Redirigir 2013 Yamaha XJ6
Desvío Yamaha XJ6
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Marca Modelo |
Desvío Yamaha XJ6 |
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Año |
2013 |
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Motor |
Cuatro tiempos, cuatro cilindros en diagonal, DOHC, 4 válvulas por cilindro |
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Cumas |
600 cc / 36,6 pulgadas cúbicas |
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Diámetro x carrera |
65,5 x 44,5 mm |
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Índice de compresión |
12,2: 1 |
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Sistema de refrigeración |
Líquido refrigerante |
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Inducción |
Inyección de combustible del tipo de inyección de grupo |
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Encendido |
TCI |
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A partir de |
Eléctrico |
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Poder maximo |
78 caballos de fuerza / 57 kW a 10000 rpm |
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Tuerca maxima |
59,7 Nm / 6,1 kgf-m a 8500 rpm |
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Embrague |
Disco multidisco húmedo |
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Transmisión |
6 velocidades |
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Unidad final |
Cadena |
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Relaciones de transmisión |
1º 37/13 (2.846) 2º 37/19 (1.947) 3º 28/18 (1.556) 4º 32/24 (1.333) 5º 25/21 (1.190) 6º 26/24 (1.083) |
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Marco |
Aluminio fundido a presión, forma de diamante |
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Suspensión Inicial |
horquilla telescópica de 43 mm |
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Paseo en rueda delantera |
130 mm/5,1 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Basculante de enlace más pequeño de tipo monocromático |
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Paseo en rueda trasera |
130 mm/5,1 pulgadas |
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Frenos delanteros |
Disco 2 × 298 mm |
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Frenos traseros |
Disco simple 245 mm |
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Neumático delantero |
120/70 ZR17 |
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Cúil Tire |
160/60 ZR17 |
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distancia entre ejes |
1440 mm/56,7 pulgadas |
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Altura del asiento |
785 mm/30,9 pulgadas |
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Despeje de tierras |
140 mm / 5,5 pulgadas |
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Peso mojado |
211 kg / 465 libras |
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Capacidad de combustible |
17,3 litros / 4,5 gal EE.UU. |
Yamaha ha actualizado sus modelos XJ6 allí, incluidas sus versiones divergentes y Diversion F balanceadas para el mercado europeo. Las actualizaciones del XJ6 son en su mayoría cosméticas, sin embargo, con los nuevos paneles laterales y el diseño de los faros delanteros, las diferencias más notables. Otras actualizaciones incluyen una superficie de asiento más adherente, nuevas manos para los pasajeros, señales de giro transparentes y una pantalla LED retroiluminada.
Por lo demás, el XJ6 2013 es similar al modelo 2012. Todavía funciona con un motor de 600 cc en línea refrigerado por combustible con el mismo diámetro y carrera que el motor FZ6. El motor FZ6 ya es una versión reajustada del motor YZF-R6, mientras que la versión XJ6 se ha modificado aún más para obtener un par más utilizable. Según Yamaha, el XJ6 alcanza un máximo de 76 hp a 10,000 rpm y 44 ft-lb. a 8500 rpm, en comparación con la FZ6R que requiere 97 hp a 12 000 rpm y 46,5 ft-lb. a 10.000 rpm.
El XJ6 está equipado con horquillas telescópicas y un monoamortiguador de conexión ajustable por resorte ajustable en precarga, ambos con 130 mm de recorrido. La rueda delantera está equipada con frenos de doble disco y está disponible una versión equipada con ABS. Yamaha afirma que el XJ6 pesa 452 libras con un tanque de combustible lleno de 4.5 galones, con ABS que agrega 11 libras adicionales.
Yamaha también está produciendo una versión semi-vigilante llamada Diversion y Diversion F full balance (los estadounidenses pueden estar más familiarizados con la versión original de Yamaha presentada en 1984 como Seca II). Según Yamaha, el Diversion pesa 465 libras mojado y el Diversion F 478 libras. Ambos también están disponibles con ABS.
