Yamaha
Yamaha XJ750D
Yamaha XJ 750D II
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Marca Modelo |
Yamaha XJ 750D-II |
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Año |
1983 |
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Motor |
Cuatro tiempos, cuatro cilindros en cruz, DOHC, 2 válvulas por cilindro. |
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Cumas |
749 cc / 45,6 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 65 × 56,4 mm |
| Sistema de refrigeración | Aire enfriado |
| Índice de compresión | 9.2: 1 |
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Inducción |
Inyección |
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Encendido |
Cruzado |
| A partir de | Eléctrico |
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Poder maximo |
70 hp / 52 kW a 9000 rpm |
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Tuerca maxima |
6,2 kgf-m a 7000 rpm |
| Embrague | Fliuch multiplato |
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Transmisión |
5 velocidades |
| Unidad final | Eje |
| Marco | acero, marco de doble cuna |
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Suspensión Inicial |
Horquillas telescópicas |
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Suspensión trasera |
Brazo oscilante |
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Frenos delanteros |
2x discos |
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Frenos traseros |
Tambor |
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Neumático delantero |
3.25H19-4PR (100 / 90R19 57H) Sin tubo |
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Cúil Tire |
120 / 90-18 sin tubo |
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Peso en seco |
231 kg / 509 libras |
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Capacidad de combustible |
El XJ750D fue el primer modelo en Japón equipado con un diseño aerodinámico que incorporaba valor completo. Al mismo tiempo, las tecnologías electrónicas avanzadas de Yamaha, como YFIS (Yamaha Fuel Injection System) y el “Yamaha Cycle Communication System”, proporcionaron una interfaz hombre-máquina para informar al conductor sobre el estado de la máquina.
