchado proporciona una libertad sin igual a través de una tecnología innovadora.
- Sistema de transmisión por eje de última generación con punto de pivote desplazado y junta deslizante de velocidad constante para un nuevo nivel de rendimiento y control de la transmisión por eje.
- Garantía transferible de un año, kilometraje ilimitado; Cobertura extendida disponible con Honda Protection Plan.
Motor / Tren de conducción
- Las bombas livianas y compactas de 76 etapas V-4 V-4 1237cc enfriadas por líquido brindan niveles de potencia increíbles con la sensación y el sonido característicos de un V-4.
- El cigüeñal de cambio escalonado acoplado simétricamente utiliza una compensación de cigüeñal de 28 pasos para eliminar la vibración primaria del motor.
- Las distancias de escape asimétricas entre los cilindros delantero y trasero aumentan la producción de potencia y mejoran la detección de potencia.
- El ligero y compacto tren de válvulas Unicam® permite culatas mucho más pequeñas.
- El embrague antirrebote de Honda en el modelo de transferencia manual permite una conducción deportiva sin carga.
SUSPENSIÓN
- Tecnología GP de carenado aerodinámico con concepto de capas para una gestión del aire sin igual.
- El basculante unilateral Honda Pro Arm® con amortiguador de un solo gas ofrece una acción de suspensión trasera de vanguardia; Cuenta con un práctico ajustador de precarga de resorte remoto, rebote de amortiguación ajustable y recorrido de 5,1 pulgadas.
- Horquilla de cartucho invertido de 43 mm de orientación deportiva con precarga de muelle y adaptador de viaje de 4,7 pulgadas.
- Los nuevos controles con toques más suaves y precisos mejoran la experiencia de conducción.
- La construcción de nueva tecnología permite un mayor nivel de detalle de moldeo y formación de asientos.
- Ambas versiones de la VFR1200F vienen con dispositivos de sillín estándar.
