2020 Yamaha Tricity 300

Yamaha Tricity 300

No todas las 3 ruedas son iguales, y la nueva Tricity 300 está equipada con uno de los diseños insignia más sofisticados de la industria. La tecnología Leaning Multi Wheel (LMW) exclusiva de Yamaha se presenta en la recién creada Tricity 300 en la Tricity 125 y luego en la impresionante motocicleta NIKEN Sport Tourer, y ahora está diseñada para satisfacer las necesidades del elemento Urban Mobility.

Este avanzado sistema de suspensión/dirección LMW Ackerman tiene una conexión paralela y una suspensión delantera en voladizo, y los tubos de horquilla doble están montados en la parte delantera interior de las ruedas delanteras. Este diseño ofrece un manejo deportivo, ágil y seguro junto con una mayor sensación de estabilidad mientras conduce sobre superficies resbaladizas o irregulares.

El mecanismo de dirección avanzado de LMW también contribuye al carácter fácil de usar de la máquina al proporcionar un ángulo de dirección completo de 72º, lo que hace que la Tricity 300 sea extremadamente portátil en calles concurridas, y con una distancia total al suelo de 130 mm, esta máquina versátil es construido a propósito. maneje superficies irregulares y evite quedar enterrado al empujar los bordillos mientras estaciona.

Con dos ruedas delanteras, el ciclista se beneficia de la tracción delantera adicional y la gran potencia de frenado de los dos discos delanteros, lo que refuerza la sensación de seguridad, estabilidad y confianza asociada con el diseño de 3 ruedas.

El rango de 470 mm de ancho realza el carácter equilibrado y plantado al conducir y tomar curvas, lo que hace que este nuevo modelo de movilidad urbana sea ideal para los nuevos ciclistas, y el mango liviano Tricity 300 también atraerá a aquellos clientes que pasarán de 2 a 3 ruedas. patinete de ruedas.

Para lograr una fácil maniobrabilidad junto con una dirección natural y una excelente estabilidad, la Tricity 300 presenta una distancia entre ejes de 1590 mm combinada con una geometría de dirección optimizada y una pista de 470 mm. Estas dimensiones, combinadas con una distribución de peso de adelante hacia atrás de aproximadamente 50:50 con ruedas integradas, garantizan el equilibrio ideal del chasis que se suma a las propiedades de manejo fácil de usar y la sensación de ligereza de Tricity 300.

El marco de nuevo diseño está construido con tubos de diámetro pequeño que ofrecen un buen equilibrio entre resistencia y rigidez, y se utilizan placas alrededor del área de la cabeza para brindar una sensación precisa y segura al conducir y en las curvas. Para minimizar cualquier sensación de vibración, el motor está montado en el nuevo bastidor liviano utilizando un sistema de tipo conectado, lo que brinda una conducción suave y cómoda.

El aspecto dinámico lleva el desarrollo del diseño de Tricity al siguiente nivel y también incorpora consejos de estilo de los scooters deportivos MAX más vendidos de Yamaha, así como el contacto de ADN de NIKEN, la prestigiosa motocicleta Yamaha Sport Tourer de 3 ruedas.

Una de las características estilísticas más notables de este vehículo de movilidad urbana de última generación es su corpiño delantero compacto y aerodinámico que es más estrecho y más alto que otros diseños de la categoría. Sin voladizo, el morro corto y relativamente estrecho del Tricity 300 deja un espacio abierto entre las ruedas delanteras gemelas para enfatizar el carácter ágil, ligero y deportivo de este modelo.

Visto desde el frente, las características en capas del proyecto de carenado en capas son una expresión fresca y serena, y los guardabarros delanteros coordinados en color abrazan las ruedas delanteras de gran diámetro y los neumáticos de sección 120 para transmitir una sensación de estabilidad delantera y tracción.

A diferencia de muchas otras ruedas de 3cc en la clase de 300cc + con ruedas delanteras más pequeñas, la Tricity 300 está equipada con ruedas de 14 pulgadas para combinar con la parte delantera y trasera, y este diseño plano agrega una apariencia plantada y segura que está en línea con el Carácter apto para máquinas con ruedas.

Los nuevos neumáticos de 14 pulgadas se desarrollaron en colaboración con Bridgestone y, aunque comparten el mismo patrón de tráfico que el neumático para scooter Battlax, tienen un equilibrio optimizado de rigidez, así como nuevos compuestos diseñados para satisfacer las necesidades específicas de la Tricity. 300.

Estas ruedas livianas de mayor diámetro y neumáticos anchos especialmente desarrollados tienen una serie de ventajas, que incluyen altos niveles de tracción, durabilidad y rendimiento en clima húmedo, así como una conducción suave y un mantenimiento seguro de la carretera.

Todas las características se desarrollaron en la Tricity 300, incluido el nuevo conductor sin experiencia, incluido el mejor sistema de frenos de su clase. La adopción de ruedas de 14 pulgadas tanto en la parte delantera como en la trasera hizo posible el uso de discos grandes de 267 mm de diámetro en las tres ruedas, lo que proporciona una mejor capacidad de control de frenado en una amplia gama de superficies de carreteras.

