Ducati

Ducati Monste 900 cromo

Juego Ducati Monster 900CROM

, Ducati Monste 900 cromo

Marca Modelo

Juego en línea Ducati 900 Monstruo

Año

1998 – 99

Motor

Cuatro tiempos, bicilíndrico 90° “L”, SOHC 2 válvulas desmodrómicas por cilindro.

Cumas

904 cc / 55,2 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera 92x68mm
Índice de compresión 9.2: 1
Sistema de refrigeración Aire enfriado

Inducción

2 x carburadores Mikuni BDST 38-B129 2 x 38 mm

Bujías

Campeón RA6HC

Encendido

Descarga inductiva electrónica Kokusan

Batería

12V 16Ah

A partir de

Eléctrico

Poder maximo

58,8 kW / 80 CV a 7000 rpm

Potencia máxima (en la rueda trasera)

53,7 kW / 73 CV a 7000 rpm

Tuerca maxima

76 Nm / 7,75 kgf-m / ​​56,1 lb-pie a 6000 rpm

Embrague

Multiplaca seca

Transmisión

6 velocidades

Relación de conducción primaria

2.000: 1 (31/62)

Relaciones de transmisión

1º 2.466 / 2º 1.764 / 3º 1.350 / 4º 1.091 / 5º 0.958 / 6º 0.857: 1

Relación de conducción final

2.6: 1 (15/39)

Unidad final

Cadena
Marco enrejado de acero tubular

Suspensión Inicial

Showa GD 41, invertido, tipo ajustable, almidones 41 mm

Paseo en rueda delantera

120 mm / 4,7 pulgadas

Suspensión trasera

Conexión progresiva Öhlins con monoamortiguador regulable

Paseo en rueda trasera

144 mm/5,7 pulgadas

Frenos delanteros

Disco de 2 x 320 mm, pinza de 4 pistones

Frenos traseros

Disco simple de 220 mm, pinza de 2 pistones

Neumático delantero

120 / 70-17

Cúil Tire

170 / 60-17

Dimensiones

Longitud: 2090 mm / 82,3 pulgadas
Ancho: 770 mm / 30,3 pulgadas
Altura: 1060 mm / 41,7 pulgadas

distancia entre ejes

1430 mm/56,3 pulgadas

Altura del asiento

770 mm/30,3 pulgadas

Peso en seco

184 kg / 405 libras

Capacidad de combustible

16 L / 4,2 gal EE.UU. / 3,5 gal Imp.

Consumo medio

5,2 L / 100 km / 19,3 km / l / 45,4 mpg EE.UU. / 54,5 mpg Imp.

Frenado 60 km/h – 0

12,6 m / 41,3 litros

Frenado 100 km/h – 0

36,4 m / 119,4 litros

De pie ¼ de milla

11,6 segundos/184,8 km/h/114,8 mph

Velocidad máxima

203 km/h/126 mph

Colores

Negro con tanque cromado

Manual

Blackbears.ru Ducati_Monster_900_Survey_Manual.zip

, Ducati Monste 900 cromo

Cuando monté por primera vez la bicicleta retro italiana, no estaba seguro de lo que iba a escribir sobre el monstruo, pero resultó que todo no importaba y en el caso del Monstruo era casi inútil.

En 1992 se lanzó la Ducati Monster, un nuevo punto de referencia contra el que podían competir todos los demás fabricantes. ¡Pocos de ellos! Ducati se apoderó de la médula del mercado de motocicletas y desató una agresiva moto de calle a rayas frente al público. La Monster se convirtió inmediatamente en un éxito y demostró ser un gran mercado para las muscle bikes de estilo retro. Ahora reacondicionada para el año 2000 con inyección de combustible digital, que brinda una entrega de potencia más rápida y suave y varias otras características, la Monster seguramente seguirá siendo la favorita de todos los ciclistas de todos los ámbitos de la vida.

¿Puedes pensar en una mejor manera de disfrutar de un hermoso día de invierno que cabalgando por las colinas de Rolleystone? Hace unos fines de semana, cuando no llovía, aproveché para disfrutar de unos caminos sinuosos por los cerros y promocionar de verdad al monstruo. El 900, con sus amortiguadores mejorados, flota en las esquinas. Como si viajara en una nube, el Ulster se siente estable y llevará su disfrute a nuevas alturas. Póngase en contacto con la curva. Suelte el acelerador y escuche la desaceleración del V-twin. ¡Es una alegría! La entrega de potencia es suave y una vez en la curva puedes pisar el acelerador y conducir a través de ella, conduciendo al filo de un cuchillo. No, no es tan rápido como conducir una R1, una Ninja o una GSXR, pero es igual de divertido. Que más necesitas?

En la ciudad la Ducati es un éxtasis. Su posición de conducción es extremadamente cómoda y el peso del piloto está perfectamente posicionado para conseguir la mejor distribución posible. No se siente pesado para siempre, ya sea que esté atascado en el tráfico sin vida o dando vueltas en curvas lentas, el monstruo no gira ni lo pone nervioso. Incluso cuando estaba mojado, encontré que el monstruo se portaba bien. Debido a que es ruidoso, proporciona una ventaja de seguridad adicional. Un amigo me dijo una vez “las tuberías altas salvan vidas”, y no está mal. Las unidades lo escuchan venir de miles y son lo suficientemente amables como para permitirle realizar una compra. Lo describí con la tendencia de los tubos altos en lugar de la cortesía de la motocicleta. Como todo ciclista sabe, la percepción de un conductor de automóvil australiano en una motocicleta no es mucho más alta que la de los canguros en la carretera.

El ciclista ha admitido que hace un poco de viento en la carretera, pero está disponible una elegante y útil pieza frontal.

Lo simple sigue siendo, ¡las cabezas Ducati Monster! Ya sea que esté en auge en una calle suburbana o en el centro de la ciudad, tanto jóvenes como mayores pasan por la máquina de los sueños de Ducati y miran con asombro la moda inmanejable que la mayoría no puede pagar. Es bueno que esas partes interesadas no tengan idea de que la Monster 900 solo se vende por $ 15,300. Ahora, para el premio de ser dueño de Ducati, no hay mucho dinero para pagar. Además de recibir una respetuosa inclinación de cabeza dondequiera que vayas, obtienes el beneficio adicional de la diversión y el rendimiento de tener una moto deportiva italiana. Muchas gracias a Ken de Fraser Motorcycles en Dainella por la moto de prueba, “¡Quiero una!”

Equipo MotoESP

Entusiastas de las motocicletas y seguidores de su colección por décadas. Intentamos traer todo nuestro repertorio de recuerdos para ti.

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