Tigre gana 800 XC SE

Bicicleta con paisaje para largas distancias…

Construimos el 800XC Tiger para que sea como el 800 Tiger, pero con un poco más

Utilizando la robusta Tiger 800 como punto de partida, añadimos un kit todoterreno especial para que puedas continuar cuando te quedes sin asfalto.

El Tiger 800 tiene el mismo motor triciclo triple de 800 cc, por lo que tiene mucho par y potencia muscular. Y también está el marco de acero resistente y el rango de combustible de largo alcance del Tiger 800. El XC adicional te lleva la capacidad todoterreno al siguiente nivel.

Esta es una bicicleta dura en la que puedes cruzar continentes, ya sea que las carreteras vayan en esa dirección o no. Solo cargue y listo.

El motor tricilíndrico de 95 CV, como el resto de la Tiger 800XC, está hecho para la aventura.

Con tanto par repartido por todo el rango de revoluciones, puede tirar con fuerza de las variables bajas. Eso es genial para adelantar sin tener que operar la caja de cambios y viajar sin esfuerzo por terrenos montañosos, pero es exactamente lo que necesitas para salir de situaciones difíciles fuera de la carretera.

Pero esta es una victoria, por lo que implica mucho más que solo empoderamiento clínico.

Le dimos al tigre un gruñido animado que agrega un nuevo conjunto de personajes. Un motor que te comunica y te anima a utilizarlo lo mejor que puedas.
Transmisión

La misma dependencia robusta se aplica a la transmisión: seis marchas, un embrague apretado con una acción de palanca ligera requerida en condiciones difíciles y transmisión por cadena para simplicidad, peso reducido y distancia al suelo óptima. relación para una conducción sostenida a baja velocidad.

CHASIS
Suspensión
El recorrido de la suspensión de la enorme 800XC Tiger es de 220 mm en la parte delantera y 215 mm en la parte trasera. Justo lo que necesitas en pistas en mal estado. Instalamos horquillas Showa de hasta 45 mm de fondo, así como un monoamortiguador Showa precargado y ajustable en rebote para que puedas ajustarlo para conducción todoterreno o en carretera.

Frenos
Tuvimos que darle suficiente fuerza de frenado en el camino sin ser demasiado agudo o intimidante en la tierra. Entonces, en la parte delantera del Tiger 800XC hay un par de pinzas deslizantes de dos pistones y discos de 308 mm, con una pinza de un pistón en la parte posterior y un disco de 255 mm.

El ABS es estándar, pero se puede desactivar para conducción todoterreno cuando desee bloquear una rueda.

Ruedas
Agregamos ruedas parlantes con el 800XC Tiger para una mejor amortiguación en terrenos irregulares. El frente tiene un gran diámetro de 21 pulgadas para construir neumáticos todoterreno dedicados y para hacer frente a agujeros y crestas. Y el guardabarros delantero es más alto para que el barro no obstruya tu paseo.

Situación de conducción
Construimos la Tiger 800XC para que tenga una verdadera capacidad todoterreno, por lo que es alta con una posición de conducción recta y muy amplia. Hicimos las barras más anchas que las Tiger 800 estándar para brindarle mayor maniobrabilidad y el asiento es alto, aunque se ajusta fácilmente sin necesidad de herramientas.

A pesar de su posición alta, la pantalla hace un gran trabajo protegiendo contra la presión del viento para que puedas mantener la velocidad de la autopista todo el tiempo que necesites.

Incluso proporcionamos mucho espacio para su pasajero, manos cómodas y estriberas bien ajustadas para que las largas distancias no sean tan cómodas en la parte trasera como lo son para usted.
Altura del asiento ajustable

Puede ajustar la altura del asiento sin herramientas entre 845 mm y 865 mm para adaptarse a diferentes tipos de conducción.

Barras de mano
Los manillares de aluminio también se pueden ajustar en la parte delantera y trasera y las palancas de la barra de mano son ajustables.

