Moto Guzzi Griso SE Black Devil
Moto Guzzi Griso SE Black Devil
Marca Modelo |
Moto Guzzi Griso 1200 8V SE Black Devil |
Año |
2012 |
Motor |
Cuatro tiempos, doble V, montaje longitudinal, OHV, 4 válvulas por cilindro. |
Cumas |
1151 cc / 70,2 pulgadas cúbicas |
Diámetro x carrera | 95 x 81,2 mm |
Sistema de refrigeración | Aire enfriado |
Índice de compresión | 11,0: 1 |
Lubricación | Válvula de sumidero |
Escape | Fabricado en acero inoxidable dos en uno de 3 vías catalizado por Lambda explorer. |
Inducción |
Inyección electrónica secuencial multipunto, sistema de fase Magare Marelli IAW 5A, alpha-n; 2 cuerpos de mariposa de Ø50 mm con inyección Weber IWP 189, Lambda explorer. |
Encendido |
Descarga inductiva, control digital, encendido electrónico de chispa doble |
Bujías |
NGK PMR8B (Duración de la vida) |
A partir de | Eléctrico |
Escape | Fabricado en acero inoxidable dos en uno de 3 vías catalizado por Lambda explorer. |
Poder maximo |
80,8 kW/108,3 CV a 7500 rpm |
Tuerca maxima |
108 Nm / 80 libras-pie a 6400 rpm |
Embrague | Placa única con acoplamientos flexibles integrados |
Transmisión |
5 velocidades |
Unidad final | Eje |
Relación de transmisión | 1º 17/38 = 1: 2.235 2do 20/34 = 1: 1.700 3ro 23/31 = 1: 1.348 4to 26/29 = 1: 1.115 5to 31/30 = 1: 0,968 6to 29/25 = 1: 0,862 |
Marco | Cuna doble tubular de acero de alta resistencia |
Suspensión Inicial |
Por encima de Ø 43 mm Horquillas totalmente ajustables (precarga del muelle e hidráulicas para extensión y compresión) con soporte para pinzas radiales. |
Paseo en rueda delantera | 120 mm / 4,7 |
Suspensión trasera |
Basculante único progresivo, monoamortiguador totalmente ajustable con precarga de resorte de depósito de gas independiente e hidráulica para rebote y compresión. |
Paseo en rueda trasera | 110 mm / 4,3 pulgadas |
Frenos delanteros |
Pinzas de disco de 4 pistones de 2 × 320 mm |
Frenos traseros |
Pinza loine 2 monodisco 282mm |
Ruedas | Ruedas de radios tubeless con borde Ber de aluminio y radios Alpina. |
Rueda delantera | 3.50″ x 17″ |
rueda trasera | largo 5.50″ x 17″ |
Neumático delantero |
120/70 ZR17 |
Cúil Tire |
180/55 ZR17 |
Ángulo de dirección | 34 ° |
Raca | 26,3 ° |
Corredor | 108 mm / 4,2 pulgadas |
Dimensiones | Longitud 2260 mm / 89,0 pulgadas Ancho 830 mm / 32,6 pulgadas Altura 1070 mm / 42,1 pulgadas |
distancia entre ejes | 1554 mm/61,0 pulgadas |
Altura del asiento | 800 mm/31,4 pulgadas |
Despeje de tierras | 185 mm/7,28 pulgadas |
Peso en seco |
222 kg / 489 libras |
Capacidad de combustible |
16,7 litros / 4,5 galones |
Consumo medio |
6,1 l / 100 km |
Posición 0 – 100km | 3.5 seg |
Posición 0 – 140km | 6.1 seg |
Posición 0 – 200km | 14,2 seg |
Aceleración 60-140 km/h | 8.3 seg |
Aceleración 60-100 | 3.9 seg |
100-140 km/h | 4.4 seg |
140-180 km/h | 5,3 seg |
Velocidad máxima | 210 km/h |
GRISO 8V “BLACK DEVIL” SE: UNA NUEVA SERIE ESPECIAL PARA MOTO GUZZI INFORMAL SETAS.
Después de tres temporadas, la Edición Especial Griso 8V cambia el atuendo, dejando atrás la librea conmemorativa “Tenni” por una nueva apariencia que se siente mucho más grande, más moderna y agresiva, llamada “Black Devil”.
Un nuevo concepto de color que transmite más influencia al estilo asimétrico de Griso con un look “mate black” intercalado con un marcado patrón gráfico plateado que genera un haz de luz que se extiende desde el tanque hasta los conductos laterales.
Este sentido visual es un sentido completo de la cercanía del conjunto en un cuadro maravillosamente elegante, propio de la serie especial producida por Mandello del Lario.
Los detalles que lo convierten en una verdadera pose personalizada incluyen el revestimiento del sillín, combinado con costuras grises de doble hilo, las atractivas ruedas de radios con orejetas personalizadas de Moto Guzzi rojas, junto con el gráfico Black Devil mencionado anteriormente.
