TNT Benelli Titanio
TNT Benelli Titanio
Marca Modelo |
TNT Benelli Titanio |
Año |
2007 – 08 |
Motor |
Cuatro tiempos, tres cilindros en diagonal, DOHC, 4 válvulas por cilindro |
Cumas |
1130 cc / 69 pulgadas cúbicas |
Diámetro x carrera | 88x62mm |
Índice de compresión | 11,5: 1 |
Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
Inducción |
Inyección electrónica con 1 inyección por cilindro |
Encendido |
Ignición electrónica |
A partir de |
Eléctrico |
Poder maximo |
101 kW/131,3 CV a 9250 rpm |
Tuerca maxima |
117 Nm / 11,9 kgf-m / 86,3 libras-pie a 6750 rpm |
Transmisión |
6 velocidades |
Unidad final |
Cadena |
Marco | Celosía delantera de tubo de acero ASD, fijada con tornillos de cajón a la trasera en cajas, fundición de aleación de aluminio. |
Suspensión Inicial |
Horquilla invertida Marzocchi Ø 50 mm, espaldera de tubo de acero ASD, horquilla principal oscilante |
Suspensión trasera |
Fabricante de amortiguadores con extensión ajustable y carga de resorte |
Frenos delanteros |
Disco de 2 x 320 mm Ø, pinzas de 4 pistones |
Frenos traseros |
Disco simple de 240 mm Ø, pinza de 2 pistones |
Neumático delantero |
120/70-ZR17 |
Cúil Tire |
190/50-ZR17 |
Altura del asiento | 820 mm/32,3 pulgadas |
Peso en seco |
193 kg / 426 libras |
Capacidad de combustible |
16 litros / 4,2 vapor EE. UU. |
El equipamiento excepcional está garantizado por la euforia de conducir una verdadera moto de carreras: carenados de carbono, sistema de escape de titanio, suspensión totalmente ajustable a baja y alta velocidad, embrague seco, ruedas forjadas, sistema de freno radial, sistema excéntrico para ajuste completo del estribo.
Todo lo que necesitas para una puesta a punto perfecta mientras conduces la TNT Titanium en su terreno natural: el sendero.
La belleza de esta moto también se ve realzada por el color único de los carenados y el marco y por el exclusivo asiento de tela.
Una importante innovación en el motor: como en todas las versiones del modelo TNT 2005, Titanium ofrece la posibilidad de modificar las funciones del motor presionando un botón de iluminación en el soporte del tablero. La unidad de control del motor se puede cambiar entre potencia libre y potencia de control para un mejor control del motor en condiciones de poca tracción con una reducción del 10-20% en el consumo de combustible según el estilo de conducción y la carretera.
Con la configuración de potencia libre, se pueden disfrutar al máximo las características de par y motor, y la configuración de potencia controlada permite que la bicicleta se use fácilmente en la ciudad, incluso en asfalto mal dibujado, solo o con un pasajero, sin estrés. .
Las características técnicas exclusivas también se ven en el ciclo excepcional: esta versión luce una potente horquilla de 50 mm totalmente ajustable en compresión, extensión y precarga del resorte, con una superficie endurecida para mejorar las cualidades de deslizamiento que contribuyen a un agarre en carretera sólido y preciso.
El cuerpo del amortiguador trasero es Ergal – ligero y único en el Panorama del mundo; es totalmente ajustable en compresión – con doble ajuste para velocidades altas y bajas – extensión del resorte y precarga para ofrecer un buen nivel de rendimiento y estabilidad y para una conducción segura en todas las condiciones del asfalto.
La atención a la búsqueda de la ligereza y el rendimiento está garantizada por el uso de llantas Marchesini en aleación de aluminio forjado y mecanizado y un sistema de frenos Brembo con un parlante radial de 4 pistones y un doble disco de 320 mm de diámetro en la parte delantera.
Como puede ver, la TNT Titanium es una motocicleta única sin precedentes con una personalidad que refleja un cambio en el mercado mundial de motocicletas.
Las motos Benelli suelen tener el mismo aspecto por lo que la Titanium 07 sí comparte características mecánicas con la Café Racer 1130 y, a primera vista, no encontrarás diferencias radicales de diseño entre una y otra, pero sí en las pequeñas cosas. lo que lo hace especial y digno de colocar en su propia clase. La motocicleta de hoy es solo la idea del fabricante de las motos desnudas (que, por cierto, es bastante buena) y la Café Racer 1130 trae de vuelta el período en que los ciclistas rebeldes se rompían la espalda compitiendo.
Quería dejar claro desde el principio que la Titanium 07 es una moto más equipada con el motor de 1131 cc, pero una nueva interpretación con características que harían rezar a cualquier otra moto. El combustible revisado de 1131 cc desarrolla una refrigeración líquida triple en línea con DOHC y 12 válvulas de 131,3 caballos a 9.250 rpm y 117 Nm a 6.750 rpm, por lo que ahora está claro que el ajuste fino no terminará. La atención al detalle también es excelente, por lo que se destacará claramente como un viaje atractivo.