Honda CB 600 Avispón
Avispón Honda CB 600F
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Marca Modelo |
Avispón Honda CB 600F |
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Año |
2012 |
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Motor |
Cuatro tiempos, cuatro cilindros en diagonal, DOHC, 4 válvulas por cilindro. |
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Cumas |
599 cc/36,5 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 67×42,5mm |
| Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
| Índice de compresión | 12,0: 1 |
| Lubricación | Válvula de sumidero |
| Aceite de motor | Sintético, 10W / 40 |
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Inducción |
Inyección electrónica de combustible PGM-FI. Funeral de acelerador de 36 mm |
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Encendido |
Transistores digitales controlados electrónicamente con preajuste electrónico |
| Bujía | NGK, CR9EH-9 |
| A partir de | Eléctrico |
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Poder maximo |
102 hp / 75 kW a 12000 rpm |
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Tuerca maxima |
6,5 m-kg / 63,5 Nm a 10500 rpm |
| Embrague | Húmedo, discos múltiples, operado por cable |
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Transmisión |
6 velocidades |
| Driza final | Cadena |
| Relación de transmisión | 1° 2.750 (33/12) / 2° 1.938 (31/16) / 3° 1.556 (28/18) / 4° 1.348 (31/23) 5° 1.208 (29/24) / 6° 1.095 (23/21) |
| Marco | Mono-columna vertebral; aluminio fundido a presión por gravedad de la parte rectangular |
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Suspensión Inicial |
Horquilla telescópica invertida de 41 mm, |
| Paseo en rueda delantera | 120 mm / 4,7 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Amortiguador monoshock con precarga regulable en 7 pasos, |
| Recorrido de la rueda trasera | 128 mm / 4,9 pulgadas |
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Frenos delanteros |
Disco de pinza de 2 pistones de 2 × 296 mm |
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Frenos traseros |
Pinzas monodisco 250mm 1 pistón |
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Neumático delantero |
120 / 70ZR17 |
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Cúil Tire |
180 / 55ZR17 |
| Raca | 25 ° |
| Corredor | 98 mm / 3,8 pulgadas |
| Dimensiones | Longitud 2090 mm / 82,2 pulgadas Ancho 740 mm / 29,1 pulgadas Altura 1092 mm / 42,9 pulgadas |
| distancia entre ejes | 1435 mm/56,4 pulgadas |
| Altura del asiento | 800 mm/31,4 pulgadas |
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Peso en seco |
173 kg – 177 kg ABS / 381,3 libras – 390,2 libras |
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Capacidad de combustible |
19 litros / 4,3 galones |
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Consumo medio |
19,6 km / litro |
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De pie ¼ de milla |
11,6 segundos / 189,3 km/h |
| Posición 1000m | 22,2 segundos / 214,1 km/h |
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Velocidad máxima |
223,9 km/h |
Un mercado de motocicletas para una temporada exitosa, es probable que la última versión de la Honda CB600F de Hornet, lanzada en 2007, impulse las ventas. Irónicamente, la última Hornet 600 en el mercado, la mayoría viene de todos, gracias a un nuevo motor en el chasis CBR600RR años y realmente hacer un punto, pero bien – merecido éxito comercial. La aceptación pública es lo suficientemente baja, en nuestra opinión, que la opinión de los codones aguas arriba no cumple con los deseos de los consumidores que son leales a las líneas fluidas y estrechas, dicho hacia arriba, y la cola del objetivo Hornet inevitablemente disminuye. Hornet 2011 nueva versión con base moderna y deportiva.
El tanque se ha mantenido sin cambios y el faro tiene un diseño más simple y compacto que el dispositivo de renovación completa. La singularidad de la cola Hornet 2011 esbelta y elegante en acción, enfatizando la imagen de los autos deportivos. Después de todo, este diseño probablemente sea más cauteloso que nunca, pero muchos dicen que en este momento histórico, el mercado no quiere tomar vuelos lujosos, por lo que es mejor enfocarse en entender otras formas, puede haber menos personas solo para atender. el público general.
Para impulsar la apariencia de los pasajeros traseros, hay manijas de las puertas integradas en la parte trasera. Las nuevas luces de carenado tienen dos partes laterales, alas y una familia Honda ampliada, rodeada por una sensación de CB1000R. Este proyector recibe el nombre de lámpara de un solo patio, y en forma de V de posición.
La base técnica de los Hornets de 2011 se mantiene invariable, con el fin de ofrecer 102 CV a 566 cm3, la famosa suspensión regulable monoviga de serie imagen y modelo del año 2009. Tanto la delantera como la trasera, de hecho, se pueden canjear por precarga y relajación. Tres colores están previstos para 2011: Sprint Pearl y Cool White Pearl, la noche Black Star es inevitable.
