Velocette Serie K 1930 – 40
Serie Velocette K 1925 – 31
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Marca Modelo |
Velocette KTP, KTS Mk I y KTS Mk II |
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Año |
KTP: 1930-31 KTS Mc I: 1931 – 35 KTS McII: 1936 – 40 |
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Motor |
Cuatro tiempos, monocilíndrico, OHC |
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Cumas |
348,4 cc / 21,3 pulgadas cúbicas. |
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Diámetro x carrera |
74 × 81 mm |
| Índice de compresión | 6.5: 1 |
| Sistema de refrigeración | Aire enfriado |
| Lubricación | tirim de sumidero |
| carburador | Amal, control de agarre giratorio |
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Escape |
Silenciadores cromados 1 en 2 con silenciadores de cola de pez |
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Encendido |
Bobina en asociación con Miller |
| A partir de | Puntapié inicial |
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Embrague |
Húmedo de múltiples placas |
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Transmisión |
KTP: 3 velocidades, operación manual KTS: 4 velocidades, accionado por pedal |
| Unidad final | Cadena |
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Relaciones de transmisión |
KTP: 1º 14,5 / 2º 8,1 / 3º 5,6: 1 |
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Marco |
KTP, KTS Mk I: Bastidor abierto y motor de carga como parte del bastidor KTS MkII: Bastidor de una sola cuna |
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distancia entre ejes |
1365 mm/53,75 pulgadas |
| Altura del asiento | 711 mm / 28 pulgadas |
| Despeje de tierras | 121 mm / 4,75 pulgadas |
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Suspensión Inicial |
Horquilla Webb con dos amortiguadores de fricción |
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Suspensión trasera |
Asiento con resorte |
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Frenos delanteros |
Tambor de 7 in de diámetro, expansión interna |
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Frenos traseros |
Tambor de 7 in de diámetro, expansión interna |
| Ruedas | Hablar |
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Capacidad de combustible |
8,5 l/2,25 gal EE. UU. |
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Peso en seco |
133 kg / 294 libras |
| Colores | Negro con tiras doradas |
| Fuente | Wikipedia |
KTP: La KN (Twinport) reemplazó a la KN en 1930. Esta era una moto deportiva con dos puertos de escape y, por lo tanto, dos salidas, pero no tuvo éxito. Las puertas dobles carecían de energía y la bobina de encendido no era confiable y, por lo tanto, desapareció en un año. El KTP tenía el silenciador de cola de pez, que era moderno en ese momento.
KTS Mk I: La KTS Velocette KTS Mk I fue la sucesora de la KTP, que duró hasta 1935. Cabe destacar que esta máquina estaba nuevamente equipada con un silenciador ovalado. La máquina tenía un protector de piernas y un guardabarros anchos, por lo que estaba más posicionada como un modelo de turismo.
KTS Mk II se fabricó entre 1936 y 1940,
