Honda CB 90 Benly

Honda CB 90 Benly

Aunque había 160 fabricantes diferentes de motocicletas japonesas, la historia de la industria japonesa de motocicletas no comenzó realmente hasta después de la Segunda Guerra Mundial. Soichiro Honda, un inventor e ingeniero que lideró el auge de la industria, comenzó en 1946 convirtiendo los motores generadores excedentes del gobierno en bicicletas motorizadas.

Fumar como una chimenea

Honda construyó sus propias “chimeneas” de motor de 50 cc (¡conocidas por ser lo suficientemente altas y humeantes!) Y en 1948 fundó Honda Motor Company. En 1949, Honda se convirtió en el primer fabricante japonés en fabricar tanto motores como chasis. Honda visitó por primera vez el TT de la Isla de Man en 1954. En 1959, su primer TT, Honda ganó el premio de 125 cc de los fabricantes.

Fenómeno de exportación

Una motocicleta Honda estableció rápidamente su identidad con características complejas, como un árbol de levas en cabeza en 1955 y un motor de arranque eléctrico de 125 cc en 1958. En 1955, el fabricante abrió una sucursal en el extranjero en los Estados Unidos. Honda ha ofrecido un nuevo tipo de vehículo deportivo de dos ruedas bien equipado para los mercados globales. En 1960, Honda fabricaba la mitad de los 1,8 millones de motocicletas de Japón y exportaba 45.000. Eso ya era más de lo que exportaban los británicos, ¡y la cifra se multiplicaría por seis en dos años! Construida entre 1959 y 1963, la CB92 era una máquina deportiva de 125 cc que destacaba por sus prestaciones y nivel de equipamiento de serie.