Suzuki

Suzuki GSX400FW

Suzuki GSX 400FW

, Suzuki GSX400FW

Marca Modelo

Suzuki GSX 400FW

Año

1984-87

Motor

Cuatro tiempos, cuatro cilindros en cruz, DOHC, 2 válvulas por cilindro.

Cumas

398 cc / 24,3 pulgadas cúbicas

Diámetro x carrera

53×45,2mm

Índice de compresión

10,9: 1
Sistema de refrigeración Líquido refrigerante
Sistema de lubricación Válvula de sumidero

Inducción

2 carburadores Mikuni BS26SS

Encendido

Totalmente translocado

A partir de

Eléctrico

Batería

12V, 12Ah

Poder maximo

36,9 kW / 49,5 CV a 10500 rpm

Tuerca maxima

35,3 Nm / 3,6 kgf-m / ​​26,0 libras-pie a 8500 rpm

Embrague

Húmedo, multiplaca

Transmisión

6 velocidades

Unidad final

Cadena

Reducción Primaria

2. 212

Reducción final

3. 066

Relaciones de transmisión

1º 3.166 (38/12) / 2º 2.125 (34/16) / 3º 1.631 (31/19) / 4º 1.333 (28/21) / 5º 1.173 (27/23) / 6º 1.084 (26/26)

Suspensión Inicial

Horquilla telescópica, aceite amortiguador

Paseo en rueda delantera

150 mm / 5,9 pulgadas

Suspensión trasera

Basculante, amortiguador mona

Paseo en rueda trasera

107 mm / 4,2 pulgadas

Frenos delanteros

2 discos.

Frenos traseros

disco único

Neumático delantero

100 / 90-16 54S

Cúil Tire

110 / 90-18 61S

Raca

27,2 °

Corredor

96 mm / 3,8 pulgadas

Dimensiones

Longitud: 2110 mm / 83,1 pulgadas
Ancho: 745 mm / 29,3 pulgadas
Altura: 1180 mm / 46,5 pulgadas

distancia entre ejes

1435 mm/56,5 pulgadas

Despeje de tierras

160 mm / 6,3 pulgadas

Altura del asiento

780 mm/30,7 pulgadas

Peso en seco

177 kg / 390 libras

Peso mojado

197 kg / 434 libras

Capacidad de combustible

17 litros / 4,5 gal EE. UU. / 3,7 gal gal

Reserva de combustible

3,0 litros / 3,2 cuartos de galón estadounidenses / 2,6 cuartos de galón imperiales

Cumas Ola

2,0 litros / 2,1 cuartos de galón estadounidenses / 1,8 cuartos de galón imperiales

, Suzuki GSX400FW

La GSX400FW refrigerada por líquido (código interno GK71A) se lanzó en Japón en marzo de 1983. Yoshimura dejó caer el motor y levantó el bastidor especial para participar en la carrera nacional japonesa TT-F3. 184 bicicletas llegaron a Suecia en 1983, donde se vendieron con el nombre de modelo GSX400FWS y tenían 52 hp en 1983. La versión japonesa tenía 50 ps (49,5 hp).

La GSX400FW fue una pequeña sensación cuando se lanzó en 1983. Era un gran modelo nuevo de Suzuki con 52 bhp de cuatro tiempos de 400 cc, combinado con un chasis deportivo, casi de carreras. El motor refrigerado por líquido era un poco más pesado que su predecesor, pero podía recuperar hasta 11.500 rpm y generar más potencia. El manejo de la moto se consideró muy bueno, los frenos de disco excelentes (el freno trasero era casi demasiado bueno). Era una moto de tamaño completo y podía conducirse con un pasajero, pero la posición de conducción curva y la necesidad de variables muy altas podían aprovecharse para aprovechar al máximo la distracción del motor a largo plazo. El ahorro de combustible fue un poco peor que el de otras motos de 400 cc, pero sigue siendo bueno.

Fuente suzukicycles.org

Equipo MotoESP

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