Honda

1977 – 1978 Honda CB 750 Cuatro K7 / K8

Honda CB 750 Cuatro K7 / K8

, 1977 – 1978 Honda CB 750 Cuatro K7 / K8

Marca Modelo

Honda CB 750 Cuatro K7 / K8

Año

1977-1978

Motor

Cuatro tiempos, cuatro cilindros en diagonal, SOHC, 2 válvulas por cilindro

Cumas

736 cc / 44,9 pulgadas cúbicas

Diámetro x carrera

61 × 63 mm

Índice de compresión

9.2: 1

Sistema de refrigeración

Aire enfriado

Lubricación

tirim de sumidero

Inducción

Carburadores Keihin 4×28 mm

Encendido

Batería, bobina de encendido

Bujía

NGK D8ES-L, NDX 24 ES

A partir de

eléctrico, patada

Poder maximo

50 kW / 67 hp a 8000 rpm

Tuerca maxima

60 Nm / 6,1 kgf-m / ​​44 libras-pie a 7500 rpm

Embrague Húmedo de múltiples placas

Transmisión

5 velocidades

Unidad final

Cadena

Relaciones de transmisión

1º 13,99 / 2º 9,54 / 3º 7,45 / 4º 6,14 / 5º 5,26: 1

Embrague

Multiplaca, húmedo

Marco

Cuna dúplex de acero tubular

Suspensión Inicial

Horquillas telescópicas

Paseo en rueda delantera

141,5 mm/5,6 pulgadas

Suspensión trasera

Basculante, amortiguadores dobles, precarga ajustable

Paseo en rueda trasera

101,6 mm/4,0 pulgadas

Freno frontal Disco simple 296 mm
Freno trasero 179 mm de profundidad
Neumático delantero 3.50H19

Cúil Tire

4.50H17A

Raca

28°

Corredor

115 mm / 4,5 pulgadas

Dimensiones

Longitud: 2280 mm / 89,8 pulgadas
Ancho: 880 mm / 34,6 pulgadas
Altura: 1185 mm / 46,7 pulgadas

distancia entre ejes

1495 mm/58,9 pulgadas

Altura del asiento

810 mm/31,9 pulgadas

Despeje de tierras

150 mm / 5,9 pulgadas

Peso en seco

231 kg / 508 libras

Capacidad de combustible

19 litros / 5,0 galones estadounidenses

Reservar

4 L / 1,1 gal SAM

Cumas Ola

3.5 L / 3.7 cuartos SAM

Consumo medio

6,9 l / 100 km / 14,6 km / l / 34,3 mpg EE. UU.

Longitud de frenado 48 km / h / 30 mph – 0

10 m / 32,9 litros

Longitud de frenado 97 km / h / 60 mph – 0

41 m / 135,7 litros

De pie ¼ de milla

13,5 segundos / 100,9 mph

Velocidad máxima

198 km/h/123,2 mph

Colores

Caramelo rojo alfa, negro Excel

El primer roadster de cuatro cilindros de Honda, lanzado en 1969, revolucionó el mercado de las motocicletas, estableciendo nuevos estándares de sofisticación, facilidad de uso y alto rendimiento confiable. La innovadora CB750, con su motor SOHC, caja de cambios de cinco velocidades y freno de disco delantero, ha cambiado la cara del motociclismo recreativo en todo el mundo.

En 1977, Honda reintrodujo la CB750K7 y la CB750K8 cuando los clientes decidieron que no les gustaba la CB750F1 o la CB750F2.

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Equipo MotoESP

Entusiastas de las motocicletas y seguidores de su colección por décadas. Intentamos traer todo nuestro repertorio de recuerdos para ti.

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