Edición Centenario de la Moto Guzzi V7 Stone 2021

Edición Centenario de la Moto Guzzi V7 Stone

De un comunicado de prensa emitido por Moto Guzzi:

MOBILIARIO DE CELEBRACIÓN ESPECIAL CELEBRACIÓN, PRODUCIDO EN UNA EDICIÓN EXCLUSIVA EN 2021 E INSPIRADO EN LA LEYENDA CILINDRI LEVY, NO SERÁ DIVULGADO, DISPONIBLE EN TODOS LOS MODELOS

Cien años de historia, cien años de grandes motos, triunfos, aventuras y personajes icónicos que han construido la leyenda de la Marca Águila.

Para una ocasión tan especial, Moto Guzzi producirá una edición limitada de sus modelos en un Límite Centenario especial, que estará disponible en V7, V9 y V85 TT solo durante 2021.

Un esquema de color exclusivo, elegante y atractivo, que recuerda una herencia única, que tiene su origen en la estética de las legendarias bicicletas que hicieron la historia de las motocicletas por primera vez, en primer lugar la Otto Cilindri de 1955. Pensamiento loco y visual, un inusual probado motocicleta para competir en la clase 500 del Campeonato Mundial, un proyecto tan atrevido que se adelantó diez años a toda la producción mundial de motocicletas.

Este hito en la historia de las motocicletas tiene una combinación de colores increíblemente elegante solo en su esencia de carrera, combinando el metal satinado del tanque de combustible con la cerradura del carenado y el cuero en el asiento. Los colores también caracterizaron a la Bialbero 350, una de las motos más victoriosas de la historia, líder imbatible de la clase 350 en el GP World Motorcycle Racing, con el impresionante récord de 9 títulos mundiales consecutivos (5 de Piloto y 4 de Fabricante) desde 1953 hasta 1957 .

El verde fue el primer color “desgastado” de Moto Guzzi con la Normale, el primer modelo, y probablemente el más icónico de los colores de Eagle. El Style Center lo ha reinterpretado en un enfoque moderno con un acabado mate y se asocia con la expresión de los colores metálicos, la fuerza y ​​la autenticidad de la marca Larian. Los colores de la carrocería se combinan con un sillín cubierto con un material de color natural, como el cuero, para mostrar la atención italiana por los detalles.

Otros detalles distintivos son el águila en acabado dorado y el logotipo dedicado que celebra gráficamente el 100 aniversario de Moto Guzzi.

100 AÑOS DE HISTORIA PARA LA MARCA MÁS AUTÉNTICA DE LAS MOTOCICLETAS GLOBALES

Concretamente, fue el 15 de marzo de 1921 cuando se fundó la “Società Anonima Moto Guzzi” con el objeto de “Fabricación y venta de motocicletas y cualquier otra actividad relacionada o relacionada con la industria metalmecánica”. Y fue precisamente en ese momento, en memoria de uno de los hermanos de los fundadores de un ejército, que se eligió al águila con las alas dispersas como nuevo símbolo de la empresa. Desde entonces, el águila ha sido un símbolo de Moto Guzzi, que rápidamente ganó fama mundial.

Así, la sede operativa de Mandello del Lario -en la misma planta donde aún hoy se produce la Moto Guzzi- inauguró un emprendimiento industrial que marcó la historia de las motocicletas mundiales a través de las bicicletas que pasaron a formar parte de esa asimilación. como el GT 500 Norge (1928) cabalgó hacia el Círculo Polar Ártico de Giuseppe Guzzi, hermano del fundador de Carlo, el Airone 250 (1939), el Galletto (1950) que contribuyó al movimiento de masas en la posguerra.

En aquellos años, el túnel de viento, el primero del mundo en el segmento de motocicletas, que aún se puede visitar en la fábrica de Mandello, fue abierto con mucha admiración por un equipo muy unido de ingenieros inusuales como Umberto Todero, Enrico Cantoni. y diseñador que pronto se convertiría en leyenda: Giulio Cesare Carcano, natural de Milán, padre del increíble 285 km/h Otto Cilindri (en 1955) y del prototipo ganador, entre 1935 y 1957, de 15 títulos mundiales de velocidad y 11 al menos . Trofeos Turísticos.

