Kawasaki Z400GP
Kawasaki Z 400J
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Marca Modelo |
Kawasaki Z 400J |
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Año |
1980-93 |
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Motor |
Cuatro tiempos, cuatro cilindros en cruz, DOHC, 2 válvulas por cilindro. |
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Cumas |
399 cc/24,3 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 52 × 47 mm |
| Sistema de refrigeración | Aire enfriado |
| Índice de compresión | 9.5: 1 |
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Inducción |
4 carburadores Teir-Kei de 21 mm |
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Encendido |
CDI |
| Bujía | NGK D8EA o ND X24ES-U |
| A partir de | Eléctrico |
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Poder maximo |
43 hp / 32 kW a 10500 rpm |
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Tuerca maxima |
3,5 kgf-m / 25,3 libras-pie a 8500 rpm |
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Transmisión |
6 velocidades |
| Unidad final | Cadena |
| Relación de transmisión | 1º 2,57 (36/14) 2º 1,78 (32/18) 3º 1,38 (29/21) 4º 1,13 (27/24) 5º 0,96 (25/26) 6º 0,85 (23/27) |
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Suspensión Inicial |
Horquillas telescópicas con eje delantero |
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Suspensión trasera |
Horquilla pivotante con amortiguador ajustable |
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Frenos delanteros |
Disco único de 236 mm |
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Frenos traseros |
Tambor simple de 140 mm |
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Neumático delantero |
90 / 90-19 |
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Cúil Tire |
110 / 90-18 |
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Peso en seco |
179 kg / 394,6 libras |
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Capacidad de combustible |
15 litros / 3,9 galones estadounidenses |
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Consumo medio |
47 millas por galón |
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De pie ¼ de milla |
13,6 segundos |
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Velocidad máxima |
106 mph |
La Kawasaki K500400-J tenía un motor DOHC de cuatro cilindros refrigerado por aire, cuatro tiempos, ocho válvulas y una caja de cambios de seis velocidades derivada de la Kawasaki Z500 / Z550 más grande. El KZ400J se fabricó entre 1980 y 1983. La versión de “Alemania Occidental” estaba limitada a 25 kW. Estas bicicletas tenían un solo arranque eléctrico y la KZ400-J tenía un freno de disco simple (modelo de EE. UU.) o disco doble (modelos de Reino Unido y Alemania Occidental) en la parte delantera y un freno de tambor en la parte trasera.
El modelo de 1980 se identificó como Kawasaki KZ400-J1, y en 1981 se introdujo la Kawasaki KZ400-J2 con pequeñas diferencias, similar a un sistema de encendido por transistor.
