Suzuki LS 650 P Salvaje

Suzuki LS 650P Salvaje

¡Cuando estaba buscando una bicicleta me sentaba mucho! Ninguno de ellos era Harley ya que no podía tenerlos, por lo que la mayoría eran Cruiser métricos japoneses. Descubrí que la altura de los asientos no tenía nada que ver con la comodidad de la mercancía, el estándar era de 26 1/2 “de alto y eso era genial. El ancho de la bicicleta me despistó, agregó con mi entrepierna 29-30 “y lo hice donde estaba de puntillas o no estaba cómodo. Encontré que el Suzuki Savage LS 650 encajaba perfectamente. Era ligero, alrededor de 300 libras. y muy estrecho. Pude quitar todos los controles muy fácilmente. Así que eso es lo que compré. Lo único negativo que puedo decir de la moto es que es muy difícil encontrar algún accesorio para ella. No quiero un parabrisas, pero se puede encontrar. No puedo conseguir un asiento más ancho, pero puedo conseguir un cabezal de gelatina de Suzuki, que sería bueno para mi coxis después de un largo viaje. Hay muchos altibajos. El área de fricción del embrague parece pequeña y debe usarla si va por debajo de 10 mph o lo detiene. La relación de cambio de marcha es 1st-0-12, 2nd-12-22, 3rd-22-32, 4th-32-40, 5th-40+. Cambio mucho en lugar de usar los frenos, ya que sueltas el acelerador pero muy rápido. ¡Lo cual es bueno tener para los principiantes! El kilometraje promedio de gasolina que obtengo es de aprox. 62 millas por galón. La bicicleta solo viene en los colores negro o verde, los cuales tienen escamas metálicas que son visibles a la luz. Pagué alrededor. $4.000 por la moto nueva.

La Honda Rebel estaba en algunas de las otras motos que probé (olviden las preguntas frecuentes) pero la caja a cada lado debajo del tanque de gasolina cortaría sus muslos haciéndolo muy incómodo. También tengo una Volusia 800 de mi marido. Muy cómoda. Puedo montarlo, pero mis piernas no están perfectamente planas sentadas en él y el peso es un factor. ¡Si lo dejo ir, me quedaré atrapado! Así que no tengo prisa por actualizar todavía.

En cuanto a mi primera bicicleta, definitivamente quería algo que me quedara bien. Después de probar diferentes motos en la sala de exhibición, opté por la Suzuki Savage LS650 de 2003. Descubrí que la altura del asiento en las otras motos no era un problema, ya que la mayoría tenían la misma altura que la Savage con una altura de 27.6 “, pero el ancho me restaría entrepierna o la haría incómoda. Mido 5′ 3″.

Encontré que el diseño delgado del Savage encajaba perfectamente y pude quitar fácilmente todos los controles. Es liviana en comparación con muchas otras bicicletas, alrededor de 325 lbs. Es enfriado por aire, con solo un velocímetro, luces para aceite, luces y neutral. Obtengo alrededor de 62 millas por galón en el tanque de gasolina de 2.8 galones. Para llenarme a unas 120 millas sin tocar la reserva (.6 g). Es de 5 velocidades y es accionado por correa. La bicicleta está disponible en dos colores, negro y verde. Ambos contienen una escama de metal que en realidad solo es visible a la luz. Viene de serie con el resto del respaldo del pasajero.

Lo único negativo que puedo decir de Savage es la falta de accesorios. Puede obtener un parabrisas, alforjas, un asiento de gelatina y un portaequipajes, pero no mucho más. No he tenido ningún problema con mi cabeza hasta ahora, solo unos días después de comprarlo, me salió mal. Lo llevé al concesionario y ajustaron el ralentí y lograron arreglarlo. Lo único que quiero cambiar es el escape, es demasiado silencioso. He descubierto que la gente no se da cuenta de que estoy allí hasta que me ven, lo que a veces no es bueno. Además, con los protectores cortos, si te topas con un charco de barro, prepárate para darle un buen baño después, ya que el motor y el marco se ensucian en la parte trasera y en la silla de las bolsas.

Estoy muy contento con esta bicicleta y su rendimiento y el precio es inmejorable.

Reseña: Bobby, Viajar por mi cuenta