Norton comando 952
Juego Norton Commando 961/SS
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Marca Modelo |
Juego Norton Commando 961/SS |
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Año |
2005 – 06 |
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Motor |
Cuatro tiempos, hilo paralelo, válvula de varilla de empuje, 2 válvulas por cilindro, OHV |
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Cumas |
961 cc/58,6 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 88X79mm |
| Índice de compresión | 10.1: 1 |
| Sistema de refrigeración | Aire enfriado |
| Escape | 2-i-1-i-2 |
| Inducción | Carber. Gemelo Keihin FCR 39mm |
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A partir de |
Eléctrico |
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Poder maximo |
59,7 kW / 80 CV |
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Tuerca maxima |
94,8 Nm / 9,67 kgf / m / 70 libras-pie |
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Transmisión |
5 velocidades |
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Unidad final |
Cadena |
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Marco |
cromo molibdeno |
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Suspensión Inicial |
Horquilla telescópica Ø43 mm, Öhlins |
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Paseo en rueda delantera |
140 mm / 5,5 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Basculante de doble cara, amortiguadores dobles, precarga ajustable |
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Paseo en rueda trasera |
102 mm/4,0 pulgadas |
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Frenos delanteros |
2 discos de Ø320 mm, pinzas de 4 pistones, Brembo |
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Frenos traseros |
Disco simple de Ø220 mm, pinza de 2 pistones, Brembo |
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Ruedas |
Alemán |
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Rueda delantera |
3.50 × 17 “ |
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Rueda trasera |
5.50 × 17 “ |
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Neumático delantero |
120/70-R17, Avon |
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Cúil Tire |
180/55-R17 Avon |
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distancia entre ejes |
1435 mm/56,5 pulgadas |
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Altura del asiento |
800 mm/31,5 pulgadas |
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Peso en seco |
188 kg / 415 libras |
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Capacidad de combustible |
17 litros / 4,5 gal EE. UU. |
La Norton 961 / SS Commando es una motocicleta producida por Norton Motorcycles, la empresa con sede en Oregón que compró los derechos de la marca Norton. El propietario Kenny Dreer pasó de restaurar y actualizar Norton Commandos a producir máquinas completas. Modernizó el diseño y, a principios de la década de 2000, comenzó la producción del VR880. Esta máquina fue construida sobre la base del Commando original, con componentes mejorados y un motor significativamente modificado. Dreer produjo 50 de estas máquinas antes de decidir construir una nueva motocicleta. Con fondos de Oliver Curme, Dreer contrató a un pequeño equipo de diseño y desarrollo dirigido por Paul Gaudio (Director de Diseño y Desarrollo), Simon-Pierre Smith (Ingeniero de comando) y Patrick Leyshock (Pruebas, Abastecimiento). El Commando 961 no logró producción nunca i. América debido a la falta de fondos, y la compañía cerró sus puertas en abril de 2006. El Commando 961 SS combinó el estilo tradicional de las navajas de café de Norton con la nueva tecnología. Esto incluía ruedas de fibra de carbono para reducir el peso, un motor de contrapeso y un marco de acero tubular de cromolibdeno.[1]
Tabla de contenido
La Commando representa un nuevo comienzo para Norton Motorcycles. Diseñada y fabricada desde cero, esta bicicleta sigue el legado de estilo y rendimiento definidos de Norton.
Este roadster moderno representa el alma de la máquina original. Las formas escultóricas clásicas se combinan con una funcionalidad pura, colocando hermosas formas sobre un marco estructural y motores musculosos; dando como resultado un lenguaje visual sensible y objetivo. Con una cintura muy estrecha y curvas en los lugares correctos, la 961 es una bicicleta que se siente muy bien y encantadora.
