2022 Husqvarna FE 450

Husqvarna FE 450

Novedades en 2022:

– Los nuevos colores, adornos y gráficos con acentos grises y amarillos distintivos son una decoración distintiva y elegante para el diseño de inspiración sueca.
– Nuevo sistema de afeitado hidráulico BRAKTEC: modificación perfecta y rendimiento fiable en todas las condiciones
– Nuevo sistema de frenado BRAKTEC y discos GSK de alto rendimiento – Potencia de frenado mejorada con excelente sensibilidad y modulación
– Arreglos de suspensión revisados ​​para mejorar el rendimiento y la retroalimentación del conductor
– El desvío de aceite en los tubos exteriores de la horquilla reduce la fricción para lograr un recorrido uniforme y uniforme a lo largo de la carrera y una sección de cartucho revisada proporciona un rendimiento de amortiguación adicional.
– Los sellos de válvula de choque revisados ​​con dureza reducida (modelo año 21 = 90 Shoreline / modelo año 22 = 70 Shore) brindan una respuesta mejorada y un rendimiento de amortiguación constante
– Inspiradas y probadas por nuestro Factory Racing Team, todas las máquinas de enduro 2022 utilizan neumáticos Michelin Enduro para una máxima tracción en terrenos difíciles

Motor

Con un peso de solo 29,2 kg, el motor del FE450 no solo es liviano, sino que también tiene la última tecnología. Esto da como resultado un rendimiento desigual, la capacidad de viajar y la confiabilidad en clase. Además, el motor es específicamente apto para la conducción de tipo enduro con arranque eléctrico, caja de cambios con una relación de velocidad de 6 y un conjunto de ayudas electrónicas sobre ruedas de serie.

Cabeza de cilindro

La culata SOHC es extremadamente compacta y liviana con un perfil corto y el árbol de levas está colocado lo más cerca posible del centro de gravedad, lo que mejora en gran medida el manejo y la agilidad. Las válvulas livianas son accionadas por un balancín y cuentan con sincronización diseñada específicamente para brindar niveles precisos de torque y respuesta del acelerador. Las válvulas de admisión de titanio de 40 mm, las válvulas de escape de acero de 33 mm, el escudo DLC de baja fricción en el balancín y las guías de cadena de baja fricción brindan una eficiencia y confiabilidad óptimas.

Cilindro y pistón

El cilindro de aluminio ligero tiene un diámetro interior de 95 mm y un pistón ligero tipo caja forjado Konig. Esto se adapta perfectamente a la cámara de combustión de alta compresión, produciendo una pequeña masa oscilante. La alta relación de compresión de 12,75:1 reduce la vibración y el impacto del motor, aumentando el control y la comodidad del piloto.

CARTERES

Los casos de cadera están diseñados para optimizar el eje y la configuración interna del motor, centralizando las masas para la detección de manejo ligero. Los procesos de producción de fundición a presión a alta presión dan como resultado un espesor de pared delgado pero confiable y el peso se mantiene lo más bajo posible.

ESTADO DE CASO

MARCO

El marco de acero al cromo molibdeno está diseñado por expertos utilizando tubos hidroformados cortados con láser y soldados por robot, lo que garantiza el más alto nivel de precisión y calidad. La geometría personalizada utiliza características de alta flexión longitudinal y torsión, para una respuesta insuperable de los ciclistas, absorción de energía y estabilidad excepcional en línea recta. El soporte de la culata está hecho de aluminio forjado, lo que mejora el manejo y la comodidad. El marco premium con recubrimiento de polvo azul tiene protectores de marco estándar, lo que brinda mayor durabilidad.

Subchasis compuesto de fibra de carbono

El subchasis compuesto de carbono es exclusivo de Husqvarna Motorcycles y muestra innovación y tecnología de producción avanzada. Con un 70 % de poliamida y un 30 % de fibra de carbono, el bastidor auxiliar de 2 piezas tiene un peso total de poco más de 1 kg. Con la ayuda de la dinámica computacional, se diseñó un doctorado específico en el bastidor auxiliar liviano y robusto, que brinda un excelente manejo y comodidad para el ciclista.

SIETE

El sistema de escape está diseñado específicamente para ofrecer un rendimiento líder en su clase con el menor peso posible. El tubo colector está diseñado y fabricado en dos piezas, para ser lo más compacto posible. La ubicación del accesorio permite quitarlo sin quitar el amortiguador trasero. La innovación adicional permite un silenciador corto y compacto sin aumentar los niveles de ruido. El componente está hecho de aluminio liviano y tiene un elegante acabado en un revestimiento negro que enfatiza su alta calidad.

Refrigeración y radiadores integrados

Los radiadores están personalizados con aluminio de alta resistencia con CFD (dinámica de fluidos computacional) para conducir el aire a través de los radiadores de una manera más eficiente. El sistema de refrigeración está inteligentemente integrado en el marco, lo que elimina la necesidad de mangueras adicionales. El gran tubo central que atraviesa el marco reduce la presión en este punto, lo que permite un flujo constante de refrigerante. Además, los radiadores están ubicados cerca del centro de gravedad para mejorar la agilidad de manejo. Los ventiladores del radiador están equipados de serie para mantener baja la temperatura del motor en todas las condiciones.

