Kawasaki W800

Kawasaki W800

El Kawasaki W800 es la tercera incorporación a la línea retro de la Serie W después de que Street y Cafe se introdujeron en 2019. El 2020 W800 tiene el aspecto original de la vieja escuela de las generaciones anteriores.

Al igual que los modelos Street y Café de la gama W, el W800 2020 funciona con el mismo motor bicilíndrico en paralelo de 773 cc que produce 47 CV y ​​62,9 Nm.

Tiene una rueda delantera de 19 pulgadas, en comparación con las ruedas de 18 pulgadas en la Calle y en el Café. Las otras diferencias entre el W800 y el W800 Cafe. Aparte de las barras bajas pintadas de negro competitivamente del Café, el W800 estándar tiene un manillar cromado que sube y baja hacia el ciclista. Esto coloca al conductor del W800 en una posición vertical, en lugar de inclinarse hacia adelante sobre el tanque de combustible de cuatro galones. Además, los asientos falsos del W800 se reemplazan por un asiento de banco semiescalonado con un acabado de movilización y balanceo: hay dos.

Las ruedas de alambre se mantienen para una apariencia clásica. En los bordes se montan neumáticos Dunlop K300 GP DT de durabilidad adecuada. El W800 tiene ABS estándar, al igual que la versión Cafe.

El guardabarros cromado largo añade barro, y los espejos acabados en cromo, así como el look retro. Kawasaki también ha agregado una insignia de tanque cromada.

MOTOR

El motor de carrera larga de 773 cc está ajustado para un rendimiento de rango bajo a medio y ofrece fuerza de torsión. A diferencia del motor mayormente negro del W800 CAFE, el motor del W800 es mayormente plateado para resaltar su forma y belleza clásicas.

Un eje de cadera de 360 ​​grados proporciona el pulso del motor característico.
Un eje de equilibrio ayuda a amortiguar las vibraciones.
Un volante pesado se suma a la fuerte sensación de torsión del motor.
Cuatro válvulas por cilindro son activadas por un icónico engranaje cónico impulsado por un árbol de levas en cabeza. Una cubierta cromada de engranajes cónicos ayuda a resaltar el aspecto clásico.
Los embudos de admisión largos y estrechos mejoran el rendimiento de rango medio bajo.

Inyección de combustible digital (DFI®)

La inyección de combustible proporciona una dosificación precisa del combustible, emisiones limpias y un arranque sencillo.
Los cuerpos del acelerador de 34 mm están fijados para suministrar aire en un camino directo desde la caja de aire hasta los cilindros. Los subaceleradores se utilizan para garantizar una respuesta ideal del motor y reducir el ruido.
La cubierta del cuerpo del acelerador de acero pintado realza la apariencia retro.

Nota de escape artesanal

Los silenciadores tradicionales liberan la nota de escape de la garganta que es famosa por los motores gemelos paralelos.
Los silenciadores gemelos se ajustaron cuidadosamente para resaltar la nota distintiva de la configuración de cadera de 360º del motor, creando un rugido abundante para completar cada giro del acelerador.
El diseño simple y elegante del silenciador utiliza curvas suaves y largas líneas rectas. Los silenciadores estilo Peashooter con un remache estrecho y una cola larga recuerdan al W1 original.
Diseño interior del silenciador (disposición de la cámara, diámetro/longitud del tubo de protección y manguera de la cámara transversal, y catalizador de panal grande) para ofrecer un rendimiento de rango medio-alto mientras contribuye a las estrictas normas modernas de escape y emisiones de ruido.

Ayuda y embrague antirrebote

El embrague asistido y las zapatas (KP) son compactos y sus placas de operación ayudan a reducir la tracción de la palanca para una sensación de palanca muy liviana. Una amplia gama de acoplamiento ayuda a controlar el embrague más fácilmente.
Usando las fuerzas giratorias del cubo del embrague y la placa de presión, el embrague se ensambla durante la aceleración (función de asistencia) para que se puedan usar menos resortes de embrague y más ligeros para la detección más ligera en la palanca. Durante un par de eje alto, como cuando se selecciona una marcha demasiado baja durante el cambio descendente, la función antirrebote permite que el embrague se deslice para ayudar a evitar que la rueda trasera salte y se detenga debido al bloqueo del motor.

CHASIS

Un bastidor de doble cuna utiliza una sólida columna vertebral cuadrada de 50 mm para dar a la motocicleta W800 una calidad de conducción estable y un diseño general bien equilibrado.
Como complemento de la columna vertebral cuadrada de 50 mm, los tubos descendentes de tubo redondo recuerdan el estilo clásico de los años sesenta. Se mantuvieron refuerzos y soportes mínimos para mejorar la estética y reducir el peso.
Los tubos redondos con un acabado liso y soldaduras y refuerzos mínimos se suman a la apariencia de calidad.
El análisis dinámico avanzado de Kawasaki se utiliza para determinar la rigidez requerida para cada pieza de tubo para garantizar un rendimiento optimizado con un peso mínimo.
Un caballete central estándar facilita el mantenimiento.

