Kawasaki Z750
Kawasaki Z 750R Negro Edición Especial
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Marca Modelo |
Kawasaki Z 750R Negro Edición Especial |
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Año |
2012 |
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Motor |
Cuatro tiempos, cuatro cilindros en diagonal, DOHC, 4 válvulas por cilindro. |
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Cumas |
748 cc / 45,6 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 68,4 x 50,9 mm |
| Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
| Índice de compresión | 11,3: 1 |
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Inducción |
Inyección de combustible: ø32 mm x 4 (Keihin) con subaceleradores ovalados |
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Encendido |
Digital |
| A partir de | Eléctrico |
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Poder maximo |
77,7 kW / 106 CV a 10500 rpm |
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Tuerca maxima |
78 Nm / 8,0 kg-fm @ 8300 rpm |
| Embrague | Placas húmedas múltiples manuales |
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Transmisión |
6 velocidades |
| Unidad final | Cadena |
| Relación de transmisión | 1° 2.571 (36/14) 2° 1.941 (33/17) 3° 1.556 (28/18) 4° 1.333 (28/21) 1.200 (24/20) 6º 1.095 (23/21) Ratio de cierre reducido 2.867 (43/15) |
| Marco | Columna vertebral tubular (con bastidor auxiliar del motor), acero de alta resistencia |
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Suspensión Inicial |
Horquilla invertida de 41 mm con amortiguación de rebote por resorte y recorrido de rueda ajustable de 120 mm |
| Paseo en rueda delantera | 120 mm / 4,7 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Eslabón inferior Uni-Trak, cargado por impacto con gas con depósito piggy Rebote de amortiguación: Continuo Precarga del resorte: Continuo |
| Paseo en rueda trasera | 134 mm / 5,2 pulgadas |
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Frenos delanteros |
Pinza de disco de 4 pistones de 2 × 300 mm |
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Frenos traseros |
Pinza monodisco de 1 pistón de 200 mm |
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Neumático delantero |
120/70 -17 |
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Cúil Tire |
180/55 –17 |
| Corredor | 103 mm/4,1 pulgadas |
| Dimensiones | Longitud 2085 mm / 82,1 pulgadas Ancho 805 mm / 31,7 pulgadas Altura 1100 mm / 43,3 pulgadas |
| distancia entre ejes | 1440 mm/56,7 pulgadas |
| Altura del asiento | 815 mm/32,1 pulgadas |
| Despeje de tierras | 155 mm/6,1 pulgadas |
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Peso en seco |
207,0 kg/456,4 libras |
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Capacidad de combustible |
18,5 litros / 4,8 galones estadounidenses |
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Consumo medio |
19,2 km / litro |
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De pie ¼ de milla |
12,0 seg |
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Velocidad máxima |
216,7 km/h/ |
Las mejoras inteligentes en el chasis y los frenos crean una obra maestra de peso medio. La increíble nueva Z750R trae un nivel completamente nuevo
comentarios y sofisticación para la popular clase de motos desnudas.
Características y ventajas de la Kawasaki Z750R
Basculante de aluminio esculpido: la sección de acero de la sección cuadrada de la Z750 se reemplaza por un péndulo de aluminio prensado. El basculante es más ligero y se suma al aspecto de alta calidad de la Z750R. El diseño esculpido se basa en el diseño de la Z1000 de 2009, que tiene el mismo lado izquierdo, pero un lado derecho de nuevo diseño para adaptarse mejor a la base trasera de 180 mm que usa la Z750R.
Carenado delantero de varias piezas: el carenado delantero es una construcción de varias piezas. El diseño nítido y agresivo multifacético refleja la naturaleza deportiva del modelo R. Una cubierta de herramientas ahumada estilo parabrisas se suma a la imagen más nítida y distingue aún más a la Z750R y la Z750.
Instrumentación: la instrumentación de estilo superdeportivo brinda información al ciclista de un vistazo. El tacómetro analógico con fondo negro se encuentra junto a una pantalla LCD naranja con velocímetro digital, odómetro, medidor de viaje, temperatura del agua, indicador de combustible, reloj, etc.
Horquillas delanteras de alta especificación: la horquilla delantera invertida de 41 mm de la Z1000 de 2009 ofrece un excelente rendimiento de dirección. La acción suave en la mitad superior de la variedad se complementa con una hidratación más firme en la mitad inferior. Esto da una sensación de suspensión de carrera larga al principio, seguida de una sensación sólida y plantada en las curvas. La amortiguación de rebote ajustable ahora es visible en ambos lados de la horquilla delantera, lo que permite ajustes más precisos. (También es una característica ajustable de precarga para ambos tubos).
Motor: un motor sensible refrigerado por líquido con una eficiente válvula de 4 que desplaza una culata DOHC de 748 cm3 con un orificio y una carrera de 68,4 x 50,9 mm. El sistema de inyección de combustible está gestionado por una ECU de alta precisión. Las inyecciones ultrasuaves y un cuerpo del acelerador de 32 mm con subaceleradores ovalados ofrecen una respuesta ultrasuave en todo el rango de revoluciones.
Amortiguador trasero del depósito piggy: en la parte trasera, se ve un amortiguador cargado con nitrógeno cargado con gas con un banco piggy en la suspensión trasera de Uni-Trak en la conexión básica. Las disposiciones de la suspensión trasera complementan a las de la horquilla delantera: la actividad de la suspensión es excelente y ofrece un comportamiento excepcional en carretera. El mayor rendimiento de refrigeración gracias a la incorporación del depósito superpuesto es ideal para la capacidad de conducción deportiva de la nueva Z750R.
Tanque de combustible de dos tonos: la lujosa pintura de dos tonos del tanque de combustible se complementa con una franja dorada.
Frenado de alta calidad: soportes radiales, pinzas delanteras de 4 pistones en contraste que ofrecen discos lobulados de 300 mm más gruesos, mayor rendimiento de frenado y mejor sensación. El cilindro maestro del freno delantero de bomba radial también ayuda con el gran control y la sensación que ofrecen las nuevas pinzas. Las líneas trenzadas de acero que ofrecen una sensación más directa complementan el paquete de frenos delanteros.
