Honda CB Concepto Tipo II
Honda CB Concepto Tipo II
Honda CB Concepto Tipo II
Esta moto tiene la clara intención de mostrar que la CB1100 puede convertirse bastante anémica en una moto más resistente con un estilo más rígido y gracias a un ajuste de rendimiento y manejo que mejora las llantas de aleación de fundición de 17 pulgadas, un depósito de combustible construido a partir de la Honda CB1300 más grande, al revés. Las horquillas Showa, los frenos radiales montados Brembo, algunos amortiguadores Ohlins y los neumáticos retro Pirelli funcionan muy bien.
Honda le dijo a fuentes de MCN en Japón que ambas bicicletas actualmente solo se presentan oficialmente como bicicletas conceptuales, pero nuestra fuente, que no quiso ser nombrada, dijo: “Siempre dicen que estas son bicicletas conceptuales, pero me gustan ambas cosas”. . Las motos muestran la forma en que Honda está considerando dividir la gama CB1100 entre rendimiento clásico y moderno. Sé que el CB Concept Type II ya comenzó las pruebas de pista en las pistas de pruebas de Honda. Puede que no sea una producción inmediata pero no está tan lejos”.
El Tipo II logra presentar un hermoso diseño que logra combinar piezas modernas de alto rendimiento con el estilo retro del motor con aletas y enfriado por aire de la CB1100.
La suspensión delantera Showa en mallas es mejor que las horquillas derechas estándar que se ven en el estándar CB1100 y gracias al acabado pintado en negro, las pinzas Brembo montadas radialmente y la rueda delantera de 17 pulgadas se ven mucho mejor.
El gran escape del Transformer de cuatro y dos diámetros fue fabricado por sintonizadores japoneses y, aunque es poco probable que entre en producción, tiene un vínculo claro con el rendimiento de Honda en popularidad. Otros buenos contactos incluyen las luces LED delanteras y traseras que cuentan con un rendimiento de iluminación moderno dentro de los diseños tradicionales.
En la parte trasera, el amortiguador de la bicilíndrica Ohlins es totalmente ajustable y, combinado con la unidad trasera rechoncha, le da a la racer cafe un aspecto más reducido que la convierte en la CB1100 más pequeña jamás producida por Honda.
