Yamaha TW200

Yamaha TW 200

Introducción

Conocida como “Yamaha dirtbike con esteroides”, esta extraña remolacha es una máquina polivalente que se puede utilizar en cualquier tipo de terreno pero, sobre todo, que la monta cualquier tipo de ciclista. El término “caballo de batalla” puede no ser la mejor manera de presentar una motocicleta, pero representa perfectamente la TW200. Está etiquetado oficialmente como una “máquina agrícola” y es la mejor opción para viajes de fin de semana, y muchos encuentran un paquete TW no amenazante como el compañero perfecto para la familia.

1991 Yamaha TW200

Esta es una pequeña bicicleta maravillosa con un rico patrimonio histórico.

El TW200 Adventure Trail apareció en Norteamérica a principios de la década de 1980 y se lanzó al mercado japonés en 1987 cuando Shinji Kazama llegó al Polo Norte. Estaba equipado con un motor monocilíndrico de 4 tiempos y 196 cc que ya se podía encontrar en las series Yamaha XT y SR (125 a 650 cc), conocido más por su sencillez y extrema fiabilidad que por sus prestaciones en términos de velocidad y aceleración.

Conocida como una “bicicleta de playa”, al igual que su otro antecesor Yamaha Big Wheel, la TW200 experimentó cambios importantes en la carretera, pero se fabricaron en un año: 2001. El freno de tambor se reemplazó por un disco orientado hacia adelante y también pasó a CV. carburador, mayor potencia del alternador con faro de 55 vatios en lugar de 40 vatios, y abrazadera de cadena de distribución libre de mantenimiento, así como arranque eléctrico. Estas características también se pueden encontrar en el modelo 2008, lo que significa que la bicicleta no ha sufrido ningún otro cambio desde su nacimiento en 2001.

1994 Yamaha TW200

2008 Yamaha TW200

Siempre me pregunté si el silbato de playa tiene el equivalente a 2 ruedas y ahora estoy seguro de que sí. Al igual que el buggy de playa, el Yamaha TW200 tiene neumáticos grandes y anchos que tienen como objetivo guiar suavemente la bicicleta a través de varios tipos de terreno, pero eso no quiere decir, ¿eh? ¡Por supuesto no! La idea de este vehículo es un trabajo bien hecho, diversión incluida, y eso se refleja en el diseño: todo está ubicado exactamente donde esperarías que estuviera. La apariencia agresiva de “puedo hacer cualquier cosa” siempre ha caracterizado a una Yamaha TW200 a pesar de que el motor no entrega una gran cantidad de potencia. Me pregunto a qué me recuerda.

Otra cosa que me llama la atención es la forma cuadrada que terminó de caracterizar a esta pequeña bestia. He notado que, además de los espejos y las ruedas, esta belleza tiene bordes que le dan a la moto su diseño único: guardabarros delantero agresivo y ancho, cubierta del faro, faro en sí, guardabarros trasero y no olvidemos el motor torque en forma de un cubo. listo para llevarte a cualquier parte.

2003 Yamaha TW200

Primero probé la TW en casa y tengo que decirte que son excelentes motocicletas. Lo que más me gusta de esta bicicleta es que los controles son livianos y pequeños. Moverse es fácil y esto significa que puedes andar en bicicleta en el tráfico de la ciudad sin cansarte. Después de abordarlo por primera vez, me enfrenté a la primera parte de mi viaje a la tierra. La primera marcha es extremadamente corta y es un testimonio de las intenciones de TW fuera de la carretera con una gran oleada de energía que se activa después de tomar el segundo lugar. La posición de conducción elevada te sitúa por encima del resto del tráfico, ofreciéndote una vista panorámica de la carretera. Sin embargo, a pesar de la alta gravedad de TW y la posición del asiento posicionado, es cuestionable su precisión en los chanchullos de cambio de carril. Es posible que no tuviera credenciales para viajar en scooter, pero el TW se sumergía cómodamente en pequeños espacios. Por lo tanto, la TW es una máquina alternativa perfecta para desplazamientos diarios, al mismo tiempo que aún puede hacer frente al material áspero a lo largo de la carretera abierta, hasta cierto punto.
tamaño n Creo que ya has llegado a tu propia conclusión de que la bicicleta no es un gran coche.

El TW no lo ayudará a ganar la batalla de los semáforos, ya que tiene un tiro bajo, pero tampoco lo avergonzará. El poder es suficiente para hacer una perspectiva emocionante para el TW, aunque claramente no es un golpe de alto nivel. La aguja salta con facilidad a medida que pasa por los engranajes en la parte baja de la espalda, pero tan pronto como la velocidad de ascenso comienza de manera significativa, el TW golpea la aguja y la aguja se desacelera bruscamente hasta que toca el techo a 60 mph. El espacio sin restricciones proporcionado por el tanque bajo y estrecho y el asiento ancho aumentan la confianza del conductor y el TW debería ser un éxito tanto para principiantes como para expertos. La velocidad de la TW puede no ser rápida y frenética, pero su entrega suave solo se ve compensada por la transmisión de cinco velocidades altamente mecánica que creo que es muy adecuada para esta bicicleta, aunque algunas personas requieren una transmisión de seis velocidades. así como. Se requiere otra bicicleta.

El asiento bajo y grueso de la TW200, la suspensión sport/plus y estas llantas gruesas únicas trabajan juntas para hacer un andar suave sobre todo tipo de superficies. Solo necesitas recargar gasolina y listo.