Honda RC170 – RC171 350 Cuatro cilindros 1962
Honda RC170 – RC171 350 Cuatro cilindros
Honda compitió por primera vez en la clase de 350 cc en Man, con 250 de cuatro cilindros a 47 mm, produciendo 285 cc. La moto ofrece 50 CV a 13.500 rpm. Posteriormente, se desarrolla una nueva bicicleta, denominada RC171, con un diámetro y carrera de 49 x 45 mm, dando una capacidad total de 339,4 cc, utilizada por primera vez por un Ulster GP.
Tiene una potencia de salida de 56 CV a 12.500 rpm.
Debido a que hay algunos problemas de enfriamiento, la bicicleta se enfría de aceite detrás de los tubos de escape.
Más tarde, después de algunos pequeños cambios, el motor está bien térmicamente y los enfriadores de aceite se quitan nuevamente.
El Honda 250 multicilíndrico apareció por primera vez a finales de 1959, cuando el Honda 125 hizo su debut en la Copa Turística de la Isla de Man. Después de esa carrera, Honda se retiró a su fábrica por un tiempo.
El prototipo Honda 250 de cuatro cilindros era un vehículo muy resistente de 35 CV que los conductores japoneses probaban en pistas de tierra. Los cilindros de esta motocicleta eran perfectamente verticales y la distribución utilizaba un doble árbol de levas en cabeza con un eje de engranajes cónicos. Luego se mejoró la apariencia del vehículo, lo que resultó en gran detalle. Se volvió a poner en marcha el motor y los cilindros se inclinaron 30° hacia adelante.
La nueva distribución funcionaba con engranajes. Esta Honda de cuatro cilindros hizo su debut en Europa en 1960, bajo la tutela del australiano Tom Phillis y el rodesiano Jim Redman. En 1961, Honda contrató a Mike Hailwood, y el campeonato fue casi demasiado fácil para él con el 250 de cuatro cilindros. Al año siguiente, Hailwood aceptó la oferta de MV Agusta para montar sus modelos 350 y 500, quizás en previsión de una temporada más emocionante. Esto obligó a Honda a recurrir a Redman, quien ganó el campeonato en 1962 y 1963 en la clase 250 y dejó dos victorias en la clase 350.
Motocicleta: Honda 250-350 Cuatro cilindros Fabricante: Honda Motor Co. Limitado.,
Tokio Tipo: Racing Año: 1962
Motor: Honda de cuatro cilindros, cuatro tiempos, con distribución aérea engranada de dos ejes y cuatro válvulas por cilindro. Cilindrada 249,3 cc. (44 mm. X 41 mm. — 250); 339,4 cc. (49 mm. X 45 mm. —350)
Refrigeración: Aire
Transmisión: bloque de seis velocidades
Potencia: 46 CV a 14.000 rpm (250); 54
hp a 12,500 rpm (350) Velocidad máxima: Por encima de 135 mph (250);
más de 350 mph (140 mph) Chasis: Doble cuna arriba, tubular,
motor suspendido. parte delantera y trasera,
Suspensión telescópica Frenos: delanteros, tambor central, cuatro zapatas;
trasero, tambor central, doble leva
