Ducati Monster 1100 EVO Diésel Edición Especial
Ducati Monster 1100 Diésel Edición Especial
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Marca Modelo |
Ducati Monster 1100 EVO Diésel Edición Especial |
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Año |
2013 |
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Motor |
Cuatro tiempos, bicilíndrico en “L” de 90°, SOHC, 2 válvulas desmodrómicas por cilindro |
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Cumas |
1078 cc / 65,8 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 98 x 71,5 mm |
| Sistema de refrigeración | Aire enfriado |
| Índice de compresión | 11,3: 1 |
| Lubricación | Válvula de sumidero |
| Escape | Sistema de luces 2-1-2 con convertidor catalítico y dos exploradores lambda. Silenciadores dobles de aluminio |
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Inducción |
Inyección electrónica de combustible Siemens, cuerpos de mariposa de 45 mm |
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Encendido |
Electronica Marelli |
| A partir de | Eléctrico |
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Poder maximo |
73,5 kW / 100 hp / @ 7500 rpm (certificado de conformidad CE: 69,9 kW / 95 hp) |
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Tuerca maxima |
103 Nm / 10,5 / 76 pies-lb kgm a 6000 rpm |
| Embrague | Multidisco en seco con control hidráulico |
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Transmisión |
6 velocidades |
| Unidad final | Cadena; rueda dentada delantera 15; rueda dentada trasera 39 |
| Relación de transmisión | 1° 37/15, 2° 30/17, 3° 27/20, 4° 24/22, 5° 23/24, 6° 24/28 |
| Unidad principal | Engranajes de corte recto; relación 1,84: 1 |
| Marco | Bastidor enrejado de acero tubular |
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Suspensión Inicial |
Horquilla USD totalmente ajustable Marzocchi de 43 mm |
| Paseo en rueda delantera | 130 mm/5,1 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Progresivo con precarga y rebote monoshock ajustable Sachs |
| Paseo en rueda trasera | 148 mm/5,8 pulgadas |
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Frenos delanteros |
Disco de 2 x 320 mm, pinza radial de 4 pistones con ABS |
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Frenos traseros |
Disco único de 245 mm, pinza de 2 pistones con ABS |
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Neumático delantero |
120/70 – ZR17 |
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Cúil Tire |
180/55 – ZR17 |
| Rueda delantera | 10 radios en aleación ligera 3,50 x 17 |
| Rueda trasera | 10 radios en aleación ligera 5,50 x 17 |
| Raca | 24 ° |
| Corredor | 86 mm / 3,4 pulgadas |
| Dimensiones | Longitud: 2095 mm / 82,5 pulgadas Ancho: 784 mm / 30,9 pulgadas Altura: 1099 mm / 43,3 pulgadas |
| distancia entre ejes | 1450 mm/57,1 pulgadas |
| Altura del asiento | 810 mm/31,9 pulgadas |
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Peso mojado |
188 kg / 414 libras (con ABS) |
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Capacidad de combustible |
13 L /3,4 galones / 2,9 galones galones |
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Consumo medio |
4,8 L / 100 km 20,8 km / l / 49 mpg EE.UU. / 59 mpg Imp. |
| Posición 0 – 100 km/h | 3.6 seg |
| Posición 0 – 140 km/h | 5.8 seg |
| Posición 0 – 200 km/h | 14,6 segundos |
| Aceleración 60-140 km/h | 10.9 secta |
| Aceleración 60-100 km/h | 5.0 seg |
| Aceleración 100-140 km/h | 4.9 seg |
| Aceleración 140-180 km/h | 5.7 seg |
| Velocidad máxima | 225 km/h/139,8 mph |
| Instrumentos | Pantalla de unidad digital: velocímetro, cuentarrevoluciones, hora, aviso de mantenimiento programado, temperatura del aceite, combustible de viaje, tiempo de vuelta, luz de aviso de baja presión de aceite, nivel de combustible, reserva de combustible, punto muerto, intermitentes, avisos de ABS, exceso de revoluciones, DTC, inamovible . Preparado para sistema DDA. |
La asociación entre Ducati y Diesel comenzó a principios de 2011, cuando la marca de mezclilla italiana anunció un acuerdo de patrocinio con el equipo Ducati en MotoGP. Su relación ha llegado a una nueva etapa con la presentación de la edición especial de motocicletas “Monster Diesel”, basada en la Monster 1100 Evo, que cuenta con un motor de dos válvulas y 100 caballos de fuerza con embrague húmedo y ABS. El marco enrejado Ducati estándar en negro se complementa con detalles en “Diesel Brave Green”, y las pinzas de freno delanteras en amarillo brillante son un guiño reversible a la herencia de carreras de Ducati. Un nuevo asiento diésel y escudos térmicos de escape completan el aspecto.
“La Monster Diesel y su colección exclusiva muestran la “genialidad” de esta icónica motocicleta y de nuestra marca en general”, dijo Gabriele Del Torchio, presidente de Ducati Motor Holding. “La colaboración con Diesel refleja nuestro enfoque en el estilo y las tendencias que dan forma al mercado y estoy encantado de conectar nuestro mundo con el mundo de la moda y, en particular, con Diesel. Ambas marcas del mundo representan tecnología e innovación al más puro estilo italiano.”
Stefano Rosso, Project Leader e hijo del fundador de Diesel, dijo: “Cuando tuvimos la oportunidad de trabajar con Ducati, patrocinado por MotoGP el año pasado, descubrimos un mundo lleno de valores compartidos y raíces comunes. Eso nos dio ganas de crear algo nuevo juntos, y lo hicimos de la única manera que sabemos: construyendo el gran know-how de ambas empresas y mezclándolo con pasión y creatividad. Las frutas son productos únicos, caracterizados por una maravillosa combinación de diseño y tecnología.”
