2019 MV Agusta F4 1000
MV Agusta F4 1000
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Marca Modelo |
MV Agusta F4 LH44 1000 |
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Año |
2019 |
| Producción | 44 Unidades |
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Motor |
Cuatro tiempos, cuatro cilindros en cruz.DOHC, 4 válvulas radiales por cilindro |
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Cumas |
998 cc/60,9 pulgadas cúbicas |
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Diámetro x carrera |
79×50,9mm |
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Índice de compresión |
13,4: 1 |
| Sistema de refrigeración | Refrigeración con radiadores de líquido y aceite separados |
| Lubricación | Válvula de sumidero |
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Mantenimiento de el motor |
Encendido integrado: sistema de inyección MVICS (Integrated Motor & Vehicle Control System) con ocho inyecciones (4 inyecciones de combustible inferiores en Mikuni + 4 inyecciones de combustible superiores en Magneti Marelli con |
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electrónicamente |
Transferencia asistida: sistema de transferencia de torsión TSS que emplea corredores de admisión de longitud variable |
| Alternativa | 350 W a 5000 rpm |
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A partir de |
Eléctrico |
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Poder maximo |
143,5 kW / 195 CV a 13400 rpm |
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Tuerca maxima |
110,0 Nm / @ 9300 rpm |
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Embrague |
Húmedo, multidisco con dispositivo limitador de par trasero y conjunto de palanca/bomba radial Brembo |
| Transferencia rápida electrónica | MV EAS 2.0 (Conmutación asistida electrónica) |
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Transmisión |
estilo casete; seis velocidades, malla constante |
| Unidad final | Cadena |
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Unidad principal |
48/82 |
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Relación de transmisión |
1° 14/37 2° 16/33 3° 18/31 4°: 20/30 5° 22/29 6° 21/25 |
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Relación de conducción final |
15/41 |
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Marco |
El material de la placa de pivote de la mano oscilante trasera del enrejado tubular de acero tipo CrMo es de aleación de aluminio |
| Amortiguador de dirección | Telescópico lineal Öhlins, ajuste manual |
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Suspensión Inicial |
Horquilla delantera USD Öhlins de 43 mm (1,69 pulg.), NIX tipo 30 con revestimiento de estaño en las cámaras de aire, ajuste del brazo derecho de extensión y compresión izquierda, muelle superior fuera. |
| Paseo en rueda delantera | 124 mm / 4,72 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Amortiguador trasero progresivo Öhlins, TTX36 bitubo con depósito piggy, ajuste de compresión y extensión con aluminio anodizado |
| Paseo en rueda trasera | 120 mm/4,72 pulgadas |
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Frenos delanteros |
2 discos flotantes de 320 mm y brida de aluminio, pinza de freno delantero Brembo de tipo radial, de una pieza con 4 pistones de Ø 34 mm (Ø 1,34 in.) |
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Frenos traseros |
Nissin monodisco de 210 mm con pinza de 4 pistones |
| abdominales | Bosch 9 Plus con Modo Carrera y RLM (Mitigación de elevación de la rueda trasera) |
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Neumático delantero |
120/70 ZR17 Pirelli DIABLO Supercorsa SP |
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Cúil Tire |
200/55 ZR17 Pirelli DIABLO Supercorsa SP |
| Asunto | Fibra de carbono y termoplásticos |
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Dimensiones |
Longitud 2115 mm / 83,3 pulgadas Ancho 750 mm / 29,5 pulgadas |
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distancia entre ejes |
1430 mm/56,2 pulgadas |
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Altura del asiento |
830 mm / 2,6 pulgadas |
| Despeje de tierras | 115 mm / 4,7 pulgadas |
| Peso en seco | 183 kg/403,4 libras |
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Capacidad de combustible |
17 litros /4,4 gal EE.UU. |
Un clásico moderno, el F4 ha establecido un nuevo paradigma en el mundo de las motocicletas deportivas. Esa sensación típica de MV; el rendimiento asombroso; la velocidad; el diseño revolucionario que redefinió el concepto de motocicleta deportiva.
El F4 adopta el sistema MVICS integrado que incluye control de aceleración multimapa completo Ride by Wire con control de tracción de 8 niveles. La caja de cambios electrónica Up & Down EAS 2.0 y el embrague hidráulico con dispositivo mecánico antirrebote son una característica estándar de todas las versiones.
CORSA CORTA
El motor de cuatro cilindros de toda la gama F4 es el avanzado “Corsa Corta” (Short Stroke): el pistón tiene un diámetro de 79 mm y una carrera de 50,9 mm. Las válvulas de admisión y escape de titanio utilizan un sistema de dos resortes. Los pistones forjados son de aluminio y el circuito de aceite está rediseñado.
EMOCIONES Y RENDIMIENTO
El motor F4 entrega un cilindro corto en línea de cuatro tiempos de 195 hp a 13.400 rpm y un par máximo de 110,8 Nm a 9.600 rpm.
EL MEJOR SOCIO PARA TU SEGURIDAD
Cuando tienes que pensar en conducir, hay diversión y placer en la cima, especialmente porque el sistema ABS de dos canales Bosch 9 PLUS garantiza la seguridad con Race Mode. Con Rear Wheel Lifting Mitigation, el sistema controla la presión aplicada al freno delantero para evitar el levantamiento involuntario de la rueda trasera.
HISTORIA EN MÓVIL
Después de veinte años, el F4 sigue siendo el punto de referencia de la industria. Con la F4 cambiamos a los motociclistas para siempre. Se puede decir que es la madre de todas las superbikes modernas.
EVOLUCIÓN CONTINUA
El proceso de renovación en curso de la motocicleta que mejor refleja el núcleo de MV Agusta ha introducido nuevas guías de luz, ubicadas en la parte delantera del alerón, y salidas de escape de cuatro vías características más cortas.
Perfection AR por más de 20 años
¿Cómo puede una bicicleta ser la mejor hasta ahora, 20 años después de su debut? Todo se debe a tu silueta inconfundible, elegante, atrevida y agresiva. Su faro, cola y sistema de escape se han vuelto icónicos.
F4: UN ICONO
El motor de 195 hp está alojado en el chasis multitubular de aluminio y acero, y agrega una nueva dimensión a la F4, haciendo que conducir una leyenda sea un gran placer.
placer de montar directo
El sonido incomprensible de los 4 cilindros que atraviesa el característico escape de cuatro vías te dice que se acerca antes de que lo veas.
Tengo un F4 de pronto a 5 mil rpm me prende la luz de la pata y es como si fuera un limitador de velocidad agradecería mucho su ayuda