Husqvarna FE501S

Husqvarna FE 501S

La FE 501 S es un punto culminante del enduro y ahora, con la versión legal de la Street, Husqvarna amplía en gran medida su atractivo al ofrecer una combinación inigualable de potencia real, manejo preciso y flexibilidad para ir a cualquier parte. La potencia emocionante es la mejor definición del LED del puño del acelerador gracias al motor SOHC súper potente pero rastreable y de par. Está ajustado para ofrecer el máximo rendimiento de forma fiable y cuenta con equipamiento estándar de última generación, como arranque eléctrico, caja de cambios suave de 6 velocidades con embrague hidráulico y frenos Brembo líderes en su clase.

El motor FE 501 S 510.4cc SOHC tiene un diámetro de 95 mm y una carrera de 72 mm. Fue desarrollado específicamente para la conducción de Enduro en condiciones extremas y no solo es fácil de usar, par y potente, sino también eficiente y confiable. El diseño compacto beneficia enormemente el embalaje completo de la combinación motor/chasis. El procedimiento de producción de fundición a presión permite espesores de pared más delgados en comparación con otros procesos de producción, lo que reduce el peso y mantiene la resistencia. La culata se caracteriza por una sola leva superior operada por dos válvulas de admisión de titanio livianas y dos válvulas de escape de acero. El pistón de caja de puente König está estrechamente relacionado con el pistón FC 450 para reducir el consumo de aceite y optimizar el rendimiento. La vibración se mantiene lo más baja posible gracias al eje de equilibrio multifuncional ubicado en el lado derecho del motor, para un diseño compacto y eficiente, eliminando las fuerzas de inercia mientras acciona la bomba de agua y la cadena de tiempo al mismo tiempo.

El cigüeñal y la biela livianos están fabricados por Pankl en acero de alta resistencia a la tracción y están específicamente diseñados para soportar una alta potencia y par de salida FE 501 S, sin sacrificar la durabilidad y los largos intervalos de servicio (135 horas antes del corredor de cambio de biela, cojinetes de biela cónica y alfileres de cadera). Esta es la razón por la que las limatesas tienen grandes cojinetes finales simples y dos casquillos provistos de una fuerza que se ejecuta directamente sobre el pasador de limatesa.

El motor tiene una inyección de combustible electrónica Keihin en el motor y un cuerpo del acelerador de 42 mm para una gran respuesta del acelerador y un rendimiento del motor optimizado para las duras condiciones de conducción de Enduro.

La gama Enduro de cuatro tiempos cuenta con arrancadores eléctricos confiables y ofrece la oportunidad de adaptar un arrancador a patada. Fácil de iniciar en cualquier situación.
Conducir Enduro requiere la máxima retroalimentación de la bicicleta en terrenos difíciles, rocas y condiciones resbaladizas. La flexión diseñada con precisión en el cuadro puede mejorar en gran medida la confianza del ciclista, lo que permite una mayor velocidad y mejores tiempos de respuesta. Para lograr estos objetivos, los ingenieros diseñaron el cuadro liviano de cromo molibdeno con una flexión longitudinal precisa que ayuda a absorber los impactos de la rueda trasera, trabajando junto con la suspensión y brindando más respuesta al ciclista. La rigidez torsional está calibrada para maximizar el manejo preciso, con giros ultrarrápidos y una estabilidad excepcional, incluso en las pruebas especiales más duras.

El subchasis trasero es liviano, reforzado con tres piezas adicionales en el costado de la caja de aire que mejora el ajuste entre el brazo del subchasis izquierdo y la caja de aire. El sello mejorado garantiza un rendimiento y una durabilidad superiores. El bastidor auxiliar de poliamida es más flexible que el bastidor auxiliar trasero de aluminio tradicional. Combinado con la flexión longitudinal del cuadro y el sistema de varillaje trasero, esto brinda a los ciclistas una sensación más cómoda y segura, lo que les permite superar los límites en todas las condiciones y en cualquier terreno. Las características básicas del bastidor auxiliar compuesto permiten a los ingenieros tener oportunidades ilimitadas para integrar funciones como la caja de aire, la electrónica y el asidero trasero.

La construcción de una sola pieza del basculante garantiza un rendimiento uniforme al eliminar los puntos de soldadura. Los ingenieros diseñaron las características específicas de la flexión para optimizar la tracción y, al mismo tiempo, mantener información precisa para el ciclista, generar confianza y mejorar el rendimiento general. Robusto pero ligero, el bonito basculante de aluminio fundido proporciona una estabilidad y seguridad perfectas.

Las llantas DID negras y los bujes mecanizados por CNC junto con los pañales plateados anodizados agregan un aspecto agresivo y moderno a la gama Husqvarna Enduro de nuevo diseño. El rendimiento a nivel de Campeonato del Mundo está garantizado por las medallas del Campeonato Michelin de Enduro. Las ruedas se mantienen firmemente bajo control gracias a la máxima sensación en situaciones extremas combinada con la sorprendente potencia de frenado de la última generación de frenos Brembo. Los controles ergonómicos perfectos permiten al conductor medir con precisión la potencia de frenado de los discos de onda de 260 mm y 220 mm en la parte delantera y trasera, respectivamente.
La horquilla delantera de cartucho cerrado WP 4CS de 48 mm representa la cima de la tecnología de suspensión. El sistema de 4 cámaras combina el rendimiento de una horquilla de cartucho cerrado con la simplicidad de una horquilla de cartucho abierto y también tiene la ventaja de una reducción de peso adicional en todo el sistema. Proporciona una ventaja decisiva en términos de amortiguación constante y capacidad de respuesta de precisión de manejo, al tiempo que mantiene la suavidad y la comodidad del ciclista. Combinadas con abrazaderas triples negras mecanizadas por CNC, las horquillas 4CS garantizan un manejo y una sensación excepcionales en la parte delantera. Los ciclistas de todos los niveles de rendimiento pueden adaptar la configuración de la horquilla a diferentes terrenos y condiciones cambiando la configuración del clicker con un simple giro del dial, logrando un rendimiento óptimo en términos de configuración de amortiguación de compresión y rebote.

WP diseñó el amortiguador trasero DCC (God Compression Control) de alto rendimiento con el objetivo de garantizar excelentes características de humedad para garantizar la máxima retroalimentación y la comodidad del conductor. El amortiguador es totalmente ajustable para amortiguación repetitiva y compresión de alta/baja velocidad, lo que permite a los ciclistas adaptar el comportamiento a las condiciones y preferencias.

Se ha desarrollado un sistema de elevador trasero especialmente para el equipo Husqvarna Enduro. Tiene excelentes características en partes rápidas y fluidas, y sobresale en colinas empinadas debido a la sensación de espalda baja. Ofrece un gran confort de rueda en todas las situaciones y tiene un gran avance en tramos extremadamente rocosos y con baches. El sistema de unión también ofrece enormes posibilidades para adaptar el comportamiento de la parte trasera cambiando la longitud de las extremidades de unión.

Las abrazaderas triples mecanizadas CNC negras anodizadas fueron revisadas para MY15. La abrazadera inferior se ha rediseñado para adaptarse al mismo guardabarros delantero que los modelos de Motocross, lo que proporciona una mayor estabilidad y montaje del guardabarros delantero. Las elegantes abrazaderas triples combinan el aspecto con la función y brindan la máxima información al ciclista sobre los frenos, el terreno accidentado y el salto, enviando información precisa sobre el comportamiento de la parte delantera en todos los casos, lo que aumenta la confianza del ciclista. Los esfuerzos del departamento de I+D se centraron en garantizar una sujeción uniforme de las patas de la horquilla para distribuir las fuerzas uniformemente, manteniendo la forma del pie y, por lo tanto, una amortiguación adecuada durante todo el recorrido.

Una nueva máscara frontal en las bicicletas MY15 Enduro mejora el aspecto de Husqvarna y presenta un nuevo faro delantero. El guardabarros delantero también es nuevo y es igual al guardabarros de Motocross, para facilitar el montaje. Las líneas delgadas y elegantes de los paneles laterales y las aletas del radiador permiten un movimiento óptimo durante la conducción, lo que resulta en un mejor control y una conducción más rápida y segura.

Impresionante el nivel de equipamiento de serie de la FE 501 S. Solo productos de gama alta, como el manillar, los protectores de manos y los arrancadores eléctricos Neken. Para los entusiastas acérrimos, los placeres de conducción se mejoran aún más con la gama completa de accesorios Husky Power.

La cubierta del asiento más ajustada y duradera mejora el agarre y le da al asiento una sensación más firme, lo que a su vez mejora la comodidad y la sensación. Los protectores de manos ahora tienen una nueva combinación mejorada del modelo de dos componentes para una mejor resistencia al impacto.