PGM 2.0 litros V8
PGM 2.0 V8 litros de Paul G. Maloney
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Marca Modelo. |
PGM 2.0 litros V8 |
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Año |
2014 |
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Motor |
90° V8, DOHC, 5 válvulas por cilindro |
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Cumas |
1966 cc / 120 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 77x54mm |
| Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
| Índice de compresión | 13: 1 |
| Escape | 2 x 4-en-2-en-1 |
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Inducción |
Cuerpo mariposa 8 x Ø45mm Miluni Drive-by-Wire |
| Mantenimiento de el motor | Motec M130ECU y software |
| A partir de | Eléctrico |
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Poder maximo |
249 kw / 334 hp a 9500 (en el contador de ruedas dentadas) |
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Tuerca maxima |
214 Nm / 21,8 kgf-m / 157,8 lb-ft a 9500 rpm (en la rueda dentada contraria) |
| Embrague | Húmedo, multiplaca |
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Transmisión |
6 Velocidad de caja de cambios secuencial |
| Unidad final | Cadena (17/45) |
| Marco | enrejado de tubo de cromo-molibdeno y parte trasera de aluminio mecanizado CNC |
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Suspensión Inicial |
Horquilla Öhlins FGRT301 Ø48 mm USD, totalmente ajustable |
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Suspensión trasera |
Amortiguador Öhlins TTX Mk2, con conexión personalizada |
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Frenos delanteros |
2 x disco Ø320 mm, pinzas Brembo GP4 niqueladas |
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Frenos traseros |
Disco simple Ø220 mm, pinza Brembo P4-34 niquelada |
| Ruedas | 10 radios de aluminio forjado |
| Rueda delantera | 3,50 x 17 Marchesinos |
| Rueda trasera | 6.00 x 17 Marchesini |
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Neumático delantero |
120 / 70ZR-17 Michelin Pilot Power 3 |
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Cúil Tire |
190/50ZR-17 Michelin Pilot Power 3 |
| Raca | 25,5 ° |
| Corredor | 107 mm / 4,2 pulgadas |
| distancia entre ejes | 1540 mm/60,6 pulgadas |
| Altura del asiento | 840 mm/33,1 pulgadas |
| Peso mojado | 242 kg / 534 libras |
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Capacidad de combustible |
16,5 l/4,4 galones estadounidenses |
El australiano Paul G. Maloney, fundador de Maltec Performance Engineering en 2008, y su equipo construyeron la poderosa motocicleta V8, la PGM-V8. El PGM está propulsado por un motor V8 de 90 grados y 2 litros de 1996 cc y el enorme motor de bombeo de 249kW / 334hp a 12,800 rpm y 214Nm de torque a 9500rpm, medido por la rueda dentada del contraeje.
La suspensión delantera consta de horquillas Öhlins FGRT301 totalmente ajustables USD de 48 mm, con un amortiguador trasero Öhlins TTX Mk2.
La parte delantera tiene pinzas Brembo GP4 niqueladas, con discos dobles de 320 mm. La parte trasera utiliza una pinza niquelada Brembo P4-34 en un disco de 220 mm, junto con brazos oscilantes Yamaha YZF-R1.
Las ruedas delanteras son Marchesini 17,0 x 3,50 10 radios, aluminio forjado y trasera 17,0 x 6,00 Marchesini 10 radios, aluminio forjado.
El par de escape de titanio Akraopovic 4 en 2 en 1 hecho a medida y la carrocería de fibra de carbono son ahorros de peso adicionales para darle un peso húmedo de 242 kg / 533 lbs.
“Bueno, a menudo no me quedo sin palabras, es una gran moto en todos los sentidos. Es una moto increíble”.
Alan Cathcart, el periodista motociclista más importante del mundo. febrero de 2015.
Los estuches de cadera de aluminio fundido en arena están pintados y tratados térmicamente para brindar resistencia, durabilidad y resistencia a la corrosión. CNC hace todo el mecanizado para lograr precisión y repetibilidad.
El cigüeñal plano está mecanizado a partir de una sola pieza de acero En36, tratado térmicamente y nitrurado antes del rectificado y equilibrado final.
La carrocería es de fibra de carbono para mayor rigidez, peso ligero y durabilidad.
La forma curva de gran capacidad del radiador garantiza que el motor de 2,0 litros se mantenga frío en todas las condiciones.
El sistema de escape está personalizado por Akrapovic, el líder mundial en tecnología de sistemas de escape. El uso de aleaciones de titanio da como resultado un importante ahorro de peso, una mejor disipación del calor y mejores características de flujo.
Además de los silenciadores de carbono necesarios para el uso en carretera, la PGMV8 está equipada con un sistema MotoGP hecho a mano. Este sistema de rueda libre emite un grito que recuerda a un F1 V8 de la década de 1970.
La instrumentación incorpora la última pantalla a todo color de alta resolución de Motec. Los gráficos están especialmente configurados para cumplir con los requisitos de la PGMV8. El marco está mecanizado a partir de palanquilla de aluminio.
