Yamaha SRV250S
Yamaha SRV 250S
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Marca Modelo |
Yamaha SRV 250S |
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Año |
1993 – 94 |
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Motor |
Cuatro tiempos, doble V, SOHC |
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Cumas |
248 cc/15,0 pulgadas cúbicas |
| Sistema de refrigeración | Aire enfriado |
| Diámetro x carrera | 49x66mm |
| Índice de compresión | 9.8: 1 |
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Inducción |
carburadores 2x Mikuni BDS26 |
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Encendido |
TCI |
| A partir de | |
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Poder maximo |
27 caballos de fuerza @ 8500 rpm |
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Tuerca maxima |
2,5 kgf-m a 8500 rpm |
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Transmisión |
5 velocidades |
| Unidad final | Cadena |
| Marco | Cuna doble |
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Suspensión Inicial |
Horquillas telescópicas |
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Suspensión trasera |
Amortiguadores duales |
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Frenos delanteros |
disco único |
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Frenos traseros |
Tambor |
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Neumático delantero |
90 / 90-18 |
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Cúil Tire |
110 / 90-18 |
| Dimensiones | Altura 1055 mm / 41,5 pulgadas Ancho 720 mm / 28,3 pulgadas Longitud 2095 mm / 82,4 pulgadas |
| Altura del asiento | 760 mm/29,9 pulgadas |
| Despeje de tierras | 140 mm / 5,5 pulgadas |
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Peso en seco |
143,8 kg/316,5 libras |
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Capacidad de combustible |
N / A |
La Yamaha SRV250 fue una bicicleta de “tema retro” creada por Yamaha entre 1992 y 1996 para rendir homenaje al Racers Cafe retro y las bicicletas retro en general en las décadas de 1960 y 1970. La Yamaha SR250 ya estaba a la venta pero le faltaba potencia y delicadeza y parecía un poco normal y de viajero… ¡Si eso es siquiera una palabra!
Yamaha decidió que, en lugar de usar el monocilíndrico de 250 o 500 cc de la SR500, optaron por instalar un V-Twin de 250 cc (Sin V2 para los que no son bicicletas) de la XV250 Virago Cruiser (Rip off Baby Harley Davidson) y esperaban la mejor… La potencia y el par del motor Virago aún no estaban enfocados, por lo que Yamaha cambió el motor con un perfil de árbol de levas ligeramente diferente y decidió reemplazar Dual Carb con Single Carb. El XV250, SR250 y SR500 estaban en … Y el SRV250 peso más ligero en comparación con las otras 3 bicicletas y tienes más potencia, puedes imaginar que esta bicicleta es mucho más rápida … Si bien no es una Superbike de ninguna manera, es extremadamente rápida. Le recomiendo que intente un viaje, un día y observe la banda de potencia en el objeto. Si montó el XV250, SR250 y SR500, notará inmediatamente la diferencia en el par. Está a la par con el SR500, si no más rápido. Sin embargo, no todo es cuestión de velocidad. A ver que mas…..
El tanque de combustible extendido diseñado para replicar las Cafe Races en la década de 1960 sin duda marca el tono de la moto. Desde aquí podemos ver el marco estilo Norton Featherbed. Agregue a eso ruedas delgadas de 19 pulgadas y tendrá una bicicleta que puede pasar fácilmente como una bicicleta antigua de la escuela, pero es más refinada y mucho más rápida que las bicicletas con el doble de capacidad en el pasado. Y luego está la famosa fiabilidad de Yamaha, casi a la altura de Honda…