Equipado con el moderno motor diagonal de cuatro válvulas de la serie 90} {100} {101} V, capaz de generar una potencia máxima de 110 HP a 7500 rpm, el Griso 8V SE ofrece un rendimiento en carretera aterciopelado pero potente, lo que hace que aprecies la bondad. chasis capaz de mantener bajo control a ese caballo desenfrenado. En el marco superior de doble viga, fabricado en acero de alta resistencia y líneas de generosas dimensiones, donde las nervaduras no son el resultado de una simple sugerencia estética, sino que están calculadas para proporcionar altísimas rigidez torsional.
La geometría del chasis fue calculada para brindar estabilidad, con un cráneo inclinado por debajo de 26, para una pista de 108 mm, con una distancia entre ejes de 1.544 mm: sin embargo, el Griso 8V SE es portátil y verdadero, incluso se enciende rápidamente al cambiar de dirección.
El comportamiento desnudo interesante aprovecha el centro de gravedad bajo y el frente de roca con placas de reducción desplazadas, lo que hace que la respuesta a la presión de la barra de mano sea inmediata y precisa. Bisturí real sobre dos ruedas
ESTILO
ESTILO UNIFORMADO.
El Griso 8V SE Moto Guzzi reafirma una idea estilística única e inimitable, donde el concepto y su realización se expresan sin comprometer los límites técnicos, históricos o culturales. Bicicleta instintiva, pura, sólida como una roca, alardeando
fuerte personalidad, donde el material parece estar tallado para su publicación artística. Las formas metálicas y curvas se reflejan en los detalles cromados y el acabado pulido para revelar nuevos detalles en una inspección más cercana. Eche un vistazo al tanque de combustible, que sigue el poder expresivo del marco masivo solo para resaltar con una tapa aerodinámica llamativa de exquisita belleza.
O la cola del carenado, igual de puntiaguda pero afilada como un rasguño, un rasguño dado por los tres LED de alta intensidad del conjunto del faro. Una motocicleta masculina, larga y potente, nítida y distinguida entre las masas, donde el motor de cuatro válvulas se pone a encantar el chasis para agarrarse de arriba, casi tratando de lucir las formas revolucionarias. Basta mirar las gruesas aletas de los cilindros negros, que se dirigen al viento, o las tapas de las válvulas, para comprender el cuidado ejecutivo, que alcanza su punto máximo en la definición del sistema de escape. Increíble latiguillo en espiral doble, que lleva al noveno grado la inspiradora sorpresa del nuevo Griso 8V SE. Y cuando el enfoque cambia a la realidad del desempeño, incluso los componentes sofisticados no se ven como detalles puramente técnicos para lograr un significado estilístico. Así es el tren delantero, como es de esperar en una moto de competición con horquillas sobredimensionadas, invertidas y su sistema de frenos con pinzas radicales.
La sinfonía visual se completa con el corte deportivo de la unidad de sillín y panel lateral y el nuevo manillar revisado para mejorar la aerodinámica del ciclista. Los detalles y la intuición hacen de la Griso 8V SE una motocicleta que impresiona, incluso antes de que la montemos.
COMPETENCIA
EL PLACER ERGONOMÍA.
Siéntate en la Griso 8V SE para descubrir lo única que es la conducción. Renovada en la forma del sillín y de los paneles laterales y equipada con hebillas de estilo deportivo, la nueva Moto Guzzi da la bienvenida al piloto con una espectacular vista de piezas cromadas, cepilladas, anodizadas, pantallas y mandos que invitan a perderse con una sola mirada. Fuera del Griso 8V SE, te sorprenderá la belleza del sillín, a solo 800 mm del suelo y revisado en la conformación de los lados para facilitar el viaje en el paseo físico, y la ubicación de los apoyos de carreras, la altura y ligeramente hacia atrás. Una posición de conducción deportiva, donde la parte de ruedas de la moto, los pies están dispuestos a presionar sobre las estriberas y el óxido queda ligeramente inclinado hacia el manillar, ahora reducido en anchura y el extremo elevado para asegurar un perfecto brazo de palanca. Este sitio es excelente para rastrear, con fácil desarme, trayectoria de precisión quirúrgica, gracias a un extremo frontal tan preciso como una cuchilla y tamaños de base generosos. Motocicleta para hedonistas de la conducción, envuelta en el hilarante e incomprensible sonido de la nueva Four Valve, que te incita a enfrentarte a un aire resolutivo que estrecha caminos musgosos y sinuosos como si de tráfico urbano se tratara, superando con extraordinaria velocidad los cambios de dirección e intensidad. Parte delantera ágil y receptiva, pero siempre firmemente plantada.
Esto no quiere decir que la moda naked de Mandello no sea apta para una conducción más agresiva, de hecho, hay momentos en los que la ausencia total de vibraciones de las nuevas cuatro válvulas, en las que puedes perderte en el estilo seductor, aprecia la calidad del acabado. , suavizar los controles y la integridad del panel de instrumentos. Espacios donde el jinete se comunica con su caballo, mientras conduce una moto con espíritu profundo, capaz de ser
extremadamente rápido, eficiente, suave y cómodo, incluso cuando lleva un pasajero. Pero es cierto que la magia del nuevo Griso 8V SE solo se explica explorando el rango del indicador de revoluciones.