Prototipo MV Agusta 750 Twin Turbo
Prototipo MV Agusta 750 Twin Turbo
Cuando la MV Agusta estaba preparando la icónica American 750 a mediados de los años 70, un equipo de ingenieros dedicados estaba trabajando en un prototipo para un posible modelo de producción futuro, la MV Agusta 750 Turbo, que desafortunadamente no llegó a producirse.
Los japoneses experimentarían con motocicletas turboalimentadas a finales de los 70 y principios de los 80, pero este prototipo está por delante de todos. ¡Tenga en cuenta que esto fue en 1975!
El Prototype 750 Turbo tiene un motor DOHC de 4 cilindros en línea de 830 cc perforado, y el cárter de aceite se ha ampliado y se ha desarrollado la bomba de aceite equipada para el sistema turbo.
Los pistones livianos, un conjunto personalizado de cuatro varillas de unión de titanio y válvulas de admisión y escape llenas de sodio, se colocaron en un revestimiento de plasma aeroespacial, que diferencia el calor para evitar que la culata se sobrecaliente.
Se instaló un conjunto de turbos gemelos, uno para potencia de rango más bajo y el otro para RPM más altas, y un colector de escape personalizado para reducir la desaceleración de la turbina.
Se instaló inyección mecánica de combustible junto con un sistema de encendido digital. Las rpm máximas se fijaron en 10.000 con una relación de compresión de 12,5:1 utilizando combustible de 105 octanos. El prototipo tenía una reputación de 150 hp y una velocidad máxima de poco más de 300 km / h / 186 mph.
Los frenos se manejan con un rotor doble delantero y una sola unidad trasera, incluyen una suspensión trasera de un solo amortiguador (instalada debajo del tanque) y horquillas delanteras telescópicas convencionales. Hay un par de luces de cruce detrás de una cubierta transparente, manteniendo la nariz del trineo suave y un programa muy espectacular.
El prototipo presentaba un semirremolque aerodinámico y una carrocería de aluminio hecha a mano, una celda de combustible personalizada con dientes de rodilla y un asiento individual de cuero blanco con una sección de cola angular afilada.
Fuente Arte
