Honda MBX 125F

Honda MBX 125F

Serie Honda MB/T/X

En 1979, Honda introdujo una serie de motocicletas ligeras en Estados Unidos y Europa. Las líneas de producción de Honda de estos modelos estaban en España, Bélgica y Suecia.

Las motocicletas Honda MB road model y Honda MT off-road model se han emitido en Europa y Sudáfrica. El MB se fabricó entre 1979 y 1981 en Europa y EE. UU. hasta 1982. En Europa, sin embargo, la producción del MT50 duró hasta 1997.

Ambos modelos vinieron en 2 versiones; 80 y 50 cc, dos tiempos. Honda retiró temporalmente su programa de cuatro tiempos porque se centró en los mercados de ciclomotores de Europa y Sudáfrica para jóvenes de 16 años, la edad legal en la que se puede conducir una motocicleta de 50c en Sudáfrica y más allá de los países europeos.

El modelo MB estaba equipado de serie con velocímetro, cuentarrevoluciones, freno de disco delantero y ruedas Honda Comstar. Debido a su éxito, Honda ha lanzado la serie MT, una versión de derivación, en los mercados de Europa y Sudáfrica.

El resultado de este movimiento fue un aumento significativo en las ventas en Europa y Sudáfrica. La serie MT ganó su popularidad debido a la gran cantidad de piezas originales y de imitación disponibles, así como a su capacidad todoterreno debido a la gran distancia al suelo.

Paralelamente a las series MB y MT, Honda lanzó los modelos MBX y MTX de 50 y 80 cc refrigerados por aire. A diferencia del MT50 que tenía una caja de cambios de 5 velocidades, el MTX50 tenía una caja de seis velocidades y espacio HERP en el escape. En 1983, Honda lanzó un sucesor refrigerado por agua de las series MB / MT y MBX / MTX refrigeradas por aire, el MTX50 / 80RFD y el MBX50 / 80. En 1985, la MTX50 / 80RFD se sometió a una revisión estética de la MTX50 / 80RFF. La MTX50/80RII de esta, a su vez, pasó a ser una moto basada en las motos MTX125/200R existentes. El Honda MBX parecía un Honda MTX SH (adow). El MVX250 era claramente el hermano mayor de la serie MBX, con la ‘V’ adicional en el nombre que enfatiza el uso de un motor V3.

Importantes cambios legales y de seguros han provocado una gran caída en las ventas de este tipo de motocicletas ligeras. Como resultado, la producción en España y Bélgica cesó en 1992. La producción de MBX duró un año más y se detuvo en 1993. Solo en Escandinavia, la producción limitada para el mercado local no duró hasta 1997. Después de eso, cesó la producción.

Había versiones 50, 80, 125 tanto del MBX como del MTX, así como una versión 200c del MTX, todos sencillos de dos tiempos, y el MVX250 de dos tiempos refrigerado por agua. La MTX125/200R apareció por primera vez en 1983 como modelos RFD y en 1985 se rebajó a DEL. Los cambios incluyen bajar el freno de tambor en la parte delantera y reemplazarlo con un disco, horquillas más grandes, gráficos revisados, amortiguador trasero revisado, CDI revisado y, para el año 200, una nueva arma oscilante. La motocicleta de 125 cc viene en forma restringida y sin restricciones. La versión sin restricciones y la versión de 200 cc fueron operadas por cámaras ATAC operadas por una válvula de pistón conectada a un controlador mecánico.

La culata del MB8 utiliza un pistón de dos anillos de 45 mm y una carrera de 50,8 mm, en comparación con la carrera de 41 mm del MB5.
Referencias

fuente fikipedia