Edición de aniversario Ural M70 2011
Ural Edición Aniversario M70
Marca Modelo |
Ural Edición Aniversario M70 |
Año |
2011 |
Producción |
50 unidades |
Motor |
Cuatro tiempos, dos cilindros de caja plana, OHV, cilindro de 2 válvulas |
Cumas |
749 cc / 45,7 pulgadas cúbicas |
Diámetro x carrera |
78 x 78 mm |
Índice de compresión |
8.6: 1 |
Sistema de refrigeración |
Aire enfriado |
Inducción |
Carburadores dobles KEIHIN L 22 AA, 32 mm |
Encendido |
Electrónico |
A partir de |
Eléctrico y patada |
Bujía |
NGK BPR6HS |
Poder maximo |
30,6 kW / 41 CV a 5500 rpm |
Tuerca maxima |
56,9 Nm / 5,8 kgf-m / 42 libras-pie a 4300 rpm |
Embrague |
Seco, doble disco |
Transmisión |
4 velocidades con reversa |
Unidad final |
Eje |
conducción con sidecar |
multitudes, eje |
Relación de conducción final |
4,62: 1 |
Suspensión Inicial |
Enlace de liderazgo con amortiguadores hidráulicos Sachs |
Suspensión trasera |
Amortiguadores hidráulicos Sachs |
Suspensión de sidecar |
Basculante unilateral con amortiguador de resorte hidráulico Sachs, ajustable en 5 posiciones |
Ruedas frontales |
Bisagras de aluminio con radios, 2,5 x 19 |
Ruedas traseras |
Bisagras de aluminio con radios, 2,5 x 19 |
Neumáticos de arranque |
Duro HF-308, 4.0×19″ |
Neumáticos traseros |
Duro HF-308, 4.0×19″ |
Frenos delanteros |
Brembo con disco flotante completo |
Freno trasero |
tambor mecanico |
Freno de coche lateral |
tambor mecanico |
Dimensiones |
Longitud: 2581 mm / 101,6 pulgadas Ancho: 1699 mm / 66,9 pulgadas Altura: 1100 mm / 43,3 pulgadas |
Despeje de tierras |
150 mm / 5,9 pulgadas |
Altura del asiento |
785 mm/30,9 pulgadas |
Peso en seco |
335 kg / 739 libras |
Peso máximo permitido |
601 kg / 1325 libras |
Capacidad de combustible |
18,9 l/5,0 gal EE.UU. |
Reserva de combustible |
3,8 l/1,0 gal EE.UU. |
Consumo medio |
6,7 l/100 km/14,9 km/l/35 mpg EE. UU. |
Colores |
Marrón |
Si una motocicleta pudiera juzgarse únicamente por su capacidad para llamar la atención, entonces la M70 Ural Anniversary Edition es una de las más nuevas y atractivas en la carretera. Esta bicicleta con ruedas es como la Estrella de la Muerte: tiene su propia marca de arrendamiento de tractores (¡ruso, suponemos!) que atrae a hombres, mujeres y niños fuera de sus autos, tiendas y senderos para comprobarlo.
Por supuesto, comparar el M70 de $ 13,599 con algo futurista es como comparar una espada con un sable de luz.
Breve lección de historia: en 1939, los rusos sabían que la guerra con Alemania era inminente, por lo que Stalin ordenó a su ejército que se preparara. Las motocicletas eran vitales para la guerra terrestre, especialmente las que tenían sidecar, ya que podían transportar hasta tres soldados y varios equipos.
El traje BMW R71 era el atuendo perfecto, pero ese diseño pertenecía al Tercer Reich. Según los Urales, ocurrió uno de dos casos: el Ejército Rojo compró cinco R71 en el mercado negro y les realizó ingeniería inversa para crear el Ural M-72, o Alemania proporcionó los planos y los modelos de fundición en un intercambio de tecnología en tiempos más amigables. . De cualquier manera, los Urales originales eran copias exactas del BMW.
Si bien el diseño de bicilíndrico plano de 749 cc refrigerado por aire anterior a la Segunda Guerra Mundial es esencialmente el mismo que antes de la Segunda Guerra Mundial, las mejoras como los carbohidratos Keihin y el encendido electrónico lo hacen, por cierto, no solo actualizado, sino mucho más moderno. Lo mismo ocurre con los componentes contemporáneos como la horquilla Marzocchi, los amortiguadores Sachs, las llantas de aluminio y los frenos delanteros Brembo. Aparte de esas mejoras, básicamente estás viendo una evolución de 70 años del original.
Mientras estos elementos mejoren la confiabilidad y la funcionalidad, la experiencia de conducción probablemente no haya cambiado mucho. A pesar de la dinámica fundamentalmente extraña de un sidecar (se conduce como un automóvil y se mueve como un cangrejo), el Ural es extremadamente entretenido y agradable de conducir. Porque un equipo, típicamente mimado por motos deportivas de 190 caballos de fuerza, transatlánticos de lujo de seis cilindros y vehículos de alta tecnología sin costuras, está literalmente rogando a los Urales que los lleven a dar un paseo. Hasta ahora, tenemos una esposa embarazada, directores de arte, muchos niños e incluso algunos perros arreados.
Fuente: Ciclismo Mundial