SUSPENSIÓN

El cuadro rígido se complementa con una horquilla delantera de 41 mm con resortes rígidos, una abrazadera triple inferior rígida, un brazo de péndulo rígido y amortiguadores traseros rígidos.
Las fundas de goma de la horquilla ayudan a proteger los tubos de la horquilla y los sellos de la horquilla al mismo tiempo que añaden un aspecto retro.
Dos instalaciones traseras con precarga de resorte ajustable son un guiño a las suspensiones de la era de los sesenta.

COScáin

Un gran disco delantero de 320 mm combinado con un disco trasero de 270 mm proporciona una respuesta excelente y una gran potencia de frenado.
El ABS ayuda con el frenado bajo ciertas condiciones para una mayor confianza en las ruedas.

LLANTAS / NEUMÁTICOS

Una rueda delantera de gran diámetro de 19 pulgadas combinada con una rueda trasera de 18 pulgadas proporciona un equilibrio de manejo relajado, una sensación de giro ligera y un excelente rendimiento en línea recta, manteniendo la sensación de viaje vintage de una verdadera máquina clásica.
Las llantas de aluminio plateado están recubiertas con alumbre resistente a la corrosión, y los radios y los pañales están tratados con un recubrimiento que ayuda a eliminar la suciedad y la mugre durante la limpieza.
Los neumáticos inclinados tipo cámara tienen un patrón de banda de rodadura tradicional y aprovechan la tecnología actual que ofrece un alto agarre.
Tranquilidad eterna, una posición de conducción de estilo vintage de pie.
Una palanca de embrague ajustable en cinco direcciones y una palanca de freno ajustable en cuatro direcciones permiten a los ciclistas ajustar la posición de la palanca.
Un elegante asiento con colchón y ruedas para dos personas está acolchado grueso para brindar comodidad y una buena apariencia clásica. La parte delantera de los asientos está diseñada para ayudar a que los pies de los pasajeros lleguen al suelo para confirmarlos en las paradas.
El asiento modelo W800 CAFE es un reemplazo directo para aquellos que quieren personalizar su viaje.
Las rodilleras en el tanque ayudan a los pasajeros a agarrar el W800 con los pies.
El interruptor compacto está diseñado para agregar un toque vintage y le da al manillar un aspecto ligero y ordenado. Debajo del exterior de estilo retro hay interiores modernos para un rendimiento confiable.

INSTRUMENTO

La instrumentación tradicional incluye un solo velocímetro y un tacómetro con una pantalla clásica y un tipo de letra específico del modelo.
Una pantalla LCD multifuncional incorpora un odómetro, un trímetro y un reloj. La gama completa de luces incluye indicador de luz de advertencia FI, indicadores de señal doble verde, indicador de bajo nivel de combustible, indicador de luz alta, indicador de punto muerto y luz de advertencia de presión de aceite.

faro LED

Un gran faro LED de 170 mm emite una luz blanca brillante con una gran visibilidad nocturna.
Cuenta con seis habitaciones: cuatro para arrendamiento bajo y dos para arrendamiento alto. Las lámparas montadas en las salas de luces altas aseguran que toda la lámpara se vea iluminada, como un faro con bombilla de estilo retro.
Una lente convexa y un anillo de faro cromado complementan el diseño clásico de alta calidad.
Los guardabarros de acero cromado son puro vintage.
Los emblemas cromados del depósito de pintura complementan el depósito de combustible.
El manubrio cromado, los soportes de los faros, los espejos, la cubierta de la cadena, la palanca de sellado, la pata del freno y la cubierta del filtro de aceite ayudan a resaltar la pintura.
Los grandes letreros redondos con lentes naranjas y cromados son un excelente recordatorio del legado de los años sesenta del W800.
El tratamiento de acabado Peak y una capa transparente en los tubos exteriores de la horquilla y la cubierta de la caja de la cadera del motor se suman a la apariencia.

Variaciones del modelo
Característica W800 W800 CAFÉ
Bimotor vertical de 733 cc 4 4
Color del motor Todo plateado Negro / Plata
Tamaño de rueda 19 ”/ 18” 18 ”/ 18”
Color de la llanta Plata alúmina Negro alúmina
Manillar Manillar estándar, Manillar cromado Clubman, negro
Asiento Asiento estándar Asiento café
Diseño de guardabarros F/T Estándar, cromado Diseño específico del modelo, pintado
Diseño de señal de giro Grande, preciso, compacto, naranja claro *
ABS 4 4