Ducati 848 EVO Corse Edición Especial
Ducati 848 EVO Corse Edición Especial
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Marca Modelo |
Ducati 848 EVO Corse Edición Especial |
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Año |
2013 |
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Motor |
Cuatro tiempos, bicilíndrico 90° “L”, DOHC, 4 válvulas desmodrome por cilindro. |
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Cumas |
848 cc / 51,7 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 94×61,2mm |
| Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
| Índice de compresión | 13,2: 1 |
| Lubricación | Válvula de sumidero |
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Inducción |
Inyección electrónica de combustible Marelli, cuerpos de mariposa elípticos |
| Escape | Sistema de luces 2-1-2 con convertidor catalítico y 2 exploradores lambda. Silenciadores dobles de acero inoxidable |
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Encendido |
discos compactos digitales |
| A partir de | Eléctrico |
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Poder maximo |
103 kW / 140 hp @ 10500 rpm |
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Tuerca maxima |
98 Nm / 10,0 kgf-m / 72,3 libras-pie a 9750 rpm |
| Embrague | Multiplato húmedo con control hidráulico |
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Transmisión |
6 velocidades |
| Unidad final | Cadena; rueda dentada delantera 15; rueda dentada trasera 39 |
| Relación de transmisión | 1º 37/15 / 2º 30/17 / 3º 28/20 / 4º 26/22 / 5º 24/23 / 6º 23/24 |
| Marco | Estructura tubular de acero enrejado en ALS 450 |
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Suspensión Inicial |
Horquilla Showa de hasta 43 mm Parte inferior totalmente ajustable |
| Paseo en rueda delantera. | 127 mm/5,0 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Eslabón progresivo con monoshock Ohlins totalmente ajustable. Basculante de aluminio de un solo lado |
| Recorrido de la rueda trasera. | 120 mm / 4,7 pulgadas |
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Frenos delanteros |
2 discos semiflotantes de 330 mm, pinzas Brembo Monobloc de 4 pistones montadas radialmente |
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Frenos traseros |
Disco simple 245 mm, 2 caliper loine |
| Rueda delantera | 5 radios en aleación ligera 3,50 x 17 |
| Rueda trasera | 5,50 x 17 de aleación ligera de 5 radios |
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Neumático delantero |
120/70 ZR17 |
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Cúil Tire |
180/55 ZR17 |
| Raca | 24,5 ° |
| Corredor | 103 mm / 4,05 pulgadas |
| distancia entre ejes | 1430 mm/56,3 pulgadas |
| Altura del asiento | 830 mm/32,6 pulgadas |
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Peso en seco |
168 kg / 370 libras |
| Peso mojado | 194 kg / 428 libras |
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Capacidad de combustible |
15,5 L / 4,1 galones / 3,4 galones galones |
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De pie ¼ de milla |
11,4 segundos |
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Velocidad máxima |
261,2 km/h/162,3 mph |
La 848EVO Special Edition, con el nuevo depósito de aluminio y esquema de color del Ducati Corse Development Team, es la puerta de entrada perfecta al mundo de las carreras. Sofisticada La sofisticada electrónica desarrollada por Ducati aprovecha al máximo cada gota de potencia del motor y el amortiguador trasero Öhlins y los discos de freno de 330 mm ejercen las cualidades del marco Trellis.
Vestida con los nuevos flujos oficiales del Ducati Corse Test Team de negro mate y gris mate, la Corse 848EVO Special Edition se enfrenta a la ya emocionante 848EVO y añade un instinto de carrera con un estilo general y un rendimiento mejorado.
El nuevo depósito de combustible de aluminio ligero está bellamente elaborado en aluminio de 2 mm de grosor, acabado cepillado y revestido claramente con vetas de carreras en negro mate y gris que acentúan su “sensación” Ducati Corse. El tanque reduce el peso seco total del modelo de 1 kg (2,2 lb) a 167 kg (368 lb) y aumenta la capacidad de combustible del modelo en 2,5 litros (0,66 galones estadounidenses) a 18 litros (4,75 galones estadounidenses).
Equipada con un Ducati Traction Control (DTC) completo de 8 niveles y el sistema Ducati Quick Shift (DQS), la Corse Special Edition eleva aún más su juego en la carretera o en la pista de carreras. Combine el paquete electrónico mejorado con una mejor sensación de suspensión trasera totalmente ajustable Öhlins y discos de freno delanteros de 330 mm y el nuevo modelo claramente merece su estado de “Edición especial”.
Corse 848EVO Special Edition utiliza conceptos DTC y DQS idénticos a los de la 1199 Panigale. El DTC supervisa las velocidades de las ruedas delanteras y traseras para detectar los giros de las ruedas traseras al acelerar y reduce electrónicamente la potencia del motor para optimizar el rendimiento de la tracción. DQS permite que el acelerador permanezca abierto mientras cambia a través de la caja de cambios, lo que ayuda a ahorrar fracciones críticas de segundos mientras usa tiempos de pata más rápidos. La nueva librea 848EVO Corse Special Edition se contrasta con un marco Trellis rojo y ruedas negras.
