Réplica 2018 Suzuki GSX-R 1000R Moto GP
Réplica Suzuki GSX-R 1000R Moto GP
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Marca Modelo |
Réplica Suzuki GSX-R 1000R Moto GP |
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Año |
2018 |
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Motor |
Cuatro tiempos, cuatro cilindros en diagonal, DOHC, 4 válvulas por cilindro, TSCC |
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Cumas |
998,6 cc / 60,9 cub. en |
| Diámetro x carrera | 76,0 x 55,1 mm |
| Índice de compresión | 13,2: 1 |
| Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
| Lubricación | Válvula de sumidero |
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Escape |
Titanio |
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Inducción |
Inyección de combustible |
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Encendido |
Encendido electronico transistorizado |
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A partir de |
Eléctrico |
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Poder maximo |
148,6 kW / 199,2 CV a 13200 rpm |
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Tuerca maxima |
117,6 Nm / 86,7 libras-pie a 10800 rpm |
| Embrague | Embrague húmedo multidisco activado hidráulicamente. |
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Transmisión |
6 velocidades, malla constante |
| Unidad final | Cadena, DID50VAZ, 114 eslabones |
| Marco | Alemán |
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Suspensión Inicial |
Telescópico invertido, muelle helicoidal, amortiguador de aceite |
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Suspensión trasera |
Tipo de conexión, muelle helicoidal, amortiguador de aceite |
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Frenos delanteros |
2 discos de montaje de pinza radial Brembo de 4 pistones de 320 mm |
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Frenos traseros |
Disco simple 220 mm, Nissin, 1 loine |
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Neumático delantero |
120/70ZR17M/C (58W) sin tubo |
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Cúl Tire |
190/50 ZR17 M/C (73W), sin tubo |
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Raca |
23,2 ° |
| Corredor | 94 mm / 3,7 pulgadas |
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Dimensiones |
Longitud 2075 mm / 81,7 pulgadas Ancho 710 mm / 28 pulgadas Altura 1150 mm / 45,3 pulgadas |
| distancia entre ejes | 1410 mm / 55,5 pulgadas |
| Altura del asiento | 825 mm/32,5 pulgadas |
| limpieza de tierras | 130 mm/5,1 pulgadas |
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Peso mojado |
203,0 kg/447,5 libras |
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Capacidad de combustible |
16 litros / 3,5 galones estadounidenses |
Suzuki ha presentado sus nuevas ilustraciones de 2018 para los bastidores GSX-RR pilotados por Andrea Lannone y Alex Rins y el nuevo esquema de pintura de réplica para sus galardonadas GSX-R1000R y GSX-R1000.
El nuevo fluido en el atractivo azul es una evolución con la redacción audaz de Suzuki, pero para 2018 se ha introducido el negro sigiloso a los detalles amarillos habituales.
Las similitudes entre las máquinas de producción y las GSX-RR de carreras son que la GSX-R1000 hereda la misma tecnología VVT que el prototipo de MotoGP, lo que garantiza que produzca un fuerte par motor a bajo y medio régimen, sin sacrificar la potencia máxima, junto con otros elementos. incluido el tren de válvulas del remolque de dedos y los embudos de admisión apilados.
La tecnología y los conocimientos técnicos de MotoGP también amplían el conjunto completo de componentes electrónicos de la GSX-R1000R, que incluye un sistema de control de lanzamiento y control de tracción sensible al ángulo de 10 pasos, así como ABS en las curvas y cambio rápido bidireccional y cambio automático. -blipper.
