Bimota HB1
Bimota HB1
Marca Modelo | Bimota HB1 |
Año | 1975 |
Producción | 12 unidades (est.) |
Motor | Cuatro cilindros, cuatro tiempos, SOHC, 2 por cilindro |
Cumas | 736 cc / 44,9 cub. en. |
| Diámetro x carrera | 61 × 63 mm |
| Índice de compresión | 9.2: 1 |
| Sistema de refrigeración | Refrigerado por aire/aceite |
Inducción | Carbohidratos Keihin 4x 28mm |
Encendido | Bobina de inducción de batería |
A partir de | Eléctrico |
Poder maximo | 51,5 kW / 69 CV a 8000 rpm |
Transmisión | 5 velocidades |
Unidad final | Cadena |
| Marco | Estructura abierta de doble cuna, fabricada con tubos de cromo-molibdeno |
Suspensión Inicial | Horquillas telescópicas |
Suspensión trasera | monshock |
Frenos delanteros | 2x disco |
Frenos traseros | disco único |
Nació en 1973 y el núcleo SOHC se tomó de la Honda CB750 de la HB1. Desafortunadamente, solo se produjeron diez unidades de esta bicicleta.
Solo se tomaron unos pocos, quizás 10, de HB1. Ninguno de ellos fue diseñado para ser legal en la calle, todos estaban destinados a ser bicicletas de carrera. El Ultimate Driver más famoso fue Luigi Anelli, que compitió en HB1 en 1973. Hoy en día, esta es probablemente la bicicleta con cuadro especial Honda CB 750 SOHC / 4 más popular. Horquilla delantera Ceriani, amortiguadores traseros Marzocchi, frenos Fontana: Bimota usó solo los mejores accesorios.
