Suzuki GSR 750 Yoshimura Edición Especial
Suzuki GSR 750 Yoshimura Edición Especial
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Marca Modelo |
Suzuki GSR 750Z Yoshimura Edición Especial |
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Año |
2014 |
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Motor |
Cuatro tiempos, cuatro cilindros cruzados, DOHC, 4 válvulas por cilindro |
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Cumas |
748 cc / 45,6 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 72 mm × 46 mm |
| Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
| Índice de compresión | 12,3: 1 |
| Lubricación | Válvula de sumidero |
| Cumas Ola | 3,9 litros/4,1 cuartos de galón estadounidenses/3,4 cuartos de galón imperiales |
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Inducción |
Inyección de combustible |
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Encendido |
CDI digitales |
| A partir de | Eléctrico |
| Datos de emisiones | Conversor catalítico |
| Escape | Silenciador en forma de triángulo, escudo térmico de acero inoxidable |
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Poder maximo |
78 kW / 105 hp a 10000 rpm |
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Tuerca maxima |
80,0 Nm / 8,2 kgf-m / 59 lb.ft a 9000 rpm |
| Embrague | Húmedo, operado por cable |
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Transmisión |
6 velocidades |
| Unidad final | Cadena, RK525ROZ5Y, 116 eslabones |
| Relación de reducción primaria | 1.857 (78/42) |
| Relación de reducciones finales | 2. 470 (42/17) |
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Suspensión Inicial |
Horquillas delanteras invertidas KYB de 41 mm |
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Suspensión trasera |
Basculante de acero equipado con monoamortiguador KYB |
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Frenos delanteros |
2 discos flotantes de 310 mm, pinzas Tokico de 2 pistones |
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Frenos traseros |
Disco simple 240 mm, 1 pinza Nissin loine |
| Rueda delantera | 17M/C × MT3.50, aleación de aluminio fundido |
| Rueda trasera | 17M/C × MT5.50, aleación de aluminio fundido |
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Neumático delantero |
120/70 ZR17M/C (58W), sin cámara |
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Cúil Tire |
180/55 ZR17M/C (73W), sin tubo |
| Raca | 25 ° |
| Corredor | 102 mm/4,0 pulgadas |
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Dimensiones |
Longitud 2115 mm / 83,3 pulgadas Ancho 785 mm / 30,9 pulgadas Altura 1060 mm / 41,7 pulgadas |
| distancia entre ejes | 1450 mm/57,1 pulgadas |
| Altura del asiento | 815 mm/32,1 pulgadas |
| Despeje de tierras | 145 mm / 5,7 pulgadas |
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Peso mojado |
211 kg / 465,2 libras |
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Capacidad de combustible |
17,5 litros / 4,6 gal EE. UU. / 3,8 gal gal |
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Consumo medio |
5,2 L / 100 km / 19,2 km / l / 45,2 mpg EE.UU. / 54,2 mpg Imp. |
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De pie ¼ de milla |
11,6 segundos |
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Velocidad máxima |
223,2 km/h/138,7 mph |
SuzukiEl socio de toda la vida de Yoshimura con su propia nueva versión de la bestia GSR750 de 2014. Derivada de la madre de las Gixxers, la GSX-R750 es una versión desnuda y ligeramente más liviana de la icónica moto deportiva, la GSR es un regalo visual diferente para los amantes de las bestias de tamaño mediano y también está lista para ser más erguida. . y un lugar cómodo para montar a caballo.
En primer lugar está el escape de alto rendimiento Yoshimura R11 y la quilla embellecedora que se ofrece como equipamiento estándar. Aparentemente, la versión Yoshimura ofrece un asiento trasero rebotador y otros compuestos personalizados en aluminio y aleaciones livianas que se suman a la apariencia genial.
La Suzuki GSR750 Yoshimura SE es una gran observadora con su atractivo trabajo de pintura que pinta los colores de carrera de la fábrica Suzuki de la década de 1980. La GSR750 no se trata solo de la apariencia, ya que la SE tiene mucha potencia y produce 106 CV de potencia bruta y 82 Nm de par máximo.
