Yamaha XV 1600A Carretera Estrella / Estrella Salvaje
Yamaha XV 1600A Carretera Estrella / Estrella Salvaje
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Marca Modelo |
Yamaha XV 1600A Carretera Estrella / Estrella Salvaje |
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Año |
1999 – 01 |
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Motor |
Cuatro tiempos, Bicilíndrico en V a 48°, varilla de presión OHV, 4 válvulas por cilindro |
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Cumas |
1602 cc / 97,6 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 95 x 113 mm |
| Sistema de refrigeración | Aire enfriado |
| Índice de compresión | 8.3: 1 |
| Lubricación | cárter semiseco |
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Inducción |
Mikuni Constant-Velocity de 40 mm con carburador TPS |
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Encendido |
TCI |
| A partir de | Eléctrico |
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Poder maximo |
62,6 hp/46,7 kW a 4000 rpm |
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Tuerca maxima |
134 Nm / 98,8 libras-pie a 2250 rpm |
| Embrague | Multiplaca húmeda |
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Transmisión |
5 velocidades |
| Unidad final | Equis |
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Suspensión Inicial |
Horquillas telescópicas |
| Paseo en rueda delantera | 140 mm / 5,5 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Enlace oscilante |
| Paseo en rueda trasera | 110 mm / 3,4 pulgadas |
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Frenos delanteros |
Disco de 2 × 298 mm, pinzas de 2 pistones |
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Frenos traseros |
Disco simple de 320 mm, pinzas de 2 pistones |
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Neumático delantero |
130 / 90-16 |
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Cúil Tire |
150 / 80-15 |
| Dimensiones | Longitud 2500 mm / 98,4 pulgadas Ancho 1100 mm / 43 pulgadas Altura 1140 mm / 45 pulgadas |
| distancia entre ejes | 1685 mm/66,3 pulgadas |
| Altura del asiento | 710 mm / 28 pulgadas |
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Peso en seco |
307 kg/676,8 libras |
| Peso mojado | 325,0 kg / 716,5 libras |
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Capacidad de combustible |
20 litros / 5,28 gal EE.UU. |
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Consumo medio |
15,1 km / litro |
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De pie ¼ de milla |
14,3 segundos |
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Velocidad máxima |
175,8 km/h/109 mph |
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Revisar |
crucero de la motocicleta |
La Yamaha XV1600A es una motocicleta de estilo crucero. También se la conoce como Yamaha Road Star o en Europa Yamaha Wild Star. Se ha compilado desde 1999 hasta el modelo actual del año 2012.
Los modelos 1999-2003 eran los mismos motores de aspiración natural de 1602 cc. Y en 2004 cambiaron la cilindrada a 1.670cc. Con varios cambios de diseño en 2004, incluidas nuevas llantas de aluminio sin cámara, correa de transmisión más delgada y varios colores de carcasa del motor.
El Road Star también tiene un hermano más elegante y deportivo llamado Yamaha Road Star Warrior que tenía un motor de inyección de combustible de 1700 cc y un chasis de aluminio.
La Road Star no cambió hasta 2008 con la introducción de la inyección electrónica de combustible para la bicicleta. Hubo algunas variaciones en el Road Star considerando diferentes paquetes de equipamiento y equipos.
El Road Star estaba disponible con un paquete de acabado Silverdo que incluía alforjas con tachuelas, freno trasero, asientos con tachuelas para el conductor y el pasajero y un parabrisas tipo crucero. El paquete Silverado cambió de nombre a paquete “Midnight” con motor dúo, etc.
Durante unos años, la Road Star también estuvo disponible en paquete “S”, lo que significó más piezas cromadas para el comprador.
La máquina más capaz de Yamaha, la Wild Star, es una gran obra de ingeniería. Los motores V-twin producen casi 100 pies de torque apenas sobre espesor. El diseño del motor combina lo antiguo y lo nuevo: es un motor de válvula de empuje enfriado por aire, pero con un diseño único de varilla de empuje de cuatro válvulas y una transmisión final por correa de Kevlar.
El estilo retrorider puro consiste en: guardabarros con cenefa, suspensión trasera trasera de estilo duro y horquilla con protectores. Los manillares retráctiles, los estribos delanteros para peatones y un asiento bajo y colgado colocan al conductor en una posición de crucero perfecta, aunque la provisión para un pasajero es pequeña.
En 2001, Yamaha lanzó una versión aún más grande en los EE. UU.: la XVI700 Road Star Warrior usaba una versión grande de 1670 cc del motor Wild Star.
