victoria del tigre 90
victoria del tigre 90
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Marca Modelo |
victoria del tigre 90 |
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Año |
1937-40 |
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Motor |
Cuatro tiempos, monocilíndrico, varilla de empuje-OHV, 2 válvulas |
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Cumas |
497 cc / 30,3 pulgadas cúbicas |
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Diámetro x carrera |
84x89mm |
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Índice de compresión |
7.5: 1 |
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Sistema de refrigeración |
Aire enfriado |
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Escape |
Uno en uno, cromo |
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Inducción |
carburador |
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A partir de |
Patear |
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Poder maximo |
18 kW / 24 CV |
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Marco |
Tubo inferior único, cuna de acero tubular |
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Transmisión |
4 velocidades |
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Unidad final |
Cadena |
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Suspensión Inicial |
Horquilla de rejilla con amortiguador de fricción ajustable |
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Suspensión trasera |
Sillín rígido, cargado en muelle |
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Frenos delanteros |
Tambor de zapata frontal simple de 200 mm, ensanchamiento |
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Frenos traseros |
Tambor de zapata frontal simple de 200 mm, ensanchamiento |
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Rueda delantera |
20 “, cromado, radio |
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Rueda trasera |
19 “, cromado, radio |
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Peso en seco |
166 kg / 366 libras |
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Capacidad de combustible |
14,8 L/3,9 gal EE. UU./3,3 gal Imp. |
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Velocidad máxima |
140 km/h/87 mph |
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Colores |
Recubrimiento plateado, placa cromada, pasador azul. |
Tal como lo hizo en Ariel en la década de 1920, Val Page cambió el rango de edad de su empleador cuando llegó a Meriden como diseñador jefe de Triumph en 1932. El nuevo programa incluía una sola válvula superior y lateral en capacidades de 250 cc a 500 cc, así como como sidecar remolcador 6/1 de 650 cc de gama alta. Cubiertos con engranajes de sincronización distintivos, una página de características que utilizará BSA más adelante en la década, los motores eran de construcción simple pero robusta y atribuibles a un nivel bastante uniforme de ajuste para las unidades de válvulas en cabeza.
La llegada de Edward Turner a Triumph en 1936 supuso importantes mejoras en la gama. Un gran estilista, Turner cambió las válvulas en cabeza diseñadas por Page adoptando motores de especificación deportiva, escapes de alta gama, tanques de combustible cromados y un nuevo nombre: ‘Tiger’. Los cuadros, las horquillas, los motores y las cajas de cambios se mejoraron para 1937 y tres Tiger seleccionados al azar lograron una serie de pistas de alta velocidad para ganar la Copa Maudes por la Victoria más adelante en el año. Hoy en día, los Tigres de Turner son ampliamente reconocidos como las carreteras deportivas con más estilo de la época y, por lo tanto, son muy buscados.
