Honda CBF 1000T8 GT

Honda CBF 1000T8 GT

La Honda CBF1000T8 GT es una moto deportiva de turismo. Esta motocicleta está propulsada por un motor derivado directamente de la CBR1000RR, un motor de inyección de combustible en línea de 998 cm3 4 derivado directamente de la fenomenal CBR1000RR y especialmente ajustado para un par más fuerte de bajo a medio y un empuje más agresivo de aceleración de balanceo hacia adelante.

Con un atractivo diseño de ruedas gemelas de 6 radios, luce ligero, moderno y deportivo. Las ruedas se adaptan a neumáticos radiales anchos y de perfil alto con un par de frenos de disco de un solo pistón de respuesta de 296 mm y 4 pistones y un freno de disco de pinza de un solo pistón de 240 mm.

Honda CBF1000T8 GT viene con Quasar Silver Metallicis por £ 7,193.62.

La amplia gama de motocicletas de cilindrada de Honda proporciona un enfoque fuerte y muy atractivo en casi todos los aspectos del placer de conducir, desde máquinas deportivas portátiles, como lo demuestra la Honda CBR1000RR Fireblade, hasta máquinas de turismo totalmente equipadas como la Honda Gold Wing y la Honda Pan-European. . Un tipo de máquina que se ha necesitado desesperadamente recientemente es una buena máquina todo en uno a la que se le pueda pedir que funcione bien en una amplia gama de aplicaciones de conducción.

Recientemente, Honda ha tenido un gran éxito con la introducción de un grupo de competición de media cilindrada de todas las clases, representado por la Honda CBF600 y su hermana más pequeña desplazada de dos cilindros, la Honda CBF500. Diseñadas para ayudar a los conductores sin experiencia a desarrollar cómodamente la capacidad de rendimiento superior que se logra con una motocicleta de tamaño mediano, estas máquinas brindan un rendimiento más que satisfactorio para los conductores más experimentados. Sus configuraciones versátiles brindan un atractivo único para ciclistas grandes y pequeños, en particular la Honda CBF600, con su asiento ajustable de tres plazas, que brinda a los ciclistas más bajos, y especialmente a las mujeres, un acceso más cómodo al suelo en su posición más cómoda. y los ciclistas más altos tienen más espacio y comodidad de conducción en el lugar más alto. Con estas y otras características bien consideradas y un rendimiento sólido y satisfactorio, la Honda CBF600 está demostrando tener un impacto significativo en la clase de motocicletas de cilindrada media y en los conductores atraídos por ella.

Con la esperanza de aprovechar este éxito inicial, los equipos de ingeniería de Honda han dado el siguiente paso en el desarrollo del rendimiento, a una máquina de clase litro que ofrece gran parte del mismo atractivo divertido y fácil de conducir que las Honda CBF más pequeñas. el rendimiento más fuerte y deportivo que se espera de una bicicleta de gran litro. Sin embargo, en lugar de continuar con los increíbles niveles de rendimiento de Superbike en esta nueva máquina, se decidió desde el principio que la nueva Honda CBF seguiría los pasos de sus predecesoras proporcionando una emocionante conducción deportiva en una configuración ‘Just Fit’ más amplia. una variedad de ciclistas puede disfrutarlo más plenamente. Las proporciones tendrían que mantenerse relativamente cercanas y el rendimiento fuerte en el lugar donde más se usa: en el rango de revoluciones bajo y medio del motor. Con estos objetivos firmemente en mente, el equipo de desarrollo de CBF Honda se dispuso a crear una nueva bicicleta de litro versátil que pueda competir bien en su clase en muchos niveles. Sencilla la Honda CBF1000. Nada más lo haría.

Características Honda CBF1000T8 GT

Potente motor de inyección de combustible de 4 cilindros en línea de 998 cm3 derivado directamente de la brillante CBR1000RR y especialmente ajustado para un par más fuerte de bajo a medio y un empuje más agresivo en la aceleración de rodadura.
Asiento ajustable elevando o bajando el asiento 15 mm desde su altura estándar de 795 mm para adaptarse a una gama más amplia de tamaños de cuerpo de rueda y proporcionar un acceso al suelo más fácil para los ciclistas más bajos.
Los dispositivos manuales ajustables se pueden invertir 180 ° para un cambio de desplazamiento hacia adelante de 10 mm que agrega comodidad de conducción para los ciclistas más altos.
Una media cubierta de carenado proporciona una excelente protección aerodinámica contra el viento y los elementos en viajes de alta velocidad. Parabrisas de dos posiciones
se puede levantar fácilmente para una protección adicional si se desea.
El atractivo diseño de las ruedas gemelas de 6 radios tiene un aspecto ligero, moderno y deportivo. Las ruedas se adaptan a neumáticos radiales anchos y de perfil alto con un par de frenos de disco de un solo pistón de respuesta de 296 mm y 4 pistones y un freno de disco de pinza de un solo pistón de 240 mm.
El motor se sujeta a una estructura Mono-Spine reforzada, liviana y rígida, como miembro de tensión en una configuración de diamante para una rigidez óptima y facilidad de manejo.
La horquilla delantera de cartucho compatible con 41 mm brinda un manejo receptivo y una marcha suave. Características de la horquilla de mayor envergadura para un manejo más ligero y fácil y un control de alta velocidad de clase Supersport.
Un sistema de escape de acero inoxidable de doble recipiente proporciona una nota emocionante
mientras reduce significativamente las emisiones con sus catalizadores HECS3 incorporados
sistemas convertidores.
Sistema de suspensión trasera Rough Monoshock con sección en caja de acero
El basculante HMAS y el amortiguador de alto rendimiento proporcionan un control excelente para disfrutar de la más amplia gama de placeres de conducción.