Marco
Como era de esperar, la Tiger 800XC usa el mismo marco de enrejado tubular de acero que la Tiger 800 para que sepa que es lo suficientemente resistente para soportar un uso intensivo fuera de la carretera. El bastidor auxiliar trasero es el mismo, diseñado para llevar nuestras amplias alforjas y el baúl grande, así como un pasajero, y luego ir a lugares que no les gustarían a las bicicletas de carretera puras.

EQUIPO
abdominales
El sistema ABS del 800XC Tiger utiliza la última tecnología para evitar que las ruedas se bloqueen en cualquier condición en la que se encuentre.

inmovilizador
En caso de que su Tiger 800XC llame la atención, hemos agregado un sistema de seguridad de alta tecnología. Detecta un microchip en el cuerpo principal y, si no está presente, el sistema de encendido se desactiva.

Esto evita que se utilice una copia de la llave correcta para hacer funcionar la bicicleta.

Herramientas y Computación
Con la 800XC Tiger, estará completamente equipado para todo tipo de condiciones, dentro y fuera de la carretera. Como de costumbre, obtienes el portaequipajes trasero, así como los fuertes protectores de manos y el inmovilizador codificado con llave para mayor seguridad.

El tablero muestra toda la información que podrías necesitar, incluida la economía de combustible de volumen medio y volumen y el rango restante, el indicador de combustible, el indicador de servicio, la marcha y la posición del reloj, así como la velocidad del motor y las rpm. También está preconfigurado para el sistema de control de presión de neumáticos opcional.

Alternativa
Los ciclistas serios para todo tipo de clima esperan poder usar equipos eléctricos adicionales, por lo que equipamos la Tiger 800XC con un intercambiador de alto rendimiento. Tienes el poder de usar calefactores, focos o termos eléctricos. Todos ellos están disponibles como complementos.

Pantalla
Agregamos la pantalla optimizada aerodinámicamente para eliminar la fuerza de la corriente de deslizamiento y hacer que su viaje sea cómodo a una alta velocidad duradera.

Capacidad de equipaje
Nunca se sabe dónde encontrar un 800XC Tiger al final, por lo que debe prepararse para cualquier aventura. Y eso puede significar llevar mucho equipo contigo. Por lo tanto, las opciones de equipaje incluyen bandejas y estuches cónicos de estilo aventurero, bolsas de depósito, paquetes traseros y bolsas interiores para satisfacer todas las necesidades. Todos fueron desarrollados en conjunto con el 800XC Tiger, así que donde quiera que vayas puedes llevarlo contigo. Incluso hay una palanca inteligente detrás de los faros para cuando la bicicleta está cargada, para bajarlos y compensar la posición de cola baja. No se requieren herramientas, todo lo que tiene que hacer es tirar de la palanca y las luces vuelven a enfocarse en la carretera.

GARANTÍA
Descripción general Nuestro fideicomiso le proporciona una garantía de kilometraje ilimitado de dos años en sus nuevos accesorios Win y Genuine. También sepa que le ofrecemos una garantía de kilometraje ilimitado de 12 meses en piezas de repuesto. El Tiger lleva 800 intervalos de servicio de 6.000 millas (10.000 km).

Triumph Tiger 800 XC Edición Especial
Visión de conjunto

Esta edición especial de la Tiger 800XC de Triumph adquiere las características resistentes y capaces del modelo 800XC estándar y le agrega una apariencia nueva y distintiva. Armazón A la apariencia única se suma un armazón principal de color rojo fuego, así como protectores térmicos de escape negros y pasamanos rígidos. Componentes La escena final del 800XC Tiger ahora está enmarcada por bolsos con acabado negro y relleno de cabina mate Diablo Red. Pintura A primera vista, la nueva pintura Black Volcanic parece un simple acabado negro, pero cuando las líneas se adhieren a la luz, verá un estallido de reflejos rojos metálicos.