MV Agusta F4 750 SPR
MV Agusta F4 750 SPR
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Marca Modelo |
MV Augusta F4 750 SPR |
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Año |
2000 – 02 |
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Motor |
Cuatro tiempos, cuatro cilindros en cruz. DOHC, 4 válvulas por cilindro. |
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Cumas |
749,4 cc/45,7 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 73,8 x 43,8 mm |
| Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
| Índice de compresión | 12,0: 1 |
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Inducción |
Inyección de combustible |
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Encendido |
multipunto electronico |
| A partir de | Eléctrico |
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Poder maximo |
140 hp/102,2 kW a 12600 rpm |
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Tuerca maxima |
81,4 Nm / 60,0 libras-pie a 10500 rpm |
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Transmisión |
6 velocidades |
| Unidad final | Cadena |
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Suspensión Inicial |
Horquilla hidráulica telescópica invertida con amortiguación de recompresión y ajuste de precarga del muelle de 49 mm de diámetro |
| Recorrido de la rueda delanteraL | 118 mm / 4,6 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Progresivo, con oscilación unilateral, monoamortiguador con amortiguación de recompresión y ajuste de precarga del muelle |
| Paseo en rueda trasera | 120 mm / 4,7 pulgadas |
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Frenos delanteros |
2 discos de 310 mm pinzas de 6 pistones |
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Frenos traseros |
Calibre 4 bucles monodisco 210mm |
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Neumático delantero |
120/65 ZR17 |
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Cúil Tire |
190/50 ZR17 |
| Dimensiones | Longitud 2007 mm / 79,0 pulgadas Ancho 685 mm / 27,0 pulgadas |
| distancia entre ejes | 1398 mm/55,0 pulgadas |
| Altura del asiento | 790 mm/31,1 pulgadas |
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Peso en seco |
188,0 kg / 414,5 libras |
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Capacidad de combustible |
21 litros / 5,8 gal EE. UU. |
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Consumo medio |
33,4 millas por galón |
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De pie ¼ de milla |
10,9 seg/131,8 mph |
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Velocidad máxima |
170,9 mph/275 km/h |
La versión SPR del F4 es externamente similar al F4S. Las horquillas delanteras están al revés, el arma unilateral y el casco nebuloso son idénticos a los de la moto base, pero muchos detalles del motor y del chasis se han modificado para mejorar el rendimiento en la pista. Al igual que en el modelo Senna, los pistones forjados Mahle más ligeros y fuertes permiten producir potencia a niveles más altos.
El sistema de inyección de combustible Weber-Marelli del F4 está adaptado para revoluciones más altas, mientras que un cigüeñal más liviano mejora la respuesta del acelerador. Muchas piezas del chasis, incluido el guardabarros delantero y los protectores de cadena, se reemplazan por piezas de fibra de carbono, lo que reduce el peso en 4 kg (8.81b), y el tablero innovador ahora incluye una función de cronómetro de pista.
