SYM Joyride 125 evo
SYM Joyride 125 evo
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Marca Modelo |
SYM Joyride / RV 125 evo |
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Año |
2014 |
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Motor |
Monocilíndrico, 4 tiempos, 4V, SOHC |
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Cumas |
124,5 cc / 7,6 pulgadas cúbicas. |
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Índice de compresión |
10: 5: 1 |
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Sistema de refrigeración |
Refrigerado por aire, aire forzado |
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Capacidad de aceite del motor |
1,0 L / 2,1 pintas EE. UU. |
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Capacidad de aceite de transmisión |
0,11 L / 0,23 pintas estadounidenses |
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Lubricación |
tirim de sumidero |
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Escape |
Solo |
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Sistema de combustible |
Carburador (CVK) |
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Inducción |
Electrónico |
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Encendido |
CDI |
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Batería |
12 V, 8 Ah (frecuencia media) |
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A partir de |
Eléctrico y patada |
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Bujía |
NGK CR 8E |
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Embrague |
Centrífugo |
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Poder maximo |
9,2 kW/12,5 CV a 8500 rpm |
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Impulso máximo |
11,2 Nm/1,14 kgf-m/8,27 pies/lb a 6500 rpm |
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Transmisión |
CVT |
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Unidad final |
Equis |
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Marco |
Tubo de acero partido de acero, monocuna |
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Suspensión Inicial |
horquilla telescópica |
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Suspensión trasera |
Basculante de doble cara, amortiguadores ajustables |
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Frenos delanteros |
Disco hidráulico simple, 273 mm |
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Frenos traseros |
Disco simple, 200 mm |
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Ruedas |
Aleación de aluminio |
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Neumático delantero |
100 / 90-12 56P |
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Cúil Tire |
130 / 70-12 64L |
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Dimensiones |
Longitud: 2100 mm / 82,7 pulgadas Ancho: 760 mm / 29,9 pulgadas. Altura: 1390 mm / 54,7 pulgadas. |
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distancia entre ejes |
1440 mm/56,7 pulgadas |
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Despeje de tierras |
140 mm / 5,5 pulgadas |
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Altura del asiento |
760 mm/29,9 pulgadas |
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Peso mojado |
156 kg / 344 libras |
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Capacidad de combustible |
7,6 l/2,0 galones estadounidenses |
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Consumo medio de combustible |
2.3 L / 100 km / 43 km / l / 101 mpg EE.UU. |
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Velocidad máxima |
100 km/h/63 mph |
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Habilidad de escalada |
28° |
Joyride / RV, un cursor liviano, viene en un estilo elegante con un núcleo poderoso y fuerte. Un viaje largo nunca volverá a ser un problema ya que el Joyride / RV está equipado con un asiento ancho y extendido que brinda una excelente comodidad. Un panel de piso plano le dará suficiente espacio para colocar artículos personales o espacio adicional para el conductor.
Honda PCX125 frente a Sym Joyride 125
Desde el punto de vista de la conducción, el Sym Joyride es el indicado, es uno de esos scooters que se deslizan a la vuelta de la esquina. Es muy cómodo y también tiene una gran protección contra la intemperie. Al igual que el Honda, el Joyride también tiene un enfriador de líquido de inyección de combustible, aunque no tiene paradas en vacío y tiene un poco más de sed que el PCX. Una desventaja notable es el precio, los días de scooter taiwaneses parecen ser cosa del pasado más baratos que los competidores japoneses y europeos. El precio puede subir, pero también lo hacen los niveles de calidad, acabados y fiabilidad. ‘Made in Taiwan’ ya no es una broma.
Sin embargo, el Honda tiene tecnología non-stop, es muy frágil y cuesta casi £ 400 menos que el Sym. Eso es un gran ahorro en un scooter de 125 cc, especialmente cuando también tiene la tranquilidad de tener un Honda. Por estas razones, elegiríamos la Honda PCX125; es una decisión cerrada y si el precio coincidiera o tuviéramos que cubrir distancias más largas, Sym podría haber ganado este duelo.
