Velocette LE MK3
Velocette LE MK III
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Marca Modelo |
Velocette LE MKIII |
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Año |
1958-71 |
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Motor |
Cuatro tiempos, doble rodillo plano |
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Cumas |
192 cc / 11,7 pulgadas cúbicas |
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Diámetro x carrera |
50x49mm |
| Índice de compresión | 7: 1 |
| Sistema de refrigeración | agua de refrigeración |
| Lubricación | Válvula de sumidero |
| carburador | Monabloc Amal 363 |
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Encendido |
Bobina |
| Batería | 6V, 42W |
| A partir de | Manilla para tirar |
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Poder maximo |
5,9 kW / 8 CV a 5000 rpm |
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Embrague |
Seco, tres platos |
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Transmisión |
4 velocidades |
| Unidad final | Eje |
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Relación de transmisión |
1° 2.078 / 2° 1.353 / 3° 1.0 / 4° 0.739: 1 |
| Marco | Marco de acero prensado |
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Dimensiones |
Longitud: 2083 mm / 82 pulgadas Ancho: 635 mm / 25 pulgadas |
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distancia entre ejes |
1300 mm/51,2 pulgadas |
| Altura del asiento | 711 mm / 28 pulgadas |
| Despeje de tierras | 114 mm / 4,5 pulgadas |
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Suspensión Inicial |
horquilla telescópica |
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Suspensión trasera |
Resortes de doble bobina y asiento con resorte |
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Frenos delanteros |
Tambor 5×1″ |
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Frenos traseros |
Tambor 5×1″ |
| Ruedas | Hablar |
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Neumático delantero |
3,25 × 18 “ |
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Cúil Tire |
3,25 × 18 “ |
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Capacidad de combustible |
7,4 l/1,9 gal EE.UU. |
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Peso en seco |
119,3 kg/263 libras |
| Colores | Gris Plata, Bicolor: Rubí, Verde Oliva, Azul Claro, Negro |
| Fuente | Wikipedia |
En 1958, Velocette lanzó el Mk III LE con un cambio de marcha operado con el pie y un arranque tradicional. Se agregó equipo adicional, junto con ruedas de 460 mm (18 pulgadas) de diámetro. La instrumentación se reubicó en el faro delantero y la capacidad de gasolina se incrementó de solo 1,25 a 1,62 galones imperiales (5,7 a 7,4 l; 1,50 a 1,95 galones estadounidenses).
Con el desarrollo de una década, la Velocette LE se volvió más confiable y práctica, pero en 1970 la empresa se liquidó voluntariamente. La producción de otras motocicletas se retrasó o canceló para producir la LE en varias formas, y las lucrativas órdenes policiales se redujeron con la introducción del “coche panda” para uso de patrulla por parte de la mayoría de las fuerzas. Las piezas de repuesto restantes fueron compradas por la policía del condado de Kent y pudieron mantener LE hasta 1974.
A principios de los años sesenta, los Epping Forest Guardians encargados de patrullar el bosque vieron la necesidad de aumentar su modo de transporte normal, que era a pie oa caballo, a motocicletas.
En ese momento, las fuerzas policiales de la zona usaban motocicletas Velocette LE, por lo que estas fueron reparadas para el Bosque, siendo silenciosas y cómodas para los ciclistas y siendo bastante confiables. También se decidió que ordenarían las máquinas en RED. Esta fue una buena idea ya que pronto se hicieron muy conocidos en el Bosque.