CONTROL PERFECTO

HORQUILLA DE ARRANQUE WP XPLOR

La horquilla delantera WP XPLOR 48 está diseñada específicamente para el enduro. Su diseño de cartucho tiene un resorte abierto en cada pierna con funciones de amortiguación divididas. Amortiguación de compresión en el pie izquierdo y amortiguación de rebote derecho. Los ajustes se realizan mediante controles de fácil acceso (30 clics) en la parte superior de cada pata de la horquilla. Los ajustadores de precarga estándar permiten un ajuste más fácil sin el uso de herramientas. El pistón de la válvula central de la horquilla ofrece una amortiguación constante, y la disposición de la horquilla permite un funcionamiento más alto en la carrera para una respuesta excepcional del ciclista y una resistencia inferior. Un nuevo desvío de aceite en el tubo exterior reduce la fricción para lograr un recorrido más uniforme y uniforme a lo largo de la carrera y una sección de cartucho revisada proporciona un rendimiento de amortiguación adicional.

Amortiguador trasero WP XACT

El amortiguador WP XACT proporciona características de alta humedad para la gama. Los nuevos sellos de válvula con dureza reducida ofrecen una respuesta de impacto mejorada. El equilibrio de presión dentro del amortiguador es compacto y liviano, lo que garantiza una amortiguación constante y una comodidad superior en la rueda. Usando el mismo enlace avanzado que se encuentra en la gama Husqvarna Motocross, la parte trasera se asienta baja para un mejor control en condiciones extremas de enduro. El componente totalmente ajustable ofrece un recorrido de la rueda trasera de 300 mm, así como una tracción, sensación y absorción de energía insuperables.

Frenos Hidráulicos

El nuevo sistema de frenado BRAKTEC, que ofrece el más alto nivel de rendimiento de frenado y está diseñado específicamente para la conducción de enduro y brinda una sensación delicada y modificada, garantiza el más alto nivel de calidad. Los discos de onda GSK (disco delantero de 260 mm y trasero de 220 mm) completan el paquete de frenado de alta calidad para una confianza total.

Embrague hidráulico

El nuevo sistema de afeitado BRAKTEC garantiza un desgaste uniforme de alta calidad, un funcionamiento fiable y un mantenimiento cercano, así como una modificación perfecta en todas las condiciones. El juego es siempre para compensar, de modo que el punto de presión y la función del embrague permanezcan idénticos en condiciones de frío o calor, así como a lo largo del tiempo.

CUERPO

La FE 450 tiene una carrocería que demuestra claramente el enfoque progresivo de Husqvarna Motorcycles hacia las motocicletas todoterreno y los detalles en gris resistente y amarillo eléctrico brindan una apariencia distintiva y decoran elegantemente el diseño de inspiración sueca…

TECNOLOGÍA PREMIUM

INTERRUPTOR DE MAPA Y CONTROL DE TRANSPORTE

Diseñado para una fácil operación, el interruptor de mapa estándar selecciona entre 2 mapas EFI y activa la función de control de tracción. La función TC (Control de tracción) mejora el control del terreno resbaladizo. El control de tracción se puede activar o desactivar con el interruptor del mapa. Funciona analizando la entrada del acelerador desde la rueda y la velocidad a la que aumentan las RPM del motor. Si las RPM aumentan demasiado rápido, el EMS registra la pérdida de agarre y reduce la cantidad de potencia en la rueda trasera, lo que garantiza la máxima tracción.

CUERPO Acelerador

El cuerpo del acelerador FE 450 Keihin cuenta con 42 mm optimizados para la respuesta del acelerador. La inyección está posicionada para garantizar el flujo más eficiente hacia la cámara de combustión y el cable del acelerador está ubicado directamente sin una conexión del acelerador. Esto proporciona una respuesta inmediata del acelerador y una sensación mejorada.

ALMACENAMIENTO ELÉCTRICO Y CARGA POR CABLE

El FE 450 estándar viene con un arranque eléctrico. El sistema utiliza una batería de iones de litio compacta y ligera, que es 1 kg más ligera que una batería convencional. Con varios años de experiencia en el desarrollo y recuperación de arrancadores eléctricos, la probada fiabilidad de la gama de enduro de Husqvarna ha quedado sin duda demostrada, asegurando un arranque rápido y sin problemas en cualquier condición. Además, el arnés de cableado concentra todos los componentes eléctricos necesarios en un área común debajo del asiento para facilitar el acceso.

MANO SUPERIOR

Los bolsos de mano Pro Taper han sido elegidos para colocarse encima de los tirantes triples CNC debido a su función y estilo líderes en su clase. Fabricado con estándares estrictos, el manillar Pro Taper presenta resistencia a la fatiga con un peso mínimo, todos los logotipos de Pro Taper se aplican químicamente y son resistentes a los rasguños y la piel, manteniendo su apariencia premium.