Además de estar equipado con ABS para evitar bloqueos accidentales de las ruedas en superficies sueltas o resbaladizas, la Tricity 300 tiene un sistema de frenado unificado de Yamaha que proporciona una fuerza de frenado equilibrada a las tres ruedas para un mejor control.

Cuando el ciclista aplica solo el freno trasero, a través de la palanca en la barra de mano izquierda o del freno de pie, la entrada pasa a través de un ecualizador que aplica la fuerza de frenado a las ruedas delanteras y traseras. Cuando se aplican los frenos delantero y trasero al mismo tiempo, la fuerza de frenado aplicada a las ruedas delanteras es una combinación de la entrada de ambas palancas; y cuando la palanca del freno delantero se aplica sola, solo se activan los frenos delanteros.

Una característica clave de la nueva Tricity 300 es su sistema Tilt Lock Assist, que brinda mayor comodidad al ayudar a que la máquina permanezca en posición vertical cuando se detiene.

Este sistema consta de un altavoz y un disco de freno montados en el brazo paralelo superior del mecanismo LMW. Cuando se activa el sistema Tilt Lock Assist, el actuador eléctrico compacto empuja las almohadillas en el disco y bloquea la conexión del paralelogramo en su lugar.

Una vez que se abre el acelerador de la Tricity 300, el sistema Tilt Lock Assist se apaga automáticamente, lo que permite que el conductor se retraiga suave y fácilmente.

El sistema Tilt Lock Assist de la Tricity 300 está completamente separado de las funciones de suspensión, lo que hace que sea más fácil y cómodo empujar la Tricity 300 hacia adelante o hacia atrás mientras se estaciona. Al ayudar a mantener temporalmente la Tricity 300 en posición vertical, el sistema Tilt Lock Assist también facilita colocar el vehículo en su posición principal.

La nueva Tricity 300 está propulsada por el último motor BLUE CORE de Yamaha, uno de los diseños más sofisticados de la categoría que ofrece un equilibrio ideal entre rendimiento, economía y flexibilidad. El motor monocilíndrico de 4 válvulas, SOHC, 300 cc y 4 tiempos refrigerado por líquido se basa en el diseño avanzado utilizado por el scooter deportivo XMAX 300 más vendido e incorpora una serie de características clave para satisfacer sus necesidades de manera única. Triciudad 300 nueva.

Para lograr un alto nivel de eficiencia de combustión, la forma de la cámara de combustión y el puerto de admisión están optimizados y el cilindro compensado ligero DiASil está equipado con un pistón forjado duradero.

Para una aceleración robusta junto con una buena eficiencia de combustible y respeto por el medio ambiente, la Tricity 300 funciona con configuraciones revisadas de mapeo del inyector de combustible, mientras que el inyector de 12 orificios tiene un ángulo de rociado optimizado que aumenta la eficiencia de la combustión para un rango de torque bajo a medio.

Las pérdidas de potencia se reducen mediante el uso de un sistema de lubricación por cárter semiseco, un diseño que también se usa en las motos Yamaha MotoGP, y la Tricity 300 está equipada con un cigüeñal forjado de una pieza que es más liviano y denso que los diseños tradicionales. . Otras características notables de este nuevo y sofisticado modelo incluyen un termostato de derivación para el sistema de enfriamiento que contribuye a un calentamiento más rápido del motor y una mejor eficiencia de combustible.

Además de ser uno de los modelos de aspecto más dinámico en la categoría de 3 ruedas, el nuevo Tricity es también uno de los más prácticos. El asiento tiene un gran espacio de almacenamiento que puede acomodar dos cascos integrales o uno integral y un maletín de tamaño A4, y el compartimiento está equipado con iluminación interna LED.

Un freno de estacionamiento asegura la máquina cuando no se conduce, y los seguros del tanque de combustible y del asiento se pueden liberar fácilmente con solo presionar un botón, y el panel frontal también tiene una salida de CC para cargar y alimentar varios dispositivos.

Usar la nueva Tricity 300 es más cómodo que nunca gracias a su sistema Smart Key. Siempre que el ciclista tenga la llave inteligente consigo, puede realizar todas las operaciones clave a través del interruptor principal. Esto incluye encender o apagar el motor, encender y apagar el motor y liberar los seguros del manubrio, los asientos y la tapa del tanque de combustible.

Junto con la sensación adicional de confianza y estabilidad del diseño de 3 ruedas y el control mejorado que ofrece el ABS y el sistema de frenado unificado, el sistema de control de tracción (TCS) agrega otro conjunto de controles a la Tricity 300.

Los instrumentos LCD de Tricity 300 están diseñados para proporcionar toda la información relevante en una pantalla clara y fácil de entender. Tiene un gran acelerómetro digital, así como un tacómetro tipo barra, reloj, odómetro, trímetro y más, y a lo largo de los bordes exteriores del panel, el conductor puede ver las luces indicadoras que muestran el ABS, el sistema de estado Tilt Lock Assist, TCS y ambiente. temperatura del aire – con luz de advertencia que alcanza los 3ºC o menos.