Juego Spacester Atleta
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¿Cansado de las motocicletas personalizadas de estilo Old School y Old School? Si se puede clasificar, ¿debería poner SpaceSter en una nueva categoría llamada “School Tomorrow”? En primer lugar, permítanme decir que la creación “de otro planeta” nacida en el suroeste de Francia y durante la gira europea de invierno ya ganó un vuelo a Sturgis para competir en el Campeonato Mundial de Construcción de Bicicletas AMD 2011.
El constructor personalizado Buck (también conocido como Bernard Massart) de una tienda llamada VTM (V-Twin Mechanic) no puede dibujar, no sabe cómo dibujar con una computadora, pero debe tener un programa CAD en su cerebro. ¿Hay otra forma de explicar tal perfección en la aerodinámica? Los resultados de un estudio de túnel de viento en SpaceSter contra las acciones de Harley Sportster serían curiosos. Sí, esa máquina en la que todo fluye a la perfección sin que sobresalga nada, es o fue una Sportster. Y la primera razón por la que su pedigrí es bastante difícil de descubrir es porque el motor está doblado en una cubierta que imita las aletas de un motor Harley, lo que lo hace parecer un motor de un solo bloque sólido. El motor parece tener una fuga y desaparece en un almacenamiento personalizado debajo del bastidor donde las 2 mangueras se conectan a una salida discreta en el lado izquierdo de la motocicleta.
La aparición de un depósito de aceite y aletas perfectamente adaptadas a las aletas del motor, da acceso a la batería y la electricidad. Entonces, ¿dónde está el aceite circulante? En la parte superior derecha se encuentran los miembros izquierdos del marco tubular personalizado sin accesorios de tubería de aceite visibles. Para aumentar la confusión, se quitaron el filtro de aceite delantero y el soporte. Un mentón con persianas asegura que un motor reciba suficiente aire de refrigeración. La identidad de la parte delantera de SpaceSter también es difícil de detectar, ya que la mayoría de los tubos desaparecen bajo las cubiertas. La suspensión precede a un juego de horquillas invertidas Yamaha R1. No hay cilindros maestros en las barras.
Están reubicados dentro de la carrocería, pequeñas palancas en las barras actúan el freno delantero y la viruta hidráulica. El trabajo de la carrocería es lo más fluido posible, desde la parte delantera hasta la trasera, donde la negligencia leve francesa y la placa de matrícula parecen pertenecer al destinatario. La mejor Sportster personalizada que he visto en mucho tiempo. Buck es el segundo proyecto estilo “Tomorrow School”, (su enfoque da “Bio Design”), el primero nació en 1996 y se llama Aquamarine. ¿Se mantendrá este estilo e inspirará a otros constructores? Te dejo juzgar. Compruébalo en agosto de 2011 en Sturgis, donde ya es uno de los favoritos. VTM Twin Mecánico VTM.
Fuente Blog Cyril Huze.
