Harley V-Rod Wonder Revolution-1 de Wonder Customs
Harley V-Rod Maravilla Revolución-1 y costumbres maravillosas
Esta creación fue construida por Jason Wonder basándose en el motor Harley-Davidson V-Rod. Es más liviano que un V – Rod estándar, con un peso de 460 libras húmedo. El bastidor hightail personalizado monta un asiento suspendido a 28 1/2 pulgadas sobre una distancia entre ejes de 67 pulgadas. El motor es esencialmente estándar, excepto que tiene existencias de velocidad adicionales y una gran bomba de combustible externa.
Harley V-Rod Maravilla Revolución-2 y costumbres maravillosas
La compañía Wonder Customs, con sede en Texas, presentó su última creación, una bicicleta construida por su constructor, Jason Wonder, de 24 años, con solo dos meses para completarla. Conocida como Wonder Rev-2, la bicicleta es la segunda versión basada en la V-Rod de Jason, diseñada específicamente para exhibirse en la feria AMD World Championship 2009 en Sturgis.
El V-Rod es una de las principales ofertas de paquetes de energía en la gama Harley-Davidson, con una potencia de 115 caballos de fuerza. El bicilíndrico en V de 1130 cc refrigerado por agua de la Harley utiliza una bomba de combustible de alta presión ubicada detrás del tanque de combustible personalizado para garantizar que el motor reciba la energía necesaria.
El Rev-2 tiene un propósito completamente diferente en comparación con el V-Rod. Si bien Jason quería mantener la bicicleta dentro de la bicicleta, Jason no hizo ningún cambio en el motor de doble V.
Visualmente, la creación de Wonder nos recibe con sus gemelos de escape SuperTrapp, que zigzaguean a lo largo de los lados expuestos de la moto. Los aspersores están equipados con discos difusores al final de cada cabezal, lo que ayuda a mantener bajos los decibelios. Sin embargo, los de
La bicicleta fue construida para el show del Campeonato Mundial AMD 2009
usted que quiere escucharse a sí mismo puede eliminarlo.
Otro atractivo visual es el basculante, que muestra un enfoque minimalista. El delgado brazo trasero está emparejado con un par de amortiguadores traseros Works Performance, y las horquillas delanteras son totalmente ajustables y provienen de Showa.
Las ruedas HogPro Daytona están equipadas con caucho semideportivo Metzler 120/19 en la parte delantera y neumáticos ultra gruesos 240/18 en la parte trasera para completar el paquete, mientras que los frenos Brembo aseguran un chasis de alta calidad.
El Rev-2 también tiene un diseño de asiento personalizado, bolsillos traseros en los que se mueven el freno trasero y las palancas, lo que se suma a la sensación de una pista. Jason modeló la luz de freno, los intermitentes y el dispositivo de matrícula, y los colocó debajo del colín para darle un aspecto minimalista. También hay un tanque de gasolina personalizado que se estrecha junto con el asiento.