En los años 60, después de las motos ligeras de Stornello y Dingo, nació la Moto Guzzi en el bicilíndrico en V de 90° de 700 cc con cardán, que estaba destinado a convertirse en el símbolo mismo de la Manufactura de Mandello a través de modelos legendarios como el V7 Special, V7 Sport, California y Le Mans. Este motor ha evolucionado constantemente sobre esta arquitectura, hasta el final de la conducción, respaldado por las funciones de control electrónico más avanzadas, las Moto Guzzi modernas más populares, como la gama V7 y V9 en las versiones Roamer y Bobber y el viajero V85 TT, el la primera enduro clásica del mundo.

2021 V7 ES MAS RÁPIDA, MEJOR COMPETICIÓN, MEJOR EQUIPAMIENTO Y MEJOR ESTABLECIDA, MANTENGAN EL TRATO Y BIENVENIDOS A TODOS MOTO GUZZI

Más de cincuenta años después del lanzamiento de su primera unidad, Moto Guzzi se enorgullece de presentar una nueva e importante evolución en la historia de la V7, un símbolo significativo de las motocicletas italianas en todo el mundo.

La reforma es tan profunda que ha desaparecido la numeración progresiva en números romanos, que caracteriza las diversas evoluciones del modelo desde su regreso al mercado en 2007. Pero el carácter y la autenticidad permanecen intactos, ya que estos valores están destinados a perdurar en el tiempo e incrustados en el código genético de cada Moto Guzzi.

Hay dos versiones disponibles: el patriarca, V7 Stone, con su estilo fuerte y minimalista, se une al V7 Special, con sus líneas clásicas y elegantes.

Un nuevo motor Moto Guzzi hace su debut en el nuevo V7, un derivado cercano al que impulsa el V85 TT. Esta es la transmisión más reciente y moderna construida en Mandello, que garantiza un rendimiento superior y una eficiencia general superior para brindar el máximo placer de conducción, diversión y confiabilidad.

Tiene un 25% más de potencia máxima, pasando de los 52 CV anteriores a 6.200 rpm a los 65 CV actuales a 6.800 rpm. El par máximo también ha aumentado significativamente, desde 60 Nm a 4250 rpm hasta el destacado valor de 73 Nm a 5000 rpm, con más del 80 % del par ya disponible a 3000 rpm.

En comparación con la versión anterior, la nueva incorporación de Mandello es, en general, más completa en términos de equipamiento y muestra una madurez superior, reflejada también en el impacto estético del motor más grande, que se destaca por sus generosos tubos de escape en diferentes diseños; La vista trasera muestra la transmisión trasera cardán más grande y la rueda trasera más ancha, así como el par de amortiguadores Kayaba más fuertes.

Los nuevos y elegantes paneles laterales, como el guardabarros más corto, presentan un aspecto renovado y más atractivo para el nuevo ‘ocho y medio’ junto con el nuevo sistema de escape.

Se han introducido muchas características nuevas para mejorar la estabilidad y la comodidad, dejando sin cambios el proverbial manejo del mejor vendedor de Moto Guzzi.

El marco se ha desarrollado con la adición de elementos de acero en el área del cabezal, pero el nuevo par de amortiguadores con más recorrido y el nuevo sillín de dos niveles aseguran más comodidad. Con este mismo objetivo, se utilizan nuevos soportes para carretillas con conductor.

La Moto Guzzi V7 Stone tiene el nuevo sistema de iluminación LED con DRL que incorpora un faro con la forma de la Moto Guzzi Eagle, pero el nuevo grupo de herramientas encaja perfectamente con una apariencia de motocicleta minimalista y totalmente digital. , esfera circular. Las llantas de aluminio, con el estilo deportivo que equipa al Stone, también son nuevas; se coloca una base 150/70 más ancha en el borde trasero.

El V7 Special conserva el elegante grupo de instrumentos analógicos de doble dial (velocímetro y cuentarrevoluciones) y las ruedas de radios ultraclásicas.

V7 Stone está disponible en tres combinaciones de colores con acabado satinado: Nero Ruvido (Rough Black), Azzurro Ghiaccio (Ice Blue) y Arancione Rame (Copper Orange).

Los modelos de color del V7 Special, la versión que cierra con el espíritu clásico y elegante del modelo original, son Blu Formale (Formal Blue) y Grigio Casual (Casual Grey).