Ducati Monste 900 cromo
Juego Ducati Monster 900CROM
Marca Modelo |
Juego en línea Ducati 900 Monstruo |
Año |
1998 – 99 |
Motor |
Cuatro tiempos, bicilíndrico 90° “L”, SOHC 2 válvulas desmodrómicas por cilindro. |
Cumas |
904 cc / 55,2 pulgadas cúbicas |
Diámetro x carrera | 92x68mm |
Índice de compresión | 9.2: 1 |
Sistema de refrigeración | Aire enfriado |
Inducción |
2 x carburadores Mikuni BDST 38-B129 2 x 38 mm |
Bujías |
Campeón RA6HC |
Encendido |
Descarga inductiva electrónica Kokusan |
Batería |
12V 16Ah |
A partir de |
Eléctrico |
Poder maximo |
58,8 kW / 80 CV a 7000 rpm |
Potencia máxima (en la rueda trasera) |
53,7 kW / 73 CV a 7000 rpm |
Tuerca maxima |
76 Nm / 7,75 kgf-m / 56,1 lb-pie a 6000 rpm |
Embrague |
Multiplaca seca |
Transmisión |
6 velocidades |
Relación de conducción primaria |
2.000: 1 (31/62) |
Relaciones de transmisión |
1º 2.466 / 2º 1.764 / 3º 1.350 / 4º 1.091 / 5º 0.958 / 6º 0.857: 1 |
Relación de conducción final |
2.6: 1 (15/39) |
Unidad final |
Cadena |
Marco | enrejado de acero tubular |
Suspensión Inicial |
Showa GD 41, invertido, tipo ajustable, almidones 41 mm |
Paseo en rueda delantera |
120 mm / 4,7 pulgadas |
Suspensión trasera |
Conexión progresiva Öhlins con monoamortiguador regulable |
Paseo en rueda trasera |
144 mm/5,7 pulgadas |
Frenos delanteros |
Disco de 2 x 320 mm, pinza de 4 pistones |
Frenos traseros |
Disco simple de 220 mm, pinza de 2 pistones |
Neumático delantero |
120 / 70-17 |
Cúil Tire |
170 / 60-17 |
Dimensiones |
Longitud: 2090 mm / 82,3 pulgadas Ancho: 770 mm / 30,3 pulgadas Altura: 1060 mm / 41,7 pulgadas |
distancia entre ejes |
1430 mm/56,3 pulgadas |
Altura del asiento |
770 mm/30,3 pulgadas |
Peso en seco |
184 kg / 405 libras |
Capacidad de combustible |
16 L / 4,2 gal EE.UU. / 3,5 gal Imp. |
Consumo medio |
5,2 L / 100 km / 19,3 km / l / 45,4 mpg EE.UU. / 54,5 mpg Imp. |
Frenado 60 km/h – 0 |
12,6 m / 41,3 litros |
Frenado 100 km/h – 0 |
36,4 m / 119,4 litros |
De pie ¼ de milla |
11,6 segundos/184,8 km/h/114,8 mph |
Velocidad máxima |
203 km/h/126 mph |
Colores |
Negro con tanque cromado |
Manual |
Blackbears.ru Ducati_Monster_900_Survey_Manual.zip |
Cuando monté por primera vez la bicicleta retro italiana, no estaba seguro de lo que iba a escribir sobre el monstruo, pero resultó que todo no importaba y en el caso del Monstruo era casi inútil.
En 1992 se lanzó la Ducati Monster, un nuevo punto de referencia contra el que podían competir todos los demás fabricantes. ¡Pocos de ellos! Ducati se apoderó de la médula del mercado de motocicletas y desató una agresiva moto de calle a rayas frente al público. La Monster se convirtió inmediatamente en un éxito y demostró ser un gran mercado para las muscle bikes de estilo retro. Ahora reacondicionada para el año 2000 con inyección de combustible digital, que brinda una entrega de potencia más rápida y suave y varias otras características, la Monster seguramente seguirá siendo la favorita de todos los ciclistas de todos los ámbitos de la vida.
¿Puedes pensar en una mejor manera de disfrutar de un hermoso día de invierno que cabalgando por las colinas de Rolleystone? Hace unos fines de semana, cuando no llovía, aproveché para disfrutar de unos caminos sinuosos por los cerros y promocionar de verdad al monstruo. El 900, con sus amortiguadores mejorados, flota en las esquinas. Como si viajara en una nube, el Ulster se siente estable y llevará su disfrute a nuevas alturas. Póngase en contacto con la curva. Suelte el acelerador y escuche la desaceleración del V-twin. ¡Es una alegría! La entrega de potencia es suave y una vez en la curva puedes pisar el acelerador y conducir a través de ella, conduciendo al filo de un cuchillo. No, no es tan rápido como conducir una R1, una Ninja o una GSXR, pero es igual de divertido. Que más necesitas?
En la ciudad la Ducati es un éxtasis. Su posición de conducción es extremadamente cómoda y el peso del piloto está perfectamente posicionado para conseguir la mejor distribución posible. No se siente pesado para siempre, ya sea que esté atascado en el tráfico sin vida o dando vueltas en curvas lentas, el monstruo no gira ni lo pone nervioso. Incluso cuando estaba mojado, encontré que el monstruo se portaba bien. Debido a que es ruidoso, proporciona una ventaja de seguridad adicional. Un amigo me dijo una vez “las tuberías altas salvan vidas”, y no está mal. Las unidades lo escuchan venir de miles y son lo suficientemente amables como para permitirle realizar una compra. Lo describí con la tendencia de los tubos altos en lugar de la cortesía de la motocicleta. Como todo ciclista sabe, la percepción de un conductor de automóvil australiano en una motocicleta no es mucho más alta que la de los canguros en la carretera.
El ciclista ha admitido que hace un poco de viento en la carretera, pero está disponible una elegante y útil pieza frontal.
Lo simple sigue siendo, ¡las cabezas Ducati Monster! Ya sea que esté en auge en una calle suburbana o en el centro de la ciudad, tanto jóvenes como mayores pasan por la máquina de los sueños de Ducati y miran con asombro la moda inmanejable que la mayoría no puede pagar. Es bueno que esas partes interesadas no tengan idea de que la Monster 900 solo se vende por $ 15,300. Ahora, para el premio de ser dueño de Ducati, no hay mucho dinero para pagar. Además de recibir una respetuosa inclinación de cabeza dondequiera que vayas, obtienes el beneficio adicional de la diversión y el rendimiento de tener una moto deportiva italiana. Muchas gracias a Ken de Fraser Motorcycles en Dainella por la moto de prueba, “¡Quiero una!”