KTM 125 Sting
KTM 125 Sting
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Marca Modelo |
KTM 125 Sting |
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Año |
1997 – 99 |
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Motor |
Monocilíndrico de dos tiempos |
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Cumas |
124,8 cc/7,6 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 56×50,7mm |
| Índice de compresión | |
| Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
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A partir de |
Eléctrico |
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Poder maximo |
10,1 kW/13,5 CV a 8400 rpm |
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Tuerca maxima |
13,1 Nm / 1,34 kgf-m / 9,7 ft-lb @ 7500 rpm |
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Transmisión |
6 velocidades |
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Unidad final |
Cadena |
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Suspensión Inicial |
Horquilla invertida de 43 mm y amortiguador |
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Paseo en rueda delantera |
180 mm/7,1 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Monoamortiguador White Power Totalmente ajustable |
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Paseo en rueda trasera |
220 mm / 8,7 pulgadas |
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Frenos delanteros |
Disco simple 320 mm |
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Frenos traseros |
Disco simple 220 mm |
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Neumático delantero |
110 / 70-17 |
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Cúil Tire |
130 / 70-17 |
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Peso en seco |
124 kg / 273 libras |
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Capacidad de combustible |
8,5 L / 2,2 gal EE.UU. / 1,9 gal Imp. |
La Sting es una máquina supermotard con estilo de 125 cc.
Elegible para que los estudiantes europeos viajen en forma limitada, puede no tener restricciones para producir más potencia que los 10kW (14bhp) estándar. Un diseño de dos tiempos de un solo cilindro refrigerado por líquido, utiliza inducción de válvula de lengüeta y tiene una gran cámara de expansión de escape para mejorar la entrega de potencia.
El estilo se toma prestado del Duke más exitoso de la firma, incluido el frontal grande y agresivo del faro. Las horquillas muy rígidas parecen estar al revés con una máquina de carreras en pleno funcionamiento, mientras que un enorme disco de freno delantero de 320 mm (12,6 pulgadas) con una pinza de cuatro pistones brinda una excelente potencia de frenado. El Sting está equipado con ruedas de radios de 43 cm (17 pulgadas) con una goma adhesiva para bicicletas deportivas.
