1970 Suzuki TS 90 Honcho
Suzuki TS 90 mandamás
|
Marca Modelo |
Suzuki TS 90 Honcho |
|
Año |
1970-71 |
|
Motor |
Aceite inyectado de dos tiempos, monocilíndrico, polarización hacia adelante, válvula de disco rotativo, Suzuki CCI |
|
Cumas |
89 cc / 5,43 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 47×51,8mm |
| Índice de compresión | 6,8: 1 |
| Sistema de refrigeración | Aire enfriado |
|
Inducción |
Carburador Amal VM 19 SC |
|
Encendido |
Imán de rueda de vuelo |
|
Bujía |
B-77HC |
|
A partir de |
Patear |
|
Batería |
6V, 4Ah |
|
Poder maximo |
8,2 kW / 11 CV a 7500 rpm |
|
Tuerca maxima |
10,6 Nm / 1,08 kgf-m / 7,82 libras-pie a 7000 rpm |
|
Embrague |
Húmedo, multiplaca |
|
Transmisión |
5 velocidades, malla constante |
|
Unidad final |
Cadena |
|
Reducción primaria |
3. 173 (73/23) |
|
Relaciones de transmisión |
1º 2.818 (31/11) / 2º 1.866 (28/15) / 3º 1.388 (25/18) / 4º 1.100 (122/20) / 5º 0.870 (20/23) |
|
Reducción final |
3. 642 (51/14) |
|
Suspensión Inicial |
Horquillas telescópicas, muelle helicoidal, amortiguador de aceite |
|
Suspensión trasera |
Basculante, amortiguadores dobles, resortes helicoidales |
|
Frenos delanteros |
Tambor, expansión interna |
|
Frenos traseros |
Tambor, expansión interna |
|
Neumático delantero |
2.75 – 18 4 PR |
|
Cúil Tire |
2.75 – 18 4PR |
|
Dimensiones |
Longitud: 1875 mm / 73,8 pulgadas Ancho: 841 mm / 33,1 pulgadas Altura: 1080 mm / 42,5 pulgadas |
|
distancia entre ejes |
1194 mm/47,0 pulgadas |
|
Despeje de tierras |
173 mm/6,8 pulgadas |
|
Habilidad de escalada |
27 |
|
Peso en seco |
89 kg / 197 libras |
|
Capacidad de combustible |
6,0 litros / 1,58 gal EE. UU. / 1,32 gal gal |
|
Reserva de combustible |
2,0 l/4,23 puntos estadounidenses/3,52 puntos imperiales |
|
Velocidad máxima (requerido) |
112 km/h/70 mph |
El TS90 sencillo de dos tiempos de 90 cc se introdujo en 1970. Tenía 10 CV, cinco velocidades y un tubo de escape de gran tracción. Se anunciaba como una máquina de enduro, pero con solo mirar las fotos se puede notar que el guardabarros delantero está bien ajustado.
haciendo que la bicicleta sea más amigable para la carretera, o quizás para senderos secos.
PUBLICACIONES RELACIONADAS .post-grid-item {align-content: center; alinear elementos: centro; fondo: #fff; borde-radio: var (-w-ga); shadow-box: var (- w-shadow -borded); pantalla: flexible, altura: 140px; desbordamiento: oculto; text-align: center} .post-grid-item. pulgar {radio del borde: var (- w-ga) 0 0 var (- w -ga); flexión: 1,5 1; altura: 100%; ancho máximo: 300px; desbordamiento: oculto; ubicación: relativo} .post-grid-item. thumb img {pantalla: bloque; izquierda: 50%; ancho máximo: ninguno; posición: total; arriba: 50%; transformación: traducidoY (-50%) traducirX (-50%)} .post-grid-item .title {-webkit-line-clamp: 3; -webkit-box- oriental: vertical ; radio del borde: 0 var (- w-ga) var (- w-ga) 0; color: # 444; pantalla: -webkit-box; flex: 2 1; tamaño de fuente: 1em; peso de fuente: 600; desbordamiento: oculto; relleno: 2px .5em; ancho: 100%}. post-grid-item .title span {border-bottom: 2px solid var (- w-color-main)}. post -grid-item : hover { box-shadow: var (- w-shadow-lg-bordered)}.post-grid-item: hover .title span {border-width: 3px} .post-grid-item.vertical {display: flex; dirección de flexión: columna; altura: automático} .post-grid-item .singlevel {margen: automático 0; relleno: 1em; ancho: 100%} .post-grid-item.vertical. thumb {flex: nada; altura: automático; ancho máximo: 100 %; desbordamiento: visible; ancho:. 0; text-align: middle} .post-grid-item.vertical .title span {border: none} .post-grid-item.vertical: hover {opacity: .75} .post-grid-item.with-excerpt , .post-grid-item.with-extract .title {text-align: left} .post-grid-item.with-excerpt .excerpt {color: # 444; font-size: 90%}. item.with-extract .read-more {margin: 0} .post-grid-item.vertical: not (.with-excerpt) .thumb + .content .title {text-align: left}
Juego Suzuki TS125
suzuki gs425
Suzuki DR 125 SM
Juego Suzuki Bulevar C90T
Suzuki VS1400GL Invasor
Suzuki SV 650S
© 2022 DESARROLLO · Todos los derechos reservados
