Pinzas de freno
Pinzas de freno
Las pinzas se montan en el cuadro de la bicicleta (horquilla y/o columpio) y están diseñadas para sujetar el disco de freno para detener o acelerar la bicicleta. Si bien la pinza completa está unida a la bicicleta, la pinza puede ser de tipo flotante o fija, como se describe a continuación.
pinzas flotantes moverse hacia adentro y hacia afuera en relación con el rotor y tener uno o dos pistones en el interior del rotor. Este pistón empuja toda la pinza cuando se aplican los frenos, creando fricción en las pastillas de freno en ambos lados del rotor.
pinzas fijas, como su nombre lo indica, no se mueven, sino que hacen pistones fijos en los lados opuestos del rotor. Los calibradores fijos son generalmente preferidos por su rendimiento, pero son más caros que los de tipo flotante. Algunos calibradores fijos de alto rendimiento tienen dos o más pares de pistones (o “potes”) fijados a cada lado del rotor; algunos tienen hasta seis pares en total.
Cómo funciona el calibrador flotante o deslizante
Un soporte del calibrador está montado de forma segura y el propio calibrador dentro de ese soporte no está montado de forma segura, por lo que puede deslizarse hacia la izquierda y hacia la derecha a través de pasadores y huecos en el soporte.
Un pistón en el interior del disco empuja la pastilla de freno como para mover el disco, pero debido a que el disco no puede deslizarse, la fuerza tira de la pinza deslizante con otra pastilla de freno hacia el otro lado del disco.
Las ventajas de la pinza flotante son que es más económica y liviana que la pinza fija porque utiliza menos piezas y es más compacta.
Cómo funciona el calibre fijo
Toda la pinza está montada de forma segura y tiene un pistón o pistones a ambos lados del disco. Los pistones empujan ambas pastillas de freno a ambos lados del disco.
El calibrador fijo se usa para clasificar múltiples pistones en pares con dos, cuatro y seis como el número normal de pistones en comparación con el pistón único en el tipo deslizante.
La mordaza fija puede aplicar más potencia de compresión y aplicar esa potencia de manera más uniforme durante el frenado porque la fuerza se aplica directamente a ambos lados, incluso si se trata de un freno de dos pistones.
Los calibradores fijos brindan una mejor sensación a través del pedal del freno cada vez que el conductor aplica el freno, lo cual es mejor para vehículos de lujo y de alto rendimiento.
Ambos tipos de frenos de disco son efectivos como parte de un sistema de frenado eficiente y esto es evidente por el hecho de que la pinza flotante menos poderosa se usa mucho más que la pinza fija.
Otra descripción
A diferencia de una pinza de freno flotante, una pinza de freno fija no cambia su posición en el rotor del disco cuando se instala. La convergencia de las pastillas de freno hacia el rotor del disco se produce únicamente mediante el movimiento del pistón. Esta es la razón por la que los pistones de las pinzas de freno fijas deben fijarse en pares opuestos. Las pinzas de freno fijas están disponibles con 2, 4 o 6 pistones.
Una pinza de freno flotante puede moverse hacia un lado en un estator. Esto significa que solo necesita incluir uno (o más) pistones de pinza en un lado de la pinza de freno. Esto luego empuja la pastilla de freno hacia el rotor del disco y al mismo tiempo tira de la otra pastilla de freno hacia él. Esta “unanimidad” es una ventaja si no queda espacio, o solo queda una pequeña cantidad de espacio en un lado del rotor del disco, lo que puede deberse a que una pinza de freno flotante está construida muy suavemente en el lado sin pistón de la pinza.
Una de las desventajas (a menudo exageradas) de una pinza de freno flotante es la tendencia a hacer sonidos de arañazos. En general, debido a su diseño, oa sus mayores grados de libertad, es más difícil optimizar una pinza de freno flotante que una pinza fija. Por ejemplo, incluso la presión de contacto de las pastillas de freno es extremadamente difícil de lograr.
Fuentes: ¿Por qué Highlands?, Cómo funcionan las cosas, Explicaciones de ingeniería, Trick St
