Gilera 125 1956
Gilera 125 1956
La historia de las carreras de Gilera 125 es una de las historias más extrañas de las carreras de Gran Premio. No está claro por qué se construyó la navaja en primer lugar, ya que Gilera ya estaba haciendo planes para retirarse de las carreras en ese momento (1956). Además, la empresa Gilera siempre ha incluido solo vehículos más grandes. La única explicación lógica parece ser que, una vez probado este pequeño vehículo de dos cilindros, sus prestaciones fueran tan altas que la empresa tuvo que fabricarlo, incluso cuando estaba a punto de retirarse de las carreras.
La Gilera 125 de dos cilindros era realmente muy potente. La pequeña motocicleta generaba 20 CV a 12.000 rpm, más o menos la misma potencia generada por las mejores MV Agusta y Mondial de su clase, pero han evolucionado a lo largo de varios años.
La nueva motocicleta Gilera hizo su debut en la segunda carrera del campeonato italiano. Romolo Ferri obtuvo una gran victoria en Monza, que fue aún más importante porque superó al campeón mundial Carlo Ubbiali.
Durante la temporada de 1956, Ferri y la Gilera de dos cilindros fueron los únicos obstáculos con Ubbiali y su MV 125. La combinación Ferri-Gilera también ganó el campeonato mundial de Gran Premio de Alemania, superado ese año por Solitude.
Motocicleta: Gilera 125 Bicilíndrica Fabricante: Moto Gilera, Arcore Tipo: Racing Año: 1956
Motor: Gilera bicilíndrico, cuatro tiempos, con distribución orientada a cabeza de dos ejes. Cilindrada 124,6 cc. (40 mm. X 49,6 mm.)
Refrigeración: Aire
Transmisión: bloque de cinco velocidades
Potencia: Aproximadamente 20 cv a 12.000 rpm
Velocidad máxima: por encima de 115 mph (con carenado delantero y trasero)
Chasis: Doble cuna, continuo, tubular. Suspensión telescópica delantera y trasera
Frenos: delantero y trasero, tambor central, doble